2013 fut une bonne année
pour notre organisation. Le rallye
du Maroc Historique, encore tout
jeune faut-il le rappeler, a une fois
encore démontré qu’il comptait
parmi les épreuves phares de la
discipline. Le nombre des
participants progresse
inlassablement, il s’internationalise
d’année en année et son parcours a
suscité l’an passé beaucoup
d’émerveillement.

Quant au Tour
de Corse, il continue d’étonner
après s’être aventuré, par exemple,
dans un Cap Corse sublime et, en
connaissant l’an passé un record
d’engagés que beaucoup nous
envient par les temps qui courent. Il
y avait 260 équipages sur la ligne
de départ !…

Et pour 2014, on compte bien
encore améliorer la variété offerte
par ses deux épreuves ainsi que
leur déroulement respectif.

LE PLEIN D’ENGAGÉS AU MAROC !

Lors de notre précédente lettre
d’info, nous vous avons présenté
les grandes lignes du parcours du
Rallye du Maroc 2014 (17-24 mai). Un parcours,
qui a décidé de prendre un peu
d’altitude en cherchant à profiter
de la variété, des paysages
absolument sublimes, offerts par
les massifs montagneux marocains.
Ce parcours total pourra apparaître
plus concentré aux habitués de
l’épreuve mais on vous garantit, là
encore, des épreuves
chronométrées qui vous laisseront
des souvenirs impérissables.
D’ailleurs, le kilométrage
chronométré reste identique à celui
de l’an passé. Il nous faut encore le
peaufiner, notamment attendre la
sortie de l’hiver pour définir
certaines options en fonction de
l’état des pistes.

Ce qui nous va droit au coeur,
c’est l’enthousiasme général que
suscite l’épreuve. Lors des
dernières semaines de 2013, les
demandes d’engagement ont
affluées sur le bureau de
l’organisation. Au 31 décembre, on
comptait 90 inscrits ! A cinq mois
de l’épreuve, on n’a jamais connu
une telle situation favorable. Et on
attend encore des confirmations
qui nous font penser qu’il y aura
bien une bonne centaine
d’équipages au départ… De toute
son histoire, même à sa grande
époque, jamais le Rallye du Maroc
n’avait connu pareil succès
d’estime. Il nous encourage plus
que jamais. Un grand merci à tous !

UNE GRANDE VARIÉTÉ
Autre point de satisfaction : le
nombre grandissant de teams très
structurés et la grande variété des
voitures alignées. Le team BMA de
Bernard Munster viendra en force
avec ses 911 très affutées. L’équipe
SMG de Philippe Gache mise de
nouveau sur la Mazda RX7 Groupe
B.

Elles seront même trois au
départ : une pour Gache, une autre
pour Eric Clément et la dernière
pour Catherine Desbruères. Mais le
team SMG sera complété par une
Porsche 911 pour Claude Ruiz-
Picasso et une…Ford Escort RS
Groupe 4 pour Paul-Emile Decamp.
Sans doute que les exploits de
Franck Cunningham l’an passé (il
sera là aussi en 2014…) ont donné
à réfléchir.
Les Ford Groupe 4 vont
venir en nombre. Chez Kronos, par
exemple, outre les habituelles 911
pour Philippe Vandromme, Gérard
Brianti et Jean-Pierre Mondron, on
retrouvera Antoine Vandromme au
volant d’une telle Escort Groupe 4.
Voilà qui devrait faire parler la
poudre… L’écurie suédoise Viking
Motorsport animée pare Phil Mills
(jadis coéquipier de Peter Solberg !)
engage aussi une telle voiture de
même que François Padrona, le
brillant vainqueur du dernier Tour
de Corse, qui était venu en
« reconnaissance » l’an passé avec
une petite Escort Groupe 1 qui frisa
l’exploit. On devrait compter une
bonne dizaine d’Escort Groupe 4
au départ ! Au niveau des têtes de
série, Grégoire De Mevius revient
avec sa Nissan 240 RS revue
profondément, de même que
l’équipe de Roland Streit avec ses
rapides 505 Turbo et une 504 Ti 2
litres. L’équipe Fyl a repris à son
compte l’exploitation des 504 V6
victorieuses l’an passé. Il y en aura
trois au départ dont une qui devrait
être réservée à…un ancien pilote
WRC de tout premier plan. Mais
chut, c’est encore secret…

