Classic Endurance Racing revient à Silverstone pour la quatrième course de la saison 2011 avec 50 voitures
inscrites pour une grille complète. Après des débuts brillants à Navarre, Spa ‐ durant le nouvel évènement
Peter Auto "Spa Classic"‐ et Imola, CER est de retour avec Le Mans Series sur le tracé britannique où le
spectacle des classiques est toujours très apprécié.

Les légendes de l’endurance

Avec une période d’éligibilité allant de 1966 à 1979, CER accueille les plus belles voitures de course
classiques au sein de son plateau. Après des vacances bien méritées, les voitures ayant participé aux
heures de gloire de l’endurance feront escale à Silverstone.

Ferrari 312 PB, 512 BBLM, Ford GT40, BMW
M1, Porsche 935 RSR, Chevrolet Corvette… mais aussi une foule de Chevron et de Lola ainsi que quelques
raretés comme la Sauber C5, conduite par Philippe Scemama ou encore la Chevron B 31 Hart de Russel
Büsst.
Un pilote français sera également présent pour contester la suprématie des Britanniques sur leur
sol : Jean‐Marc Merlin avec sa Lola T280 ex‐Le Mans. Agés de plus de 30 ans, ces bolides font preuve
d’une incroyable compétitivité. Tous désireux de monter sur le podium, les pilotes promettent d’offrir un
spectacle à couper le souffle.

Dans la liste des engagés, une “nouvelle marque” de l’histoire de la course automobile sera sur la grille de
départ avec un duo bien connu : Kevin Wilkins et Mike Catlow. Après avoir couru durant quatre années
sur leur superbe Lola T296 aux couleurs de la compagnie “Ultramar”, ils décident de se joindre au CER
avec une TOJ SC 302 dans la catégorie Proto 2.

Un prototype qui s’est illustré au Championnat du Monde
des Voitures de Sport en 1977 à Dijon, Monza, le Castellet ainsi qu’aux aux Interseries en 1979.

Côté classement, il faudra garder un oeil sur la prestation de Sean Mclnerney au volant de la BMW M1
dans la catégorie GT2 (1975‐1979). Le pilote britannique sera suivi de près par la Ferrari 512 BBLM de M.
John of B. D’autres batailles sont à attendre notamment entre la Lola des Français Michel Quiniou et
Patrice Lafargue en Proto 2 (1972‐1979) mais aussi avec les trois premières Porsche 911 RSR en GT1
(1966‐1974) ainsi qu’entre les ultra puissantes Porsche 935 pilotées par l’équipage autrichien Michael
Föveny – Stephan Roitmayer et le britannique Peter Garrod en GT2 (1975 – 1979).

Prochaine course à Estoril à la fin du mois !

CER finira sa saison 2011 avec deux courses en un mois ! Prochain rendez‐vous à Estoril les 23, 24 et 25
septembre en compagnie du Mans Series avant le grand final sur le circuit Paul Ricard, les 7, 8 et 9
octobre durant les Dix Mille Tours by Peter Auto. A cette occasion, CER sera scindé en deux plateaux afin
d’accepter toutes les inscriptions, chacun réunissant plus de 45 voitures :
CER 1 : GT1 1966/1974 – Proto 1 : 1966/1972 ‐ UCER 2 U : GT2 1975/1979 – Proto 2 1973 / 1979

Après un vrai succès populaire en 2010, CER partagera la piste avec cinq autres disciplines historiques :
Trofeo Nastro Rosso, Sixties’ Endurance, Group C, CanAm, Challenge ASAVE.

Plus d’information sur
www.dixmilletours.com
www.classicenduranceracing.com

photos : www.photoclassicracing.com