Le Maroc Historique a encore connu une journée de vendredi très intense. Entre Philippe Gache à l’écoute d’une voiture qu’il s’est bien décidé à ramener sur la plus haute marche du podium et Alain Deveza qui s’est lancé dans une course poursuite infernale, le rallye n’a pas manqué de piment .

Encore quatre temps scratches a
bien ranger dans la besace d’Alain
Deveza. Avant la journée
d’aujourd’hui, il en comptait déjà
cinq et le voici à neuf. Désormais,
plus personne peut lui chiper le
Trophée Pierrot Landereau qui
récompense le brio. Comme
personne n’a pu ou voulu lui
contester, pour des raisons
diverses, ses performances
d’aujourd’hui. Philippe Gache, par
exemple est bien conscient de la
situation et fait passer son amour
propre au second plan. Il est bien
décidé à ramener sa Mazda RX7
à la première place, demain à
Agadir. Après ses victoires dans les
deux derniers Tour de Corse
Historique, il a mesuré toute
l’importance que constituerait un
succès sur la terre marocaine.
Alors, il avoue, chaque épreuve
chronométrée est un calvaire pour
lui. Il a du mal à trouver le bon
rythme, celui qui maintient ses
adversaires à distance et celui où il
ménage sa voiture qui n’a connu
pourtant aucune faiblesse depuis le
départ d’Agadir, si ce n’est cette
alerte en refusant, un moment, de
démarrer vers Merzouga.

"C’est
simple, j’écoute le moindre bruit
anormal à chaque tour de roue, dit-il."
Il fait bien son travail car à
quelques secondes près, il maintient
une avance identique, par rapport
à hier soir, sur son poursuivant
direct : Christophe Vaison. On
tourne aux alentours de 4’30" ce
qui est confortable pour Gache,
sachant qu’il reste demain moins de
50 km de chrono. Il faudrait un gros
coup du sort pour que la victoire lui
échappe. Vaison devra, lui, se
méfier du retour extraordinaire
d’Alain Deveza. Depuis deux jours,
lui et sa Porsche survole le débat. Le
voici maintenant à moins de deux
minutes de la Peugeot 504 V6.
Deux minutes pour cinquante
kilomètres, cela peut paraître
beaucoup mais souvenons-nous de la course de l’an passé où Bernard
Munster avait soufflé la victoire à Eric
Chantriaux en lui reprenant plus d’une
minute dans l’ultime épreuve
chronométrée... En rallye, encore une fois,
tout est possible !

"CHALEURS" DERRIÈRE.

Avant même d’évoquer les quelques
incidents qui ont pu émailler la course
d’aujourd’hui, il convient de revenir sur la
première "victime" majeure mangée par
l’ogre Deveza. Avec sa 911 Groupe 3,
Antoine Vandromme n’a pu résister aux
assauts de la 911 Proto BMA. Antoine
descend de la troisième marche du
podium. Même si la situation apparait
logique, c’est dommage pour lui et cela ne
retire rien à la qualité de sa course,
régulière et très intelligente. La course de
Franck Cunningham mérite aussi des
applaudissements. Toute la journée,
l’irlandais aura été l’homme fort derrière
Deveza. Du coup, reléguer au delà de la
vingtième place il y a deux jours, le voici
installé à la cinquième place. Bon, venons
en aux incidents majeurs qui ont émaillé
la course d’aujourd’hui. Dans le clan
Mercedes, le belge Van Haverbeke a
éclaté le carter de sa SLC sur un rocher.
Et si hier, les deux frères Cochin n’étaient
séparés même pas par deux secondes,
la violente sortie de piste d’Henri
aujourd’hui a attristé le clan. La lourde
SLC est partie en tonneau quasiment
devant les yeux de Jacques qui partait
derrière. Evidemment, à la vue de la
Mercedes retournée, Jacques s’est arrêté
pour aider son frère et remettre sur ses
roues la Mercedes , sérieusement
abimée, avec l’aide de spectateurs. Plus
de peur que de mal... Pour Pili De
Lafontaine la fin de l’aventure fut
également violente. Une erreur dans lkes
notes et voici la Manta 400 qui tape un
parapet et tombe en contrebas de la
route.

Bien abimée elle aussi, d’autant
que Verchère est sorti au même vendroit
et a posé sa Porsche sur la Manta 400.
Moins de mal pour la 911 qui pourra
reprendre sa route demain, très
probablement.

SAMEDI, LE PODIUM.

Demain, c’est la dernière journée de
course qui mènera les 63 équipages
rescapés des bords du lac de Bin El
Ouidane à Marrakech. Deux épreuves
spéciales sont au programme mais
encore une fois, elles peuvent réserver
leur lot de surprises...

CLASSEMENT PROVISOIRE (sous réserve) : 1- GACHE/RIVIERE (Mazda RX7), 2-
VAISON/DUFFOUR (Peugeot 504 V6) à 4’36"8, 3- DEVEZA/TEZENAS DU MONTCEL (Porsche
911) à 6’33"3, 4-/A.VANDROMME/RAFFAELLI (Porsche 911) à 8’26"4, 5- CUNNINGHAM/
RYLAND (Ford Escort RS) à 13’17"7, 6- BARRILE/CHIAPPE (Talbot Lotus) à 13’23"3, 7-
DAUNAT/DE WAZIERES (Citroën SM ) à 14’17"1, 8- BORNE/DEPLANCKE (Porsche 911) à
14’21"7, 9- VAN DE POELE/EGGERMONT (Porsche 911) à 15’16"0,....-> Tout le classement

SAMEDI : BIN EL OUIDANE - MARRAKECH (Km : 351 / 49)

Arrivée à MARRAKECH : 15h11

Maroc Historique
www.rallyedumaroc-historique.com

Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation

-> Tout 2013 et les éditions précédentes