Samedi 12 octobre 5 étape Ajaccio / Porto-Vecchio
Le suspens à son comble

Foulon nouveau leader de la course hier soir, confirme dans l’étape 5 et remporte avec Sébastien Mattei ce Tour de Corse Historique VHC 2019... pour 1 seconde d’avance sur Christophe Casanova (J2) !!!

Pierre Vivier, 3e encore hier, abandonne et laisse la place à Christian Kelders

Du fait de la catégorie J2, le podium retenu est ainsi composé de Foulon, Kelders, et Antonini.

Podium final 2019

1 3 FOULON François/MATTEI Sébastien Ford Escort MK2 VHC
2 7 CASANOVA Christophe/DELLEAUX Stéphane BMW M3 00:01.00 J2
3 6 KELDERS Christian/CHIAPPE Patrick Porsche 911 Carrera RS
01:39.0 / 01:38.0 VHC
4 8 ANTONINI Louis / DINI Gilbert Porsche 911 SC + 4’51″ VHC
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Du côté des VHRS, Verneuil a su contenir la concurrence aujourd’hui, avec notamment les meilleurs chronos lors des deux premières spéciales.

La bagarre fut belle entre Figuiere et Schon, tout les deux sur Porsche, pour la deuxième place. Lors du premier chrono le pilote italien prenait l’avantage, et arrivait à le conserver lors de la spéciale suivante, mais lors de la dernière spéciale Figuiere réalisait la meilleure performance, et s’emparait in-extremis de la deuxième place.

21e au général, Arnould s’impose en Moyenne Haute, dont il était en tête depuis l’ES 4.

Podium VHRS

1 254 VERNEUIL Jean-Pierre/SCUDIER Jérôme Renault 5 Alpine (1er Moyenne Basse)
2 219 FIGUIERE Bernard/GODIN Isabelle Porsche 911 Carrera RS
+7 (1er Moyenne Intermédiaire)
3 218 SCHON Giorgio/GIAMMARINO Francesco Porsche 911
+10 +3 I

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Jacques Lafitte, multiple vainqueur en Grand Prix de formule 1 a fait le plaisir à l’organisation et aux participants d’être à l’arrivée de la 3e étape Saint Florent - Calvi pour les accueillir.

Après le succès populaire et sportif de ce Tour de Corse Historique qui vient de s’achever, tous les regards se portent vers l’année prochaine où sera célébrée la 20e édition. Un événement déjà attendu par les concurrents et le public !

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Les podiums VHC et VHRS :

Vendredi 11 octobre - 4e étape Calvi / Ajaccio

Les 53 kilomètres de la spéciale de Notre Dame de la Serra étaient annoncés comme le juge de paix de cette 19e édition. Disputé en ouverture de la 4e étape entre Calvi et Ajaccio, l’épreuve chronométrée, réputée pour sa difficulté et la beauté de ses paysages, a tenu ses promesses en venant bouleverser la hiérarchie de la course en VHC. Pour la 4e fois depuis le départ donné mardi dernier, le commandement changeait de main. Un scénario que nul n’aurait imaginé. Encore moins au début de cette ES11 ! En tête depuis la veille au soir, Alexandre Leroy n’a guère eu le temps de savourer. Le pilote de la Mazda RX7 abandonnait en raison d’un problème mécanique. Deuxième au général, André Caruso ne profitait pas de l’aubaine, lui aussi contraint à renoncer, après une fuite d’huile sur le moteur de sa Porsche. Apercevant les deux voitures arrêtées sur le bas-côté, François Foulon et Sébastien Mattei comprenaient immédiatement que la course venait de basculer en leur faveur. Le pilote de la Ford Escort MKII 1800 se laissait couler vers l’arrivée de la spéciale où il ne réalisait que le 6e chrono à 34 secondes du temps scratch signé par Pierre Vivier, navigué par Mickael Camilli. Retardé la veille par un gros tête à queue, ce dernier poursuivait sa remontée vers le haut du classement en remportant les deux spéciales suivantes. Si Foulon résistait bien face à l’assaut de la R5 Turbo dans les ES 12 et 13, à l’inverse Christophe Casanova, toujours leader en J2, perdait du terrain dans la dernière spéciale et voyait sa deuxième place être menacée avant la dernière étape. Avec les trois premiers groupés en 41 secondes, rien n’est joué avant l’arrivée finale.

1 / Foulon – Mattei (Ford Escort Mk2 RS 1800)
2 / Casanova – Delleaux (BMW M3) + 30″
3 / Vivier – Camilli (R5 Turbo) + 41″

La course des VHRS demeure également très animée. Après l’annulation de la ZR11, les 59 partants se sont dirigés vers la ZR12 où quatre pilotes ont réalisé une performance identique. A savoir Kurt Dekleck, Jean-François Nicoules, Philip Vlieghe et Giorgio Schon. Seulement 5e de cette première épreuve du jour, Jean-Pierre Verneuil avait le mérite d’ajouter un point supplémentaire à son avance sur Bernard Figuière. Les rôles étaient inversés dans Liamone/Sarrola-Carcopino où Figuière passait sans pénalité tandis que le leader de la course en prenait trois. Au terme de l’étape, la petite R5 Alpine de Verneuil/Scudier devançait d’un seul point la Porsche 911 Carrera de Figuières/Godin. Sur le podium provisoire, l’équipage Schon/Gianmarino n’a pas dit son dernier mot avec seulement huit points de retard. Le pilote italien devra également surveiller derrière les prestations de Dekleck/Laporte et de Chabas/Arribert-Narces qui peuvent encore le menacer. Autant dire que la victoire et les places d’honneur se joueront samedi au cours de la dernière étape entre Ajaccio et Porto-Vecchio.

