Le week-end prochain, le circuit de Lédenon ouvre sa piste à 350 voitures de course historiques, dont des F1 pilotées par des champions comme Pescarolo et Ragnotti. Un week-end exceptionnel qui clôturera les Trophées historiques des circuits 2012

EN VEDETTE
LA F1 S’INVITE A LEDENON !

Ce sera l’évènement de cet HistoRacing Festival. En marge des différentes compétitions historiques, la Formule 1 fera son entrée sur le circuit de Lédenon où, en quarante ans d’existence, jamais de telles autos ne s’étaient produites en public !

Lors de deux séances « exhibition » prévues le dimanche, Jean Ragnotti prendra le volant de la Renault RS01 turbo de 1977 - la première F1 du constructeur - tandis qu’Henri Pescarolo retrouvera celui de sa Matra MS11 à moteur V12 de 1968, la première monoplace 100% française de l’histoire de la F1 moderne.
Ces deux monoplaces de légende partageront la piste avec quelques autres F1, dont la Tyrrell qui avait permis à Jean Alesi de se révéler en F1 en 1990, ou la Prost AP02 qui fut sa monture neuf ans plus tard. Sans parler de cette incroyable Formule 1 biplaces, affrétée par l’équipe AGS, à bord de laquelle quelques passagers privilégiés (dont un tiré au sort parmi le public) pourront découvrir la magie de la F1 de l’intérieur !

Le public pourra également approcher d’autres Formule 1 célèbres, qui resteront en exposition durant l’ensemble du week-end. Notamment la Renault RE30 que pilotait Alain Prost en 1982, les Williams FW14 (1992) et FW15 (1993) de Nigel Mansell et du même Alain Prost, la Benetton B195 championne du Monde 1995 avec Michael Schumacher et la plus récente (2006) Renault R26 de Fernando Alonso.

Exhibition F1 en piste : dimanche à 11h55 et 17h20
Expo F1 : samedi et dimanche toute la journée

LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE FORMULE 3 ET FORMULE RENAULT CLASSIC

La course programmée le samedi clôturera le Trophée F3 Classic 2012. On y attend la foule des grands jours avec pas moins de 40 monoplaces en piste ! déjà assuré de remporter le titre pour avoir collectionné les victoires cette année, l’Italien Valerio Leone y retrouvera notamment Patrick d’Aubreby, le Monégasque Fabrice Notari (tous trois sur des Ralt RT3), Jean-Pierre Eynard Machet (Martini MK31) et Pierre Lemasson (Chevron B34), qui lui emboitent le pas au classement général.

Des noms auxquels on se doit d’ajouter ceux du quasi local Fabrice Porte (Martini MK39), de Frédéric Da Rocha (Chevron B38), Michel Ghio (Lola T670) et, bien sûr, de Bernard Honnorat et Laurent Vallery Masson (Ralt RT3), qui seront par ailleurs bien occupés par leur rôle de… co-organisateurs du meeting !
La course réunira également les protagonistes du Trophée de Formule Renault Classic, où Tony Boudreault (Orion) débarque à Lédenon en leader, devant Jean-Baptiste Emeric et Jean-Charles Lenninger (sur des Martini). Certains de ces pilotes prendront également le départ de la course « fun » du dimanche, ouverte à tous types de monoplaces. Cette fois sans autre enjeu que la simple envie de prolonger le plaisir…

TROPHEE MAXI 1000

Encore un plateau très chargé, puisque le Trophée Maxi 1000 atteindra certainement lui aussi la limite maximum des 40 concurrents autorisés en piste.

