Au mois de mai prochain, du 17 au 24 très exactement, se déroulera la 5e édition du rallye du Maroc Historique ; et dans son soucis de toujours se renouveler et d’étonner, le tracé 2014 s’annonce plus montagneux.. Voici les grandes lignes du prochain parcours :

Si l’an passé, le Rallye du Maroc
Historique était placé sous l’angle
des « grands espaces » en
s’aventurant dans l’extrême-sud, au
pied des grandes dunes de sable
du Sahara vers Merzouga, l’édition
2014 s’apprête à prendre un peu
plus de hauteur avec pour terrains
de jeux les divers massifs
marocains, parfois en empruntant
des pistes évoluant à plus de 2600
m d’altitude. Il faudra peut-être y
délaisser le chèche protégeant des
vents de sable pour une…petite
laine ! Surtout à la fin de l’hiver…

Mais ne vous y trompez pas pour
autant, cette édition 2014 n’en sera
pas plus facile, loin s’en faut, et,
pour le spectacle, réservera des
points de vue à même de satisfaire
les plus exigeants. Comme l’an
passé, c’est à nouveau environ 450
km d’épreuves chronométrées qui
attendent les concurrents. Les
différentes liaisons apparaîtront
peut être plus contenues que l’an
passé. Tout compris, l’édition 2014
du Rallye du Maroc Historique se
déroulera sur une semaine pleine,
du samedi au samedi et comptera
sept journées de compétition.
L’épreuve garde donc sa réputation
d’exigence en s’appuyant sur les
caractéristiques qui ont bâti jadis la
réputation du Rallye du Maroc.
Sans doute que cette édition 2014
répondra aussi aux souhaits des
concurrents qui voient en l’épreuve
le « marathon » idéal. On se souvient
de certaines de leurs paroles l’an
passé comme Jacques Cochin par
exemple qui, à la table de la remise
des prix, lançait à qui voulait
l’entendre : « bon, c’est quand qu’on
repart ?… »

AGADIR, DE NOUVEAU …

La région d’Agadir sera une
nouvelle fois le centre névralgique
du début d’épreuve. C’est vrai que
depuis trois ans maintenant, chacun
a pris ses petites habitudes dans
cette ville accueillante et dont la
douceur du climat est toujours très
appréciée. A Agadir se dérouleront
les habituelles vérifications
techniques & administratives. Et ce,
le samedi 17 mai en soirée. Depuis
Agadir, les équipages se rendront
ensuite à quelques kilomètres au
sein du complexe hôtelier de
Paradis-Plage. De cet endroit, les
concurrents s’élanceront le
dimanche pour un prologue qui
déterminera l’ordre de départ du
lendemain… « Ce prologue
permettra effectivement de
procéder le lendemain à un départ
dans l’ordre des performances
réalisées et non en suivant les
numéros de course attribués.
Sportivement, ce sera plus
équitable, nous précise Yves
Loubet ».

DANS LE VIF DU SUJET !

A la fin de ce prologue, ce sera
quartier libre, ou presque. Les
voitures pourront rejoindre Agadir
ou être convoyées tranquillement
et directement vers le sud à Tiznit
(env. 80 km de route nationale)
d’où aura lieu le départ pour les
choses sérieuses le lundi matin. La
première étape se déroulera dans
le sud en reliant Tiznit à Tafraoute.
En cette première journée de
course, il y aura 4 épreuves
chronométrées au programme
avec , à mi-journée, un
regroupement à Guelmim. Lors de
cette première journée de course,
les deux premières épreuves
chronométrées se dérouleront aux
alentours de Sidi Ifni. L’une sera
connu de ceux qui ont disputé
l’épreuve l’an passé, la seconde
sera toute nouvelle. Après le
regroupement, on attaquera la
montagne dans la région de la
Vallée d’Igmir avec des épreuves
totalement modifiées par rapport à
l’an passé. Cet endroit, avec ses
canyons profonds, est toujours
aussi magique. A l’arrivée de
Tafraoute, un bivouac attendra les
concurrents.

