Trente-et-un concurrents ont été autorisés à prendre le départ de la 16ème Course de Côte VHC de Saint-Jean-du-Gard – Col Saint-Pierre. Un enthousiasmant plateau de Véhicules Historiques qui a fait la joie des spectateurs présents sur la Corniche des Cévennes.

Les essais

Du côté du Championnat VHC Sport, Nicolas Defix signe le meilleur chrono avec sa Martini MK 43/45 en devançant la Martini MK30 de Gilles Cursoux et la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau. Le même Nicolas Defix mène le bal dans le groupe DE où il prend l’ascendant sur Pierre-Alain Bureau, l’Elise d’Eddy Antoine et la Dallara F390 de Jacky Bonnot.

Gilles Cursoux est crédité du meilleur chrono dans le groupe 8/9 où sa Martini MK30 devance la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune, la Martini MK15 de Viviane Bonnardel et la Crossle 12F de Marc-André Schyrr… Pascal Ferretti domine une nouvelle fois le groupe 6/7 avec sa Marcadier JF02 qu’il place devant la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu et la Geri RB08 de Daniel Louis.

Difficile de devancer Jean-Marie Almeras sur les pentes du Col Saint-Pierre où l’Héraultais occupe la tête du Production devant la Ford Escort RS 1600 du Champion de France en titre, Alexandre Chamagne, et la BMW 323i de Grégory Mollon.

Jean-Marie Almeras domine de la tête et des épaules le groupe 5 dans lequel sa Porsche 935 devance la Marcadier Barzoï d’André Tissot et la Jidé Type Original de Gabriel Lejeune. Dans le groupe 4, Michel Rolland pointe en tête avec sa Porsche 911 SC devant celle de Hubert Arboux et l’Alpine A110 de Bernard Duret. Norbert Rieu anime seul le groupe 3 avec sa Porsche 911 SC.

Dans le groupe 2 ce sont moins de trois secondes qui séparent la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne de la BMW 323i de Grégory Mollon. C’est une autre BMW 323 qui complète le podium des essais dans ce groupe 2, celle de Charly Cauchoix. On trouve ensuite la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.

Le match est lancé en groupe A où pour une seconde David Baracco place sa Honda Civic devant la Peugeot 205 GTI d’Anthony Blanchot… Du côté du Classic, les Porsche 911 de Jean-Christophe Carreras et de Stéphane Gisbert devancent la Renault Clio de Thierry Sanchez et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero.

Les courses

La 16ème édition de la Course de Côte VHC de Saint-Jean-du-Gard – Col Saint-Pierre a été perturbée par la pluie qui n’a pas cessé de tomber tout au long de cette journée de dimanche. Les quelques trente Véhicules Historiques de Compétition en lice ont dû faire preuve de retenue sur une route rendue glissante. Mais les dons d’acrobates de certains pilotes leur ont permis de se mettre en valeur.

C’est le cas de Nicolas Defix dont la victoire au scratch du côté du Championnat Vhc Sport ne souffre d’aucune contestation. Le pilote auvergnat a largement imposé sa Martini MK 43/45 plus de dix secondes devant la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK30 de Gilles Cursoux.

Pour ce qui est du groupe DE, on retrouve au sommet de la hiérarchie le même Nicolas Defix qui devance Pierre-Alain Bureau et la Dallara F390 de Jacky Bonnot. Gilles Cursoux sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 8/9 où sa Martini MK30 devance la Martini MK15 de la multiple Championne de France Viviane Bonnardel. C’est un autre multiple Champion de France de la catégorie qui complète le classement, Jean-Marc Debeaune qui abordait l’épreuve cévenole avec sa Van Diemen RF 82.

Avec l’abandon de Daniel Louis, c’est un duel qui opposait Pascal Ferretti et Jean-Charles Massu pour la suprématie dans le groupe 6/7. Finalement Pascal Ferretti impose sa Marcadier JF02 près de quarante secondes devant la Tiga SC81 de son adversaire.

Malgré une forte opposition, Jean-Marie Almeras repart de Saint-Jean-du-Gard avec une nouvelle victoire en Production VHC à son palmarès. Le pilote Héraultais impose sa Porsche 935 devant la BMW 323i de Grégory Mollon et la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne.

Si la bataille fut rude pour le gain de la victoire au scratch du Production, elle fut plus nette en ce qui concerne le groupe 5 au sein duquel Jean-Marie Almeras s’impose assez largement devant la Marcadier Barzoï d’André Tissot et la Jidé Type Original de Gabriel Lejeune. Michel Rolland signe également un large succès dans le groupe 4 où il impose sa Porsche 911 SC devant celle d’Hubert Arboux. Avec son Alpine A110, Bernard Duret complète le classement de ce groupe 4. Seul dans le groupe 3, Norbert Rieu rejoint sereinement l’arrivée de ce Col Saint-Pierre qu’il affrontait avec sa Porsche 911 SC.

Le groupe 2 revient à la BMW 323i de Grégory Mollon qui devance la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne. Philippe Ginel complète le podium du groupe avec sa Simca Rallye. Au quatrième rang on retrouve la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet qui précède la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.

C’est finalement Anthony Blanchot qui remporte le groupe A en plaçant sa Peugeot 205 GTI devant la Honda Civic de David Baracco… Stéphane Gisbert remporte le Classic en plaçant sa Porsche 911 SC devant la Porsche 911 RS de Jean-Christophe Carreras. Suivent la Renault Clio de Thierry Sanchez et la Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero.

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Organisation :

A.S.A. Alès / Ecurie Des Camisards

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Prochaine épreuve :

3 – ABRESCHVILLER - ST QUIRIN
3ème manche du Championnat de France 2025, les 25, 26 et 27 avril - à 15 km de Sarrebourg (Moselle)
53ème édition, 18ème édition VHC, organisée par l’ASAC Moselle

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