Parmi les pilotes de ces innombrables petites sportives de moins de 1300 cm3, ils seront deux à se disputer la victoire finale : Philippe Gandini (Cooper S) et Maxime Lefebvre (Alpine A110). Le parfait remake de 2011, puisque le titre s’était déjà joué entre eux à Lédenon l’an passé ! Nombreux seront les pilotes capables de venir brouiller les cartes, notamment Thierry Thiéfain, sur une autre Cooper, Michel Frenoy, qui retrouve sa Datsun Sunny pour l’occasion, ou encore Olivier Legriffon (Matra Djet) et Philippe Durand (Rallye 2).
Sorte de course dans la course, la bataille pour le gain de la classe 1000 cm3 opposera Tomy Gruelles (Marcos), qui a repris le commandement au classement général, au Belge Michel Chapel (Clan Crusader). Avec là encore le titre comme enjeu. Comme l’habitude en a été prise cette saison, les pilotes du Trophée Mini Classic seront également là a bord de leurs propres Mini Cooper.

TROPHEE LOTUS

Comme la majorité des disciplines rassemblées à Lédenon, le Trophée Lotus y vivra son épilogue avec, là aussi, un sérieux duel en perspective.

Celui qui opposera Pierre Buffet à Philippe Gaso, le champion sortant, pour l’obtention du titre 2012. Récent vainqueur à Charade, Xavier Jacquet sera également en lice pour la victoire d’étape, mais au volant d’une Caterham alors que les deux
prétendants à la couronne ont une Lotus Seven entre les mains. Une auto qui fait aussi le bonheur d’Anthony Delahye, Guillaume Lucot et de l’organisateur du trophée, Christian Odin, tous prêts à jouer un rôle majeur dans le Gard. Plus modestement, Francis Graille, l’ancien Président du PSG, y poursuivra son apprentissage de la compétition en circuits.
Grâce au renfort des concurrents de la Caterham Academy, le plateau approchera là encore la quarantaine d’unités.

HTCC GROUPE 1

Dans ce HTCC, où se retrouvent les possesseurs d’anciennes voitures du Groupe 1, le match demeure particulièrement ouvert. Si Patrick Bourguignon (Chevrolet Camaro Z28) a repris le commandement à la faveur du meeting de Charade, Patrice Faurie (Ford Capri 3L) est loin d’être battu !

Quand sa mécanique ne lui joue pas des tours, aucun de ses adversaires ne semble même capable de suivre son rythme actuellement… Troisième du classement avant Lédenon, Philippe Colin (Escort RS2000) n’est pas non plus définitivement hors jeu.
L’affaire s’annonce tout aussi indécise dans la catégorie Prostock, dédiée aux véhicules les plus proches de la série, où Georges Perrillat (Golf GTI), Patrice Maillet (Alfetta) et Franck Cabarrou (BMW 323i) sont autant de champions possibles.
Bien qu’à l’écart du sprint final pour avoir trop souvent joué de malchance ces derniers mois, Claude Boissy (Escort RS2000), Philippe Gosset (BMW 635 CSI), ou encore « Levla » (Alfa GTV2000), Dominique Josquin (Rallye 3) et André Cholley (Escort RS2000), de retour, prendront également en piste avec de très sérieuses ambitions.

TROPHEE FORMULE FORD KENT

A la lutte avec le Manceau Nicolas Beloou pour l’attribution du titre 2012, Manuel Béguinot aura à coeur de fournir le meilleur de son talent à deux pas de son domicile héraultais.

Comme cela a été le cas à Charade, Sylvain Debs sera de taille à arbitrer cet ultime duel. On devrait également retrouver à Lédenon le champion 2011, Arnaud Dousse, tandis que Gil Oks (sur une Swift, alors que tous les autres pilotent des Van Diemen), Michel Paganin et le Suisse Jo Zosso, nouveau venu dans le trophée, auront pour objectif de se rapprocher du podium. Autant de garçons entre lesquels tentera de s’immiscer la talentueuse, et seule féminine du plateau, Blandine Wait, au volant d’une Rondeau. La catégorie GHI (réservée aux autos d’avant 1982), elle, semble promise à son nouveau champion : le Normand +Michel Kozyreff (Van Diemen.)

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC

Assuré de coiffer la couronne 2012, le Suisse Alain Girardet sera présent dans le Gard au volant d’une monoplace inhabituelle : une Lola T202 de 1070, engagée en classe A (celle des autos les plus anciennes).

