Sous un soleil d’été, le circuit de Charade vibre ce week-end au son des anciennes voitures de course de l’HistoRacing Festival. 7 premières courses ont lancé l’évènement au cours de cette journée et dimanche s’annonce déjà des plus chauds avec 12 autres confrontation au menu…

LES TROPHEES HISTORIQUES

TROPHEE F3 CLASSIC ET TROPHEE FORMULE RENAULT CLASSIC
Lajoux en ajoute, Robert prospère

Déjà privé de toute victoire au GP de Pau, Valerio Leone a entamé son week-end auvergnat d’aussi mauvaise manière. Après avoir dominé le début de course, le quadruple champion de la F3 Classic s’est éclipsé au 8ème tour (problème d’alimentation), laissant ensuite l’auteur de la pole, Frédéric Lajoux, remporter sa troisième victoire consécutive après son doublé de Pau. Impérial, le Franco-Monégasque l’emporte avec une demie minute d’avance sur Jean-Pierre Eynard-Machet, auteur d’une course en solitaire, et un groupe où la bataille a fait rage jusqu’au dernier tour.
Fabrice Notari arrache ainsi la troisième marche du podium face à l’Anglais Rob Moores, le Belge Pierre Merche et un Pascal Gerbout bien remonté. Longtemps pointé au coeur de ce groupe, Bernard Honnorat a malheureusement vu ses efforts mal récompensés à cause d’un tête-à-queue en vue de l’arrivée. Côté Formule Renault, Lionel Robert était une fois encore hors concours. Derrière le Manceau, 8ème au général au milieu des F3, Tony Boudreault a constamment figuré à la 2ème place, tandis que Jean-Chritian Darlot semblait bien parti pour compléter le podium avant d’être pris dans un accrochage. Thierry Auvray monte ainsi sur sa troisième marche pour avoir pris l’ascendant sur Claude Tourand et Frédéric Quéré. Pas moins de 18 Formule Renault évoluaient dans cette course.
Course 1 : 1.Lajoux (Chevron B43) ; 2.Eynard Machet (Martini MK31) ; 3.Notari (Ralt RT1) ; 4.Moores (Chevron B38) ; 5.Merche (Ralt RT1)… 1er FR : 1.Robert (Martini).
2ème course : dimanche à 14h.

TROPHEE LOTUS
Delhaye c’est beau

Uniquement de sortie aujourd’hui pour leurs essais chronos, les pilotes du Trophée Lotus n’en ont pas moins bataillé ferme au cours des 25 mn de
séance. Anthony Delhaye s’en sort avec la pole, pour avoir précédé son camarade Xavier Jacquet d’un petit dixième de seconde. Suivent ensuite Romain Tournet, Philippe Huret et Christian Odin, pilote mais aussi organisateur de ce trophée. Pour l’occasion, ce dernier héberge également sur son plateau cinq anciens protos de la Coupe de l’Avenir, dont les deux pilotes les plus rapides, Gilles Terrones (LRP) et Gilles Landrin (Arc) se sont logiquement montrés un peu plus rapides que les possesseurs de Lotus Seven et de Caterham. Avec le renfort de ces petites barquettes, 28 autos prendront le départ de la première course, dimanche matin.
1ère et 2ème course : dimanche à 9h35 et 16h05.

TROPHEE FORMULE FORD KENT
De grands suisses…

Parti de la pole, Nicolas Beloou n’a malheureusement pas été en mesure de tirer profit de cette performance. Alors qu’il bataillait avec Alain Girardet et Augustin Sanjuan, le Manceau est sorti de la piste passé le cap de la mi-course. Dès lors, la voie était dégagée pour le Suisse Girardet, qui s’est employé dans les derniers tours à distancer ses compatriotes Jean Dionisotti et Augustin Sanjuan, tous au volant d’une même Van Diemen. En catégorie « Pré 90 », Georges Tomsen a réussi à placer sa Reynard devant la Rondeau de Beloou père, alors que Gislain Genecand (Lola), Michel Kozyreff (Van Diemen) et Philippe Le Nech (Van Diemen) constituent le tiercé vainqueur de la catégorie GHI ; celle réunissant les plus anciennes de ces monoplaces de Formule Ford.
Course 1 : 1.Girardet (Van Diemen), 2.Dionisotti (Van Diemen) ; 3.Sanjuan (Van Diemen) ; 4.Metayer (Van Diemen) ; 5.Genecand (Lola), etc.
2ème course : dimanche à 11h35.

HTCC GROUPE 1
Clot ouvre les débats

Extrêmement fourni, le plateau de l’HTCC Groupe 1 a forcément donné lieu à une lutte acharnée en séance d’essais qualifs. Au terme des 25 mn de lutte contre le chrono, Pierre-François Clot, le champion 2013, s’est rappelé au bon souvenir de tous en plaçant sa Ford Escort RS2000 devant les voitures soeurs de Jean-Pierre Vacher et Michel Billon-Rey. Derrière ce trio, regroupé en guère plus d’une seconde, Stéphane Delecour (Opel Commodore GSE), le leader actuel de l’HTCC, emmène le gros du peloton devant Tony Deschamps (BMW 30 CSI) et Philippe Truffier (VW Scirocco). Ce dernier s’accapare le meilleur chrono en catégorie Prostock, où il précède de peu Franck Cabarrou (BMW 323i), Philippe Gosset se chargeant de compléter le tiercé gagnant de ces essais à bord d’une BMW 528i. 38 autos sont attendues demain matin sur la grille de départ de la première course.
1ère et 2ème course : dimanche à 10h15 et 16h45

TROPHEE GT CLASSIC
La vie en rose de Meroz

Pour sa deuxième apparition de l’année, après l’épreuve inaugurale du Mans, le dernier né des trophées historiques a permis à Franck Morel de donner la pleine puissance de sa Porsche 993 GT2 ex Larbre durant 13 des 15 tours. En fait, juste avant d’être stoppé par des soucis électriques. Seul à tenir sa cadence, mais hors classement, puisqu’évoluant sur une Ferrari F458 trop récente, Franck Metzger a ainsi été le premier à passer sous le drapeau à damier. Le « vrai » classement du GT Classic place pourtant les Porschistes Pierre-André Meroz et Patrick Delannoy sur les deux plus hautes marches du podium, aux côtés de l’Auvergnat Patrick Bourguignon (BMW Z3). Suivent Jean-Charles Valinho, et sa magnifique Honda NSX, et Eric Gillet et sa non moins spectaculaire Gillet Vertigo. Un moment remonté dans le top 5, Bernard Honnorat (TVR) a vu sa course écourtée par une séance de « hors piste ».
Course 1 : 1.(HC) Metzger (Ferrari) ; 1.Meroz (Porsche 993) ; 2.Delannoy (Porsche 993) ; 3.Bourguignon (BMW Z3) ; 4.Valinho (Honda NSX) ; 5.Gillet (Gillet Vertigo), etc.
2ème course : dimanche à 12h15.

CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME ET TROPHEE SALOON CAR
Avantage Terriou !

Réunis sur le même plateau, les 40 pilotes du Challenge Asavé GT/Tourisme et du Trophée Saloon Car attendront la journée de dimanche pour en découdre. En attendant, Christophe Terriou, l’actuel leader du Saloon Car, s’est chargé de donner le tempo en essais qualifs, en plaçant sa Porsche 911 RS une seconde pleine devant la splendide Ferrari 308 GTB de Franck Morel, l’Alfa GTV6 de Vincent Drouilleau et la Ford Falcon de Marc Louail suivant un peu plus loin après être longtemps restées au coude à coude. L’ex pilote de GT moderne Franck Morel s’octroie du même coup le meilleur chrono des protagonistes du Challenge Asavé, où il précède pour l’heure Jean-Marie Bracq (Alpine A110) et Jérôme Serviès (Morgan Plus 8).
1ère et 2ème course : dimanche à 9h et 15h25.

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC

Lombardi, c’est pas fini…

Les courses de Formule Ford de cette première journée sont décidément placées sous le joug des pilotes suisses. Après leur triplé en trophée Kent, nos helvètes ont fait encore plus fort en « Formula Ford Historic » en plaçant quatre des leurs aux quatre premières places ! Sans surprise, Pierre-Alain Lombardi (Lola T540) et Alain Girardet (Van Diemen RF81) sont restés roues dans roues tout au long de la course, sans que le second nommé ne puisse jamais trouver l’ouverture. Leurs compatriotes Jean Dionisotti (Van Diemen RF79) et Gislain Genecand (Lola T342) complètent le quarté du jour, aux dépends de Xavier Michel (Van Diemen RF81), un moment intercalé entre eux. Dominateur en début de course, Régis Prévost (Mc
Namara) s’est finalement incliné en classe A face à Yannick Verhille (Lola T200).
Course 1 : 1.Lombardi (Lola T540) ; 2.Girardet (Van Diemen RF81) ; 3.Dionisotti (Van Diemen RF79) ; 4.Genecand (Lola T342) ; 5.Michel (Van Diemen RF81), etc.
2ème course : dimanche à 14h45.

TROPHEE MAXI 1000
Lefebvre donne le La

Impérial dès les qualifs, Maxime Lefebvre ne s’est pas laissé impressionner par la meute de Mini Cooper lancée à ses trousses. Bien que surpris au départ par Michel Frenoy, le Nordiste à l’Alpine a vite repris l’avantage pour creuser ensuite l’écart avec régularité. De la même façon, Frenoy a lui aussi pris peu à peu distancé ses poursuivants immédiats, Philippe Gandini et Laurent Majou, tandis que Thierry Thiéfain et Lionel Couche complètent le top 6 à bord d’autres Mini. Seuls engagés de la classe 1000 cm3, Jean Donnay (Honda N600) et Jean-Luc Petitjean (Trabant) ont franchi l’arrivée dans cet ordre.
Course 1 : 1.Lefebvre (Alpine A110) ; 2.Frenoy (Cooper) ; 3.Gandini (Cooper) ; 4.Majou (Cooper) ; 5.Thiéfain (Cooper), etc.
2ème course : dimanche à 14h45.

HORS TROPHEES HISTORIQUES
LEGENDS CARS CUP

Indissociables des meetings HistoRacing Festival, auxquels elles apportent une touche d’exotisme toujours appréciée, les Legends Cars ont disputé leurs deux premières courses ce samedi. Kenny Robles et Guillaume Pigeat en sont les lauréats.
3ème course dimanche à 17h25.

EN MARGE…

Dimanche à 12h : Les « HistoRacing Motul Awards », dotés par Motul, récompenseront l’auteur de la plus belle remontée dans chaque plateau, et « le » pilote du meeting.

Entrée gratuite
Infos : www.historacing.fr
Texte : Jacques Furet
Crédit photos : Felix Macias pour GB Photosports

Les meetings des Trophées Historiques des Circuits 2014

5/6 avril : HistoRacing Festival de Dijon
7/8 juin : HistoRacing Festival de Charade
6/7 septembre : HistoRacing Festival de Nogaro
18/19 octobre : HistoRacing Festival de Lédenon

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