BIN-EL-OUIDANE, CENTRE NÉVRALGIQUE.

L’étape de mardi reliera Tafraoute
à Ouarzazate. On se sera attardé le
matin, pour trois nouvelles
épreuves, notamment dans ce
décor insolite des « Pierres
peintes » en sortie de Tafraoute.
Ensuite, il y aura une longue liaison
en direction du regroupement à
Taliouine. La fin de la journée se
déroulera une grande classique :
l’épreuve de Fint (35 km !) avant
Ouarzazate.

Mercredi, le rallye
remontera de Ouarzazate vers les
rives du lac artificiel de Bin-el-
Ouidane avec un regroupement
salvateur à Demnate. La région est
connue des fidèles du rallye mais
les épreuves seront pour la plupart
toutes nouvelles. L’une des
particularités de cette édition 2014
est que les rives du lac vont devenir
pour 24 heures le point central du
rallye puisque l’étape du
lendemain s’élancera de Bin-el-
Ouidane pour y revenir dans
l’après midi. L’étape fera une
boucle tout autour de l’impressionnant
« Rocher
Cathédrale » (voir photo), distant
de quelques kilomètres. Tout
autour de ce « monument naturel »,
trois nouvelles épreuves sont
tracées. Attention, il s’agit de haute
montagne et l’on grimpera à plus
de 2600 m d’altitude pendant un
long moment ! « Voilà des années
que je veux mener le rallye dans ce
décor vraiment hallucinant. Mais
l’altitude nous impose d’être
prudent néanmoins, explique Yves
Loubet. On ne connait pas à
l’avance la rudesse de l’hiver, ni sa
longueur. Il peut y avoir encore de
la neige en mai et il y a deux ans, la
piste avait été emportée par les
intempéries. Cela nous amène, en
cas de telles difficultés, à avoir un
plan de secours. Dans ce cas,
l’étape du jour s’achèvera à Ifrane,
avec d’autres épreuves spéciales au
programme. Nous avons deux
plans à notre disposition… ».

LE RETOUR DU KHATOUAT !

« L’autre particularité de cette
édition 2014, c’est un retour dans le
fameux massif du Khatouat pour
deux épreuves chronométrées :
l’une d’une dizaine de kilomètres et
la grande, traditionnelle, de plus de
30 km. Voilà deux ans que nous ne
sommes pas venus dans ce massif
très apprécié et sélectif ». Ce
vendredi, l’étape s’élancera de Binel-
Ouidane (ou d’Ifrane…) pour
rejoindre un autre lac important à
Massira. La journée comptera
encore quatre épreuves
chronométrées.
Une fois arrivé au Lac Massira, le
rallye touchera presqu’à sa fin mais,
il ne faudra pas sous-estimer
l’importance de la dernière journée
de course qui permettra de
rejoindre le samedi, le Lac Massira
à Marrakech. La journée sera
longue et difficile avec trois
épreuves tracées au sud de
Marrakech dans le désert des
Agafayes. Nouvelles, elles aussi !
Rappelez-vous, les Agafayes ont
toujours réservé des surprises
incroyables. Il y a deux ans, Eric
Chantriaux, hauteur d’une course
très intelligente au volant de sa
petite Ford Escort, se faisait souffler
la victoire dans les derniers
hectomètres par Bernard
Munster… Et l’an passé, à une
dizaine de kilomètres de l’arrivée,
Philippe Gache qui menait
l’épreuve de main de maitre depuis
le premier jour, voyait son arbre de
transmission céder !

« Voilà les grandes lignes du
prochain Rallye du Maroc
Historique, nous confie Yves
Loubet. Il reste à peaufiner des
détails et je m’apprête à retourner
au Maroc. Pour être précis, la clôture
des engagements se fera le 31
mars prochain pour une enveloppe
de 100 engagés. Avis aux amateurs,
à cet instant à la mi-décembre, on
compte déjà 63 inscrits, avec
quelques concurrents britanniques
particulièrement affûtés… »

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Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation
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