Pour chercher le futur héros de cette
étape, on se tournera donc plutôt vers son compatriote Pierre-Alain Lombardi (Lola T540), que Xavier Michel (Van Diemen RF81), Laurent Fort (Crossle 32F), Michel Ghio (Van Diemen RF81), Didier Mantz (Royale) et Laurent Courregelongue (Van Diemen) tenteront de prendre en défaut.

Non loin du groupe de tête, on assistera certainement aussi à un nouveau duel de dames entre Béatrice Cibien et la Suissesse Line Piguet. L’air du pays aidant, Bernard Richard, son fils Thibault (sur des Van diemen) et Gérard Delprat (Lola T540) éprouveront également tous une sérieuse envie d’achever la saison en beauté. La remarque vaut également pour Régis Prévost (Mc Namara FCA MK3) et Raoul Scultore (Alexis MK15B), que l’on guette aux avant-postes d’une classe A dont le Portugais Jao Paulo Campos Costa est, lui aussi, assuré de devenir le nouveau champion.

TROPHEE SALOON CAR
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME

Exceptionnellement réunis en piste pour ce dernier meeting de l’année, le Trophée Saloon Car et le Challenge Asavé GT/Tourisme offriront un spectacle de choix en réunissant ainsi un plateau de près de 45 autos !

Côté Saloon Car, les Protos 2 litres de Nicolas Maurel (March 73S) et de Raoul Scultore, de retour sur sa Chevron B60, auront évidemment les faveurs du pronostic face à Claude Boissy (Escort RS), alors que d’autres joueront une carte décisive dans le cadre du trophée, tels Fabrice Lefebvre (VW Cox), Jacques China, Gérard Portebosq (sur des Porsche), Patrick Fuet (BMW 325), Nicolas Grué (Sierra Cosworth), etc.

En Asavé, Patrick Andréoli (Porsche 911 SC) sera en action pour agrémenter son futur sacre de nouvelles victoires, face aux autres Porsche 911 de Jean-Christophe Lelandais et Damien Sionneau, mais aussi les Lotus Elan de Roger Poulet, Jean-Pierre Vacher et Patrick Bourguignon, les Alpine A110 de Michel Mondy-Frances et Claude Provost, ou la Ford Mustang de Jacques Alvergnas.

HORS TROPHEES…
RENAULT CLIO CUP

Petite entorse au caractère historique du meeting, Renault a choisi l’HistoRacing Festival comme cadre à la finale de sa Clio Cup. Ils seront 35 à en animer les courses, dont Marc Guillot, Eric Tremoulet et Yoann Baziret, qui constituent l’actuel tiercé de tête. Les frères Florent et Cyril Petit évolueront à domicile, alors que Marlène Broggi apporte une touche féminine à cette Coupe Clio.

LEGENDS CARS CUP

Ce n’est pas moins d’une quarantaine de ces spectaculaires engins à moteur de moto que l’on retrouvera en action dans deux courses sprint, puis une endurance de 40 mn. Le Georgien (!) Davit Kajaia est l’actuel leader de la compétition devant le Belge Claude Watteyne et Fabien Boeri.

CATERHAM CLUB CHALLENGE

Outre les Caterham Academy qui se mêleront aux « anciennes » du Trophée Lotus, les versions R300 auront droit à leurs propres courses dans le cadre de la Caterham Club Challenge. A la veille de cet avant dernier rendez-vous de la saison (la finale se disputera à Magny-Cours), si Henri Bizet a déjà le titre en poche, la lutte ne s’en annonce pas moins tumultueuse entre la trentaine de pilotes en lice.

Texte : Jacques Furet
Crédit photos : Jean-Marie Biadatti - www.photoclassicracing.com

Retrouver l’Historacing Festival sur www.hvmracing.fr
Places en vente sur www.tickenet.fr

LES TROPHEES HISTORIQUES DES CIRCUITS 2012
7/8 avril : Dijon
19/20 mai : Val de Vienne
8/9 septembre : Nogaro
29/30 septembre : Charade
13/14 octobre : Lédenon

-> Toute l’édition 2012