1 / Verneuil – Scudier (R5 Alpine)
2 / Figuiere – Godin (Porsche 911 Carrera RS) + 1
3 / Schon – Giammarino (Porsche 911) + 8

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Podium - 11 octobre

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Jeudi 10 octobre - 3e étape Saint-Florent / Calvi
La course est relancée !

La 3e étape entre Saint-Florent et Calvi a été marquée par de nombreux bouleversements en tête du classement général, aussi bien en VHC qu’en VHRS.

Solide leader depuis le départ mardi après-midi, Joël Marchetti associé à François-Xavier Buresi semblait pourtant bien dominer la situation après avoir frappé un grand coup dans la spéciale de La Porta où il signait le meilleur temps et faisait grimper son avance de 9 à 28 secondes sur Pierre Vivier. Hélas, en repartant du regroupement installé devant l’église de la Porta, le pilote de Porto-Vecchio sentit le moteur de sa Ford Escort MKI faiblir sur la liaison vers l’ES9. L’alternateur ne chargeant plus, l’abandon était inéluctable.

Ce retrait faisait les affaires de Pierre Vivier qui se montrait le plus rapide dans la troisième spéciale du jour pour une seconde devant André Caruso. Désormais en tête du général, le pilote de Ponte-Leccia comptait 37 secondes d’avance sur la Mazda RX7 d’Alexandre Leroy et 50 sur la Porsche de Caruso. Il restait alors la spéciale de Castifao/Olmi-Capella à disputer. Le nouveau leader de ce 19e Tour de Corse Historique partait à la faute. Un tête à queue achevé sur un talus lui coûtait la bagatelle de 2’45 soit le 60e chrono sur 79 partants. Après cette mésaventure, Vivier chutait à la 6e place du classement général au terme de cette journée mouvementée.

A Calvi, le Belge Alexandre Leroy pointait en tête de la course malgré l’embrayage hors d’usage depuis deux spéciales. Cela ne l’empêchait pas de se montrer le plus rapide dans la dernière épreuve chronométrée après avoir toujours terminé dans les trois premiers tout au long de l’étape. Un énorme exploit pour le pilote de la Mazda RX7 qui se retrouvait nanti d’une belle avance sur André Caruso avant d’attaquer l’avant-dernière étape.
François Foulon est l’un des grands bénéficiaires de cette étape en grimpant sur la 3e marche provisoire du podium :
1 / Leroy – Delangue (Mazda RX7)
2 / Caruso – Santini (Porsche 911) + 25″
3 / Foulon – Mattei (Ford Escort Mk2 RS 1800) + 39″

Leader quasi incontesté en VHRS, Bernard Figuières (Porsche 911 Carrera RS) a été détrôné après l’ES9 par Jean-Pierre Verneuil (R5 Alpine), inscrit en moyenne modérée. Trois points seulement séparent les deux pilotes. Autant dire que rien n’est joué pour la victoire finale.
1 / Verneuil – Scudier (R5 Alpine)
2 / Figuiere – Godin (Porsche 911 Carrera RS) + 3
3 / Schon – Giammarino (Porsche 911) + 8

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Podium - 10 octobre

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Mercredi 9 octobre - 2e étape Porto-Vecchio / St-Florent
La course s’emballe

Coup de tonnerre dès la première spéciale ; Alexandre Leroy se montre le plus rapide devançant de quatre secondes Joel Marchetti leader depuis la veille ; Le pilote de la Mazda grimpe à la 2e place du général ; L’exploit de ce début d’étape est réalisé par Louis Antonini qui gagne 10 places

Dans le second chrono, Lugo di Nazza – Col de Sorba (27,78 km), Marchetti signe le meilleur temps, devant Caruso (+ 13 sec), Foulon (+ 17 sec), et Vivier (+ 23 sec). Ces derniers reprenant leurs places sur le podium face à Leroy, seulement septième sur cette spéciale (+ 34 sec).

Dans la troisième spéciale du jour, Ponte-Leccia – Ponte-Novu (22,66 km), c’est Vivier qui signe le meilleur temps ; mais dans la courte spéciale suivante, Lento – Murato (14,07 km), Marchetti reprend le contrôle ;
Au classement général après cette seconde étape le podium de tête est le même qu’hier :

1 / Marchetti – Buresi (Ford Escort RS Mk1)
2 / Vivier – Camilli (R5 Turbo) + 11″
3 / Caruso – