Avec près d’une quarantaine de Formule 1 en action et plus de 200 autres voitures de course d’exception au rendez-vous, le Dijon Motorscup tient toutes ses promesses. Des pilotes sont venus de vingt pays différents pour en profiter.

SAMEDI : LE FIL DE LA JOURNEE EN NEUF PLATEAUX

F1 pré 1961 HGPCA

Pour qui ? Les F1, F2 et voitures de Grand Prix d’avant 1961
Engagés : 17 - Classement course 1 : 1.Walker (lotus 16) ; 2.Bronson (Scarab) ; 3.Fierro (Maserati 250F) ; 4.Hall (Ferrari Dino) ; 5.Hart (Maserati 250F) ; 6.Rettenmaier (Maserati 250F), etc. Course 2, dimanche 11h10.
En bref : Première confrontation du week-end en Formule 1, cette course est marquée par le rassemblement exceptionnel de sept Maserati 250 F. Un record qui sera difficile à battre ! Malgré ce débarquement en force des légendaires F1 au trident, Julian Bronson prend immédiatement la course à son compte sur sa rare Scarab Offenhauser (brièvement vue en F1 en 1960), suivi comme son ombre par son compatriote anglais Philip Walker (Lotus 16). Après 25 mn de duel, la victoire échoie finalement à la monoplace conçue par Colin Chapman, pour 1/10 de seconde. Pour quelques dixièmes également, le plus rapide des pilotes de Maserati 250 F, l’Espagnol Guillermo Fierro, conserve sa place sur le podium aux dépens de Tony Smith et sa sublime Ferrari Dino.

F1 pré 1966 HGPCA

Pour qui ? Les Formule 1 (1500 cm3) de la période 1961/1965
Engagés : 19 - Classement course 1 : 1.Horsman (Lotus 18/21) ; 2.Nuthall (Cooper T53) ; 3.Cannell (Cooper T51) ; 4.Beaumont (Lotus 24) ; 5.Ott (Cooper T53) ; 6.Perk (Heron F1), etc. Course 2, dimanche 15h45.
En bref : L’autre plateau F1, dédié aux monoplaces 1500 cm3 d’avant 1966, recèle lui aussi d’une vingtaine de merveilles de cette belle époque, essentiellement des Lotus et des Cooper. Ce match éternel entre les deux firmes britanniques s’achève cette fois sur la victoire de la Lotus 18/21 (un modèle notamment piloté par Stirling Moss en 1961) de Peter Horsman, moins de deux secondes devant la Cooper T53 de Will Nuthall. Beaucoup plus loin, les autres Cooper de Barry Cannell, d’Andrew Beaumont et de l’Allemand Rainer Ott complète le top 5 du jour...

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-> La suite du compte rendu de la journée du 8 octobre

EN MARGE DES COURSES

Une vente aux enchères de voitures de course et de collection.
Sous le marteau du commissaire-priseur parisien Marc-Arthur Kohn, une grande vente aux enchères publiques de voitures et motos de course et de collection a connu un joli succès en fin de journée dans l’enceinte même du circuit.
Sessions de parade et expo pour les clubs et collectionneurs
Les membres de clubs ou simples possesseurs d’une auto ancienne ou de prestige ne sont pas oubliés sur ce Dijon Motorscup. Ils auront notamment la possibilité d’entrer en piste lors de la session de parade du dimanche midi.

LES HORAIRES DE DIMANCHE

9 Courses, de 9h00 à 13h00 et de 14h15 à 17h10.
Entrée : 10 Euros/jour, 15 Euros/week-end

Résultats en live sur http://vhc.motorstools.com/results.

Texte : Jacques Furet
www.hvmracing.fr
photo1 : Un des temps forts de la journée : le départ des F1 d’avant 1961...
© G.Auriol et www.fotorissima.net

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