Date de production : 20 avril 1962

Couleur : Vert pâle

Conduite à droite

6ème GTO produite et première livrée en Angleterre. Destinée à Stirling Moss, il n’en prit jamais le volant suite à son accident grave de Goodwood. C’est Innes Ireland et Masten Gregory qui s’illustrèrent avec cette voiture.

A noter que cette voiture détient le record de la voiture la plus chère du monde suite à sa vente aux enchères au printemps 2012 pour la somme de 35 Millions de Dollars.

Palmares :

• 1962
  • Essais au Mans, Willy Mairesse
  • International Trophy à Silverstone, 2ème, 2ème cl., Masten Gregory
  • BRSCC Brands Hatch, 1er, 1er cl., Innes Ireland
  • 24 Heures du Mans, Abandon, Ireland/Gregory
  • Peco Trophy à Brands Hatch, 3ème, 3ème cl., Ireland
  • Tourist Trophy de Goodwood, 1er, 1er cl., Ireland
• 1963
  • GP du Tyrol, 1er cl., Gunther Philipp
  • Flugplatzrennen à Innsbruck, 2ème in cl., Gunther Philipp
  • Course de côte de Platschberg, 1er, Gunther Philipp
  • Hochalpen race, 1er, Gunther Philipp
• 1964
  • GT Race au GP d’Autriche à Zeltweg, 1er, 1er cl., Gunther Philipp
• 1965
  • GP de Vienne au Aspern Airport, 1er cl.,’Gunther Philipp

Propriétaires :

-* Avril 1962 : Stirling Moss/UDT-Laystall (GB), 75722 MO

• 1963 : Dr Gunther Plachetta
• 1964 : Dan Margulies (GB)
• 1964 : Richard Crosthwaite (GB)
• 1965 : J. Melville-Smith
• 1965 : Alain de Cadenet (GB), RKP 888G
• 1973 : Edward & John Harrison (GB), TCH 100
• 1976 : John Collins, Talacrest (GB), BWA 51G
• 1997 : Harry Leventis (GB), BWA 51G puis HSJ 771
• 2000 : Yoshiho Matsuda (J)
• 2005 : Eric Heerema (NL)
• 2012 : Craig McCaw (USA), HSJ 771