Dimanche 19 juin

Bénéficiant d’une couverture TV intégrale de la part d’AutoMoto La Chaîne, la seconde journée de courses du GP de France Historique a offert de jolis moments d’émotion aux milliers de spectateurs réunis sur le circuit du Castellet. Rendez-vous en 2023 pour la suite !

UN DIMANCHE DE COURSES
BOSS GP : Deux vainqueurs pour une course

Le BOSS GP est évidemment à l’affiche de ce dimanche pour une seconde confrontation entre anciennes F1, GP2 et autres monoplaces de haut niveau du début des années 2000. Dès son coup d’envoi, Ingo Gerstl fait parler le V10 Cosworth de sa Toro Rosso STR1 de F1 pour tenter de distancer la Benetton B197 F1 d’Ulf Ehninger et la Jaguar R2 F1 du Français Didier Sirgue. Les trois Formule 1 se partagent les premiers rôles, mais Haralds Slegelmilhs vient bientôt glisser entre elles sa Dallara des World Series. Toutefois, selon le règlement du BOSS GP, l’arrivée des F1 est jugée au bout de 20 mn, au lieu de 25 mn pour les autres monoplaces. A ce niveau, Ingo Gerstl réédite ainsi son succès de la veille ;

Cinq minutes plus tard, c’est au tour d’Haralds
Slegelmilhs avec un solide avance sur les Dallara GP2 de Zdenek Chonanec Lopez et
Simone Colombo. Bel exploit d’Alain Girardet qui se classe sixième une grosse heure
après avoir remporté la course de F3 !
Le top 5 : F1 : 1.Gerstl (Toro Rosso STR1), 2.Ehninger (Benetton B197), Sirgue (Jaguar
R2). Autres : 1.Slegelmilhs (Dallara WS), 2.Chovanec Lopez (Dallara GP2), 3.Colombo
(Dallara GP2), 4.Faggionato (Dallara GP2), 5.Malavasi (Dallara GP2)

Historic F1, légendes des ’70 : D’Aubreby double la mise

Le dimanche matin, nos « légendes des Seventies » reprennent la piste avec à
nouveau une douzaine de F1 en mesure de raviver de très beaux souvenirs. Contraint
à l’abandon samedi, Soheil Ayari est de retour en course avec sa Ligier de 1983, mais
le sort s’acharne sur lui après un seul et unique tour.

Devant, Patrick D’Aubreby fait
preuve de la même autorité que la veille au volant de sa March 761 et prend peu à
peu ses distances sur Guillaume Roman, bientôt dépassé par une autre Ensign : celle
de Laurent Fort, l’homme de la pole mais forfait en course 1. Au terme des 11 tours,
Patrick D’Aubreby rejoint l’arrivée avec 25’’9 d’avance sur Laurent Fort, tandis que
Guillaume Roman se débarrasse in-extremis de l’Australien Martin Bullock pour le
gain de la troisième place.
Le top 5 : 1.D’Aubreby (March 761), 2.Fort (Ensign MN180), 3.Roman (Ensign MN175),
4.Bullock (Williams FW06), 5.Rivet (March 811).

HSCC F2 pré 1979 : Kaufmann tient sa revanche

Toujours aussi séduisantes et passionnantes à voir évoluer, les F2 d’avant 1979 ont
l’honneur de clôturer le programme de ce GP de France Historique...

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ILS ONT DIT

René Arnoux (invité du GPFH pour les 40 ans de sa victoire au GP de France F1) : « A
mon sens, les anciennes voitures de course n’ont rien à faire dans les garages, elles
doivent être en piste sur de tels évènements. Celui-ci est super, en plus organisé sur un
très beau circuit. On ne peut que s’en réjouir dans le contexte actuel ».

Tom Pagès (champion de FMX, débutant en course auto sur circuit) : « Je ne savais
pas que les courses historiques bénéficiaient d’un tel engouement. Pour ma part, je
n’avais jamais roulé avec un tel proto, ni même une seule fois en auto sur un circuit !
J’ai donc eu à assimiler beaucoup de choses en peu de temps. C’est très différent de ce
que je connais, mais cela reste dans l’environnement que j’aime ».

Eric Hélary (de retour en Formule Ford 34 ans après son titre de champion de
France) : « L’expérience à malheureusement été écourtée par un problème de chauffe
moteur. Je n’ai pas eu le temps d’essayer d’être un peu performant, mais je me suis
tout de même bien amusé ».

Jean-Claude Andruet (invité à reprendre le volant de l’une de ses anciennes Alpine
A110 d’usine) : « En arrivant sur un circuit pour prendre le volant, on ressent toujours
autant d’émotion, de vibrations. Nos autos rappellent la période de liberté
exceptionnelle que nous avons vécu ».

Organisation : HVM racing

photo1 : Patrick D’Aubreby double vainqueur sur le plateau des F1 ’70 © H.Laroche

photos articles et portfolio : ©Jean-Marie Biadatti Photoclassicracing
+ Jacques Audinos Photography et Thierry CARTIER

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