La compétition aux avants-postes fut de toute beauté, de l’avis de tous. Elle a tenu en haleine le public, tous les amateurs venus nombreux sur le bord des routes. Et que ce soit en VHC ou en VHRS, la lutte resta intense à tous les niveaux du classement, rendant bien plus beaux les succès des uns et des autres dans chacune des catégories.

Avant même de rentrer dans le
détail des classements, il convient
de souligner dans un premier temps
le grand succès populaire de ce 14°
Oscaro-Tour de Corse Historique. De
l’avis de tous, jamais l’épreuve n’avait
motivé autant le public, venu en
masse assister au départ, applaudir
d’enthousiasme des passages
spectaculaires, fêter avec
enthousiasme les rescapés sur le
podium d’arrivée. L’épreuve a réussi
ce pari de restaurer cette proximité
chaleureuse, entre les « acteurs » et le
public, devenue depuis trop
longtemps, étrangère des grandes
courses modernes…

DANS LES PÉRIODES…

Comme vous le savez, nous nous
efforçons de valoriser la compétition
à tous les niveaux. On ne peut
décemment pas comparer les
performances de Vaison avec sa
redoutable Lancia 037 Groupe B de
1985 à celles, par exemple, d’une
bien plus modeste Autobianchi
A112 Abarth de 70ch… Chacun à sa
place et nos classements par
période sont justement là pour çà.

Donc passons vite sur le vainqueur
de la périodeJ1 (82/85) : Christophe
Vaison et cette fameuse Lancia 037
Groupe B. C’est le brillant vainqueur
de l’épreuve. Si on remonte par les
âges dans le classement, on trouve
pour vainqueur en période I (77/81) le corse Guy Fiori associé à Jean-
Jacques Ferrero sur leur Ford Escort
RS. Finissant également troisième au
général, il n’aura pas manqué son
retour à la compétition. Passons à la
période H2 (76) pour retrouver
Charles Zuccarelli et Doumé
Savignoni, très brillants tout le rallye
avec une Porsche 911 Groupe 4. En
période H1 (72/75), ce sont les
luxembourgeois Kelders/Kerkhove
(Porsche 911), rapides et réguliers,
qui s’imposent. On s’enfonce ensuite
dans les âges avec la période G2
(70/71) avec la Porsche 914/6 de
Barthe. En G1 (66/69), c’est le couple
Guyot sur leur Alfa-Romeo Giulia
« Polizia » qui décroche la victoire et
en période F (62/65) on trouve la
splendide Jaguar Mk2 de Jean
Verrier et Donald Jenny. Enfin, on
achève ce bouquet final avec la
petite Lotus Elite de François Favre et
Vincent Luciano qui s’imposent en
période E (47/61). En Classic, c’est
Alain Lopes navigué par son fils
Pascal qui gagne.

UNE COURSE TRÈS SPORTIVE EN VHRS !

En VHRS, il faut saluer le second
succès consécutif du couple Baillet
avec leur Porsche 911 à la
préparation très soignée. L’une des
clés de leur succès : une étude
minutieuse du parcours. On retrouve
l’équipage, dès le premier jour de la
compétition, aux avant-postes. D’une
façon générale, les acteurs
principaux du premier jour sont
restés les grands animateurs de la
course en VHRS. Seuls les leaders de
la première étape, les italiens Olivieri
et Rainoso sur leur bien sympathique
Ford Anglia 105, n’ont pas été
récompensés et ont dû jeter
l’éponge dès la seconde étape. Voilà
plusieurs éditions de l’épreuve que
cet italien joue les premiers rôles en
VHRS. C’est aussi le cas de son
compatriote Rossi avec une très belle
Lancia Flavia et que l’on retrouve à la
troisième place finale.

Il y a plusieurs
coups de chapeau à adresser dans
cette compétition VHRS. Tout
d’abord à Eric Torrejon, associé à sa
jeune fille Joa, et qui a su maintenir
sans cesse la pression sur les leaders.
A l’équipage norvégien Johansessen
et Sorsto, échouant au pied du
podium mais qui sera resté
menaçant toute la course. Au couple
Herbeth dont l’encombrante mais
très « coupleuse » Porsche 928S
s’accommode en fin de compte très
bien des routes corses. Pour son
retour derrière le volant, Patrick
Zaniroli ne s’est pas contenté de faire
simplement de la figuration. Le
second jour, il pointait sixième avant
de reculer à la huitième place au
final. Le fait de repositionner chaque
soir les équipages en fonction de
leur classement a largement
contribué à pimenter comme il se
doit cette compétition vraiment
sportive tant les moyennes imposées
sont difficiles à maintenir. Que le
sport règne…

-> Tout le classement VHC
-> Tout le classement VHRS

A l’année prochaine !

Le rideau est retombé sur le 14e Oscaro-Tour de Corse Historique. C’est le moment du bilan, de la réflexion aussi, afin de, sans cesse, faire progresser cette épreuve, "votre" épreuve. Et nous ne manquons pas d’idées et d’envies afin de décupler le plaisir de nos concurrents...

Le moment est surtout venu de lancer une vaste campagne de remerciements !

-> Lire la suite

Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation

- Corse Historique -> Toute l’édition 2014... et précédentes