Il y avait près de 250 équipages qui le week-end du 17 au 20 octobre étaient attendus à Sanremo pour le 71ème Rallye Sanremo et le 39ème Rallye Historique de Sanremo, ainsi que la 38ème Coppa dei Fiori de Régularité, Sanremo Eco Rally et la rencontre du Club Italia.

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Franco Cunico et Gigi Pirollo remportent le 39e Rallye Historique de Sanremo

L’Italien de Vicence Franco Cunico a réitéré sa victoire de 1993 en dominant la course de la deuxième étape jusqu’au podium final. Derrière lui, Lucio Da Zanche a été convaincant, devançant l’Irlandais Eamonn Kelly. La lutte pour le gain du plus grand nombre de points continentaux a été belle avec le Hongrois Erbi, cinquième, qui a grignoté quelques points à "Zippo", en vue de la grande finale en Grèce.

Pour la deuxième fois de sa carrière, Franco Cunico monte en vainqueur sur le podium final à l’ombre du Casino de Sanremo. Copiloté par Gigi Pirollo , le pilote de Vicence a dominé la course avec sa Porsche Carrera RS en étant le plus rapide dans six des dix spéciales disputées, en gardant la tête de la deuxième spéciale jusqu’à la ligne d’arrivée. Cette année encore, le Sanremo Historic Rally a vu le succès des équipages italiens qui, également dans la course valable pour le Championnat d’Europe, se sont placés en tête du classement : sur la plus haute marche du podium, en effet, on retrouve Cunico-Pirollo ; sur la deuxième, Lucio Da Zanche-Daniele De Luis , Porsche Carrera RS, les seuls à rester dans le sillage des premiers en gardant la deuxième place du début à la fin de la course

Et le podium italien aurait pu être complet si Valter Pierangioli-Arianna Ravano n’avait pas perdu le contrôle de leur Ford Sierra Cosworth dans la descente de Rezzo samedi. L’équipage n’a subi aucun dommage mais le pilote toscan et le copilote ligure n’ont pas pu poursuivre. La troisième place revient donc à l’Irlandais Eamon Kelly copiloté par Gordon Noble sur la BMW M3 qui, avec un beau tour de volant dans la spéciale Calderara-Testico samedi soir, a pris la position et l’a conservée jusqu’à la fin.
Viennent ensuite les Polonais Maciej Lubiak-Grzegorz Dachowski , également sur BMW M3, qui ont résisté aux attaques de Tibor Erdi-Istavn Kerek sur une Ford Sierra Cosworth 4×4, déterminés à obtenir la meilleure position possible au classement final.

Une cinquième place bien utile pour grignoter des points à ’Zippo’-Nicola Arena , qui a fait une belle course avec leur Audi quattro, sixième au général, qui à Sanremo conquiert la couronne continentale du Troisième Groupe ; pour le titre européen général ils devront attendre le prochain rallye en Grèce dans lequel ils seront en tête en se défendant des assauts d’Erbi.

Un total de 31 équipages concluent le 39ème Sanremo Historic Rally valable aussi pour le Championnat d’Europe des Rallyes Historiques.

Classement général 1. CUNICO-PIROLLO (Porsche Carrera Rs) en 1:22’58.2 ; 2. DA ZANCHE-DE LUIS (Porsche Carrera Rs) à 48,9 ; 3. KELLY-NOBLE (Bmw M3) à 1’51.8 ; 4. LUBIAK-DACHOWSKI (Bmw M3) en 2’22.8 ; 5. ÉRDI-KERÉK (Ford Sierra Cosworth 4X4) en 2’32.9 ; 6. ’ZIPPO’-ARENA (Audi Quattro) en 2’43.7 ; 7. STAJF-HAVELKOVA (Toyota Celica 2000 Gt Four) à 4’25.4 ; 8. MUSTI-BIGLIERI (Porsche 911 Sc) en 4’51.9 ; 9. BREEN-MORRISSEY (Subaru Legacy 4Wd Turbo) à 5’05.3 ; 10. KELLY-KENNEDY (Bmw M3) à 5’05.6

En ce qui concerne la course valable pour le Championnat Italien des Rallyes de Voitures Historiques , la couronne de vainqueur revient à Cunico-Pirollo , premier du Groupe 2, qui a battu au départ Da Zanche-De Luis dans le même groupe. Dernière marche du podium pour ’Zippo’-Arena, le meilleur du Groupe 3 devant Matteo Musti, quatrième au général sur la Porsche 911 SC partagée avec Claudio Biglieri. Cinquième place au général, vainqueurs du 4ème Groupe, pour Elio Cortese et Ciro Lamura sur une Subaru Legacy 4WD Turbo. Succès dans le 1er Groupe pour Giuseppe Leggio et Rosario Guerrieri sur une BMW 202 TI à Sanremo.

Au total, 42 équipages ont conclu le 39e Rallye Sanremo Storico valable pour le Championnat italien des rallyes de voitures historiques.

Classement Général : 1. CUNICO-PIROLLO (Porsche Carrera Rs) en 1:22’58.2 ; 2. DA ZANCHE-DE LUIS (Porsche Carrera Rs) à 48,9 ; 3. ’ZIPPO’-ARENA (Audi Quattro) en 2’43.7 ; 4. MUSTI-BIGLIERI (Porsche 911 Sc) en 4’51.9 ; 5. CORTESE-LAMURA (Subaru Legacy 4Wd Turbo) en 5’09.4 ; 6. GUERRA-CAMPEIS (Porsche Carrera Rs) en t5’28.5 ; 7. PASETTO-ROMANO (Porsche Carrera Rs) en 6’07.5 ; 8. NEROBUTTO-NEROBUTTO (Opel Ascona 400) à 6’52.7 ; 9. MANNINO-GIANNONE (Porsche 911 Sc) en 7’47.8 ; 10. LUISE-FERRO (Fiat Ritmo Abarth 130Tc) à 8’00.0

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Coppa dei Fiori

Première place en Régularité 60 pour Beretta-Liverani et en Régularité 50 pour Concari-Frascaroli.

Les deux journées contre la montre qui ont vu s’affronter les champions de régularité de la trente-huitième édition de la Coppa dei Fiori à Sanremo, se terminent sur la plateforme installée Corso Imperatrice, à l’ombre du Casino, avec la victoire de Paolo Concari et Marco Frascaroli , premiers en Régularité 50 avec 328 pénalités encaissées à bord de leur Lancia Delta HF 4WD, et d’Alberto Ugo Beretta et Massimo Liverani , premiers en Régularité 60 avec 411 pénalités sur Porshe 911 SC.

Dans la Regolarità 50, deuxième place pour l’équipage féminin composé d’Antonella Monza et Susanna Nicolini sur une Porsche 911 T Coupé qui a précédé de seulement deux points Vittorio Catanzaro et Anna Maria Beneduce, à Sanremo sur une Mazda 323 F. Derrière Beretta-Liverani, deuxièmes en Régularité 60 sont Giorgio Garghetti et Barbara Giordano sur une BMW 320 I. La plus basse marche du podium revient à Fabio et Paolo Verdona dans l’équipage d’une Peugeot 205 1600.

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Texte et photos :

Sanremo Rally Storico

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