Christophe Vaison, le vainqueur
2013 justement, est bien décidé à
rééditer son exploit et s’alignera
avec une…Lancia 037 Groupe B
dans sa dernière évolution. Oui,
oui, vous avez bien lu, une 037 ! Et
peut être que VaisonSport nous
réserve une petite surprise avec
l’engagement d’une seconde 037.

On retrouvera trois Mercedes 500
SEC (dont les frères Cochin).
L’équipe Daunat Classique travaille
aussi d’arrache-pied autour de
Citroën CX GTi, préparées à partir
d’authentiques voitures de course
de l’époque. Mais le timing risque
d’être un peu juste… Enfin, cerise
sur le gâteau, on achève ce petit
panorama par quelques perles. A
savoir une Opel Ascona 400
Groupe 4 pour Alain Oreille, une
Renault 17 Groupe 2 pour Christian
Chambord ou encore une Alfa
Roméo GTV6 Groupe A pour
Jérome Jacquot. On le promet, ce
sera un vrai feu d’artifice !

PORTO-VECCHIO VILLE DE DÉPART.

Mais revenons en Corse si vous le
voulez bien. Les dernières
semaines de 2013 auront été
consacrées à la validation du
parcours de la prochaine édition du
Tour.

Ce dernier est désormais fin
prêt, chaque épreuve
chronométrée est parfaitement
tracée. Une certitude : il va y avoir
du sport ! Une fois encore, le Tour,
de Corse emprunte les belles
routes qui ont construit sa
réputation. Certains noms ne
manqueront de réveiller de beaux
souvenirs. Première nouveauté :
après s’être élancé ces dernières
années depuis Ile-Rousse, l’édition
2014 prendra son envol et
s’achèvera à Porto-Vecchio. Le tracé
ne délaissera pas pour autant Ile-
Rousse puisqu’une étape y est
programmée. L’avenir pourrait
justement être constitué d’une
alternance entre les deux villes. Le
parcours s’attarde donc un peu plus
longtemps dans le sud de l’Ile et
met l’accent sur sa variété. 50 % du
kilométrage est nouveau. Il n’y aura
pas de nuit cette année, cette
caractéristique étant réservée à la
Balagne. Après les vérifications,
une première étape Porto Vecchio/
Porto Vecchio attend les
concurrents. Sur une après midi
avec deux épreuves chronométrées
(35 km) au programme. Une belle
mise en bouche, on vous le
promet !

Depuis Porto-Vecchio, la seconde
étape mènera les équipages à
Porticcio avec un regroupement à
Bastellica. Quatre ES dont Bavella/
Kamiesh, le Col de Sorba (la plus
longue) ou encore Agosta Plage,
particulièrement chargée d’histoire.
Ensuite, de Porticcio, on se rendra
à Porto avec un regroupement à
Vico, un haut lieu de l’histoire du
Tour là aussi. Cette étape sera très
concentrée et s’achèvera
magistralement en empruntant les
calanques de Piana après quatre
épreuves disputées.

La quatrième étape s’achèvera à
Ile-Rousse après une nouvelle fois 4
ES, un regroupement à Ponte-
Leccia. Enfin, la dernière étape
ramènera les équipages sur Porto Vecchio après un arrêt
incontournable devant l’église de
La Porta et un véritable
regroupement à Solenzara. Et
n’allez pas croire que cette dernière
journée de course sera
« tranquille ». L’avant dernier
secteur chronométré fait 34 km !
Jusqu’au bout, ce Tour de Corse
2014 se veut très sélectif…

Bonne année 2014 à tous !

Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation

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