La première journée de l’HistoRacing Festival a finalement échappé aux orages redoutés et à la brume du petit matin. Le meeting anniversaire des 40 ans du circuit gardois méritait bien cela !

LES TROPHEES HISTORIQUES :
TROPHEE LOTUS
Huret sort de la mêlée

Auteur de la pole, Philippe Huret n’a laissé aucun espoir à ses poursuivants durant la première des deux courses du week-end ; les dernières de la saison pour le Trophée Lotus. Déjà pointé au commandement à l’issue de la première boucle, le Savoyard a ensuite progressivement creusé l’écart sur Anthony Delhaye, lui-même dépossédé de la deuxième place par Philippe Gaso à mi-course. Au prix d’un joli forcing, Christian Odin à pour sa part bien failli éjecter Delhaye du podium en toute fin de course. Pascal Metayer, rapidement trahi par sa mécanique, n’a pu s’intercaler que trop brièvement entre eux.
Classement course 1 : Huret (Lotus Seven) ; 2.Gaso (Lotus Seven) à 14,4’’ ; 3.Delhaye (Lotus Seven) à 19,3’’ ; 4.Odin (Lotus Seven) à 19,6’’ ; 5.Colombier (Caterham) à 38,0’’, etc.

TROPHEE FORMULE FORD KENT
Dousse en force

Parti en tête sur une Van Diemen du team local Palmyr, François Belle n’a malheureusement pas eu le loisir de dépasser le cap du troisième tour, doigt d’allumeur cassé. De quoi faire immédiatement le bonheur de son plus proche poursuivant, Arnaud Dousse, qui s’est alors empressé de prendre la course à son compte malgré les efforts de Nicolas Beloou pour ne pas se faire décramponner. Jérôme Metayer complète un podium que Gil Oks, contraint à l’abandon, et Alain Girardet, pénalisé d’un drive throught, étaient
également en mesure de revendiquer. Jean Dionisotti contraint à l’abandon, John Doe lui a succédé en tête de la catégorie « GHI », où évoluent les plus anciennes monoplaces.
Classement course 1 : 1.Dousse ; 2.Beloou à 3,6’’ ; 3.Metayer à 11,1’’ ; 4.Sanjuan à 24,9’’ ; 5.Fabre à 26,0’’ (tous sur des Van Diemen), etc.

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Rechêde ne cède jamais

Olivier Rechêde est bien le patron actuel de la Formula Ford Historic ! Déjà détenteur de la pôle, le Palois s’est montré intraitable durant cette première course en dépit des efforts déployés par Pierre-Alain Lombardi, son éternel rival. Pour s’être ménagé deux petites secondes d’avance dès la mi-course, le leader actuel du challenge a ensuite réussi à tenir son adversaire en respect jusqu’au drapeau à damier. Dans une course à la hiérarchie rapidement figée, Alain Girardet s’est accroché à sa troisième place de bout en bout, laissant, dans son sillage, Jean-Jacques Deverly prendre l’avantage sur Michel Ghio en vue de l’arrivée. Dixième, Thomas Le Roy s’octroie la classe A devant Bernard Bondurand, « at home », et Pierre-Henry Mahul.
Classement course 1 : 1.Rechêde (Lola T540) ; 2.Lombardi (Lola t540) à 2,6’’ ; 3.Girardet (Van Diemen RF81) à 12,5’’ ; 4.Deverly (Van Diemen RF80) à 17,1’’ ; 5.Ghio (Van Diemen RF81), etc.

TROPHEE F3 CLASSIC ET FORMULE RENAULT CLASSIC
Forza Italia !

