Cette édition 2014 aura été marquée par une préparation perturbée en raison des fortes précipitations qui ont touché Sainte-Maxime et ses environs ces derniers jours.

Mais, avec des conditions un peu plus clémentes ce vendredi et un itinéraire modifié et raccourci (les spéciales 3 et 9 étaient annulées alors que les chronos 7 et 12 étaient raccourcies), les équipages ont pu prendre le départ de la première étape, comme prévu, en début d’après-midi.

Alain Mahé (Président du Comité d’organisation du Rallye du Var) : « Je remercie tout le monde d’être présent et d’avoir bravé les conditions. On a été très heureux de voir autant d’engagements pour cette épreuve. J’avais tout prévu sauf la météo. Il se passe toujours quelque chose au Rallye du Var mais, sincèrement, on s’en serait bien passé cette fois-ci. On va proposer le rallye le moins tronqué possible. Mais ce ne sera évidemment pas le même rallye que d’habitude. Nous nous adaptons au contexte, la situation peut évoluer chaque minute. Il y aura forcément des changements, des improvisations qui seront indépendantes de notre volonté mais nous essaierons de faire en sorte que la manifestation soit la moins perturbée possible. »

La course VHC

Ils étaient 47 engagés VHC à prendre le départ de la course !

ES1- La Môle (4,58 km) à partir de 15h50 (Vendredi 28 Novembre 2014)

Les VHC suivent un programme différent des modernes, et ne parcourent qu’une spéciale. Grand favori au départ, François Delecour s’offre largement le scratch, devançant François Foulon et Jean-François Mourgues.

ES2- Collobrières (32,62 km) à partir de 08h10 (Samedi 29 Novembre 2014)
Ce samedi, le parcours emmène les équipages dans la spéciale de Collobrières, bien connue des amateurs de l’épreuve. Le village de Collobrières, qui a vu les voitures de rallye passer dans ses rues lors des 59 précédentes éditions du rallye, a pourtant connu des précipitations record ces derniers jours. Entre mardi et mercredi matin, ce sont 207 litres d’eau par mètre carré qui sont tombés, amenant Collobrières à dépasser le record du cumul annuel de pluie depuis, au moins, 1960.

Côté course, victime d’un ennui mécanique dans la matinée, François Delecour a dû céder les rênes à Jean-François Mourgues (Porsche 911 RS).

ES3- Pignans – Vaudrèches (16,6 km) à partir de 09h10 (Samedi 29 Novembre 2014)
Après un scratch de Jean-François Mourgues le matin, c’est François Foulon qui signe le meilleur temps et s’empare du même coup de la tête du rallye devant les Porsche de Delecour et Mourgues.

ES4-Babaou – Col de Gratteloup (8,44 km) à partir de 09h55 (Samedi 29 Novembre 2014)
Grand favori au départ, François Delecour renonce dans ce quatrième chrono des historiques.
Devant, François Foulon confirme sa première place face à Jean-François Mourgues.

Dans l’ ES5- Le Plan de la Tour – Roquebrune (32,18 km) Jean-François Mourgues reprend les commandes
...mais au jeu du chat et de la souris, Foulon s’échappe dans l’ES6 : Capelude – Collobrières (17,86 km)

Foulon et Mourgues victorieux

Au final, Dimanche 30 Novembre après l’ES8 : Gonfaron (35,88 km), alors que François Foulon s’impose dans la catégorie Classic (avec
DUBOIS Arnaud sur Ford Escort RS 2000 N°269), c’est bien Jean-François Mourgues qui remporte le classement historique VHC.

Podium VHC (47 engagés/21 classés) :

1 224 MOURGUES Jean-François GIRAUDET Denis Porsche 911 RS
2 223 VANDERSPINNEN Kurt STROOPER Ruud Ford Escort RS1600
3 229 STOUF Stefaan DEBUE Claude Ford Escort RS1600

-> Classement VHC 2014 / pdf

-> Revivre les éditions précédentes

©photos : rallye-sport.fr et ALx Photo
photo1 : François Foulon s’impose dans la catégorie Classic avec DUBOIS Arnaud sur Ford Escort RS 2000 N°269

Grâce à l’implication de tous les membres de l’organisation et des bénévoles venus des quatre coins de France, ce Rallye du Var a pu se dérouler de bout en bout, normalement ou presque, malgré les intempéries qui ont sévi sur la région cette semaine.

Une pensée pour tous les sinistrés et pour les familles des personnes disparues...