La citadelle de Bitche et les casemates de la ligne Maginot n’ont pas tenu longtemps sous les coups de butoirs des équipages belges venus en découdre sur la 9è édition de la Targa Lorraine ces 13 et 14 avril. Ils s’adjugent les trois catégories.

Après Haguenau l’an passé Lorraine Auto légende avec Alain Brison aux commandes avait établi son camp de base au pied de la citadelle de Bitche réputée imprenable. Crise oblige ou éloignement pour certains, ils n’étaient que 68 équipages prêt à en découdre sur les champs de bataille de la vallée de la Sarre, du Warndt et du pays de Bitche.

La première étape renvoyait les troupes dos à dos avec trois équipages à zéro, mais deux escadrilles françaises (J.Bernard Lustre et Simon Delplanque) avaient tenu bon face à au général Noël Panier.

En GT, La cavalerie nationale (Michel Mock et J.Jacques Schaeffer) avec des chevaux allemands (comprenez Golf gti) et Eric Schoenbacher sur un pur sang anglais campaient sur leurs positions. Le premier équipage belge quant à lui (Philippe Pirot) n’avait pas encore investi le champ de bataille.

L’après midi fort de deux rounds avec une petite pause à Créhange chez nos alliés du club Auto rétro 57 voyait l’avant-garde belge poindre le bout de son museau avec les escarmouches de Maxime Thirion en Expert et Philippe Pirot qui avait fait sonner la charge avec sa Bmw.

Derrière Henri Vittemer et Nathalie Brignon en GT étaient en embuscade et comptaient bien bouter ce « belgeois » hors des frontières. Mais le général Panier du haut de sa R5 LS était prêt à suppléer son avant garde
Idem en GT avec les amazones Olivia Bouquet et M.Françoise Durand contraints de monter au front pour défendre nos couleurs et pallier les défaillances de l’infanterie.
L’affrontement final allait avoir lieu au plus près de la frontière teutonne avec la bataille de Volmunster. Bataille sanglante qui allait causer la perte de nos troupes dans les trois catégories.

En expert, malgré un baroud d’honneur du bataillon Simon Delplanque, J.Pierre Colliard et Benoit Hamann, ils seront contraint de baisser les armes face à la ténacité de Maxime Thirion qui ne lâchera rien.

En GT, la compagnie J.Noêl Gousset et Stéphane Keller tentera bien de s’approcher du bastion Pirot, mais rien n’y fera.
13 équipages étaient engagés en découverte réputée moins ardue et là aussi l’armée belge a tout emporté sur son passage avec la victoire de Michèle Derive devant sa compatriote Nicole Aerts. 3è Pierre Fouchard aura mieux fait que se défendre mais il était écrit que cette 9è Targa Lorraine serait une bonne histoire belge.

Expert
1. Thirion/Thirion (Alfa romeo) 100pts
2. Delplanque/Delplanque (R5 alpine turbo) 154pts
3. Colliard/Colliard (Alfa Romeo) 158pts
GT
1. Pirot/Defays (Bmw 1602) 180Pts
2. Keller/Vandermolen (Lancia Fulvia) 251pts
3. Durand/Durand (Lotus elan) 279pts
Tourisme
1. Derive/Derive (Bmw 2002) 150 pts
2. Aerts/Vandermissen (MGb) 217pts
3. Fouchard/Fouchard (Bmw 323) 273pts
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Texte et photos : Mark Henry
photo1 : Maxime et Camille Thirion ont régné en maitre en Expert
Organisation : www.lorraine-auto-legende.net

Après le Critérium Amédée Gordini et la Targa Lorraine, voici le podium du TRACE dans l’ordre 1-2-3 :

Les pilotes : Gauthier BRIGNON, Antoine COLOM et Benoit HAMANN.
Les navigateurs et navigatrices Nathalie BRIGNON, Michel MOCK et Henri VITTEMER.

Rendez vous le 8 juin au Tour et Détour Mosellan organisé par Marc HENRY et Francis JUNGMANN.