Futur champion 2013, l’italien Valerio Leone a terminé cette première course à la place où on l’attendait : la première ! De retour, Matthieu Châteaux a toutefois fait illusion en s’accrochant à ses basques durant les premiers tours avant de devoir lâcher prise. A distance, Jean-Pierre Eynard Machet a longtemps joué le troisième homme, tout en restant sous la pression de Laurent Vallery Masson, qui a finalement obtenu gain de cause à deux tours du but. Solide cinquième, l’Alsacien Michel Arbeit a rejoint l’arrivée devant Pascal Gerbout, ralenti par un tête-à-queue à mi-parcours. Eliminé à quatre tours de l’arrivée, Frédéric Lajoux était lui aussi bine parti pour finir dans le Top 6. Côté Formule Renault, Jean-Baptiste Châteaux n’a jamais été inquiété par Bernard Lacour et Christian Logut, ses compagnons de podium.
Classement course 1 : 1.Leone (March 783) ; 2.Châteaux (Ralt RT3) à 17,7’’ ; 3.Vallery-Masson (Ralt RT3) à 34,9’’ ; 4.Eynard Machet (Martini MK31) à 41,3’’ ; 5.Arbeit (Ralt RT3) à 42,0’’, etc.

HTCC GROUPE 1
Clot verrouille la course

A peine perturbée par quelques goutes de pluie, la course de l’HTCC Groupe 1 a une nouvelle fois souligné la vélocité de Pierre-François Clot, le leader du challenge. Auteur d’un sans faute, le pilote de la Ford Escort RS2000 est ainsi parvenu à se défaire de Claude Boissy et de sa Vauxhall
Magnum. Avec la même régularité, Pierre Groppi place sa propre Ford Escort au troisième rang. En catégorie Prostock, le dernier mot est revenu à « Levla », alias Didier Gheza, (Alfa GTV2000) devant Philippe Truffier (VW Scirocco) et Pierre Loustalniau (BMW 323i).
Classement course 1 : 1.Clot (Escort RS2000) ; 2.Boissy (Vauxhall Magnum) à 4,7’’ ; 3.Groppi (Escort RS2000) à 10,2’’ ; 4.Gosset (Chevrolet Camaro) à 31,8’’ ; 5.Vacher (Escort RS2000) à 55,8’’, etc.

TROPHEE SALOON CAR
Doe donne le la !

En toute logique les Protos de John Doe (Chevron B60) et Franck Metzger (Cesca Grac) ont dominé les qualifs du Trophée Saloon car, dont les deux courses se dérouleront dimanche.

Pour l’heure, Christophe Terriou hisse sa Porsche 911 RS au troisième rang, de très peu devant l’Alga GTV6 d’un étonnant Vincent Drouilleau et l’impressionnante Ford Falcon de Marc Louail.

TROPHEE MAXI 1000
Un maxi Lefebvre face aux Mini

Le Trophée Maxi 1000 ayant opté pour une double course dominicale, sa seule apparition du jour s’est limitée à la traditionnelle séance d’essais qualificatifs. Une mise en jambe dominée, sans surprise, par le leader du trophée Maxime Lefebvre. A bord de sa Berlinette Alpine 110, le Picard laisse dans son sillage une cohorte d’une demie douzaine de Cooper S avec, dans l’ordre, Michel Frenoy, Philippe Gandini, Thierry Thiefain, Laurent Majou et Jonthan Hartop et Lionel Couche. Seul contre tous ; telle sera la devise de Maxime Lefebvre au cours de la journée de demain !

HORAIRES JOUR 2
Dimanche 29 septembre :

Courses de 8h45 à 12h20 et de 13h30 à 17h25
Entrée 1 jour : 15 Euros (gratuit – 15 ans)

Infos : www.hvmracing.fr
Texte : Jacques Furet
Crédit photos : Gilles BOUVIER

Les meetings des Trophées Historiques des Circuits 2013
- 6/7 avril : HistoRacing Festival de Dijon
- 18/19 mai : Grand Prix historique de Charade
- 28/29 septembre : HistoRacing Festival de Lédenon
- 19/20 octobre : Grand Prix historique de Nogaro

-> Toute l’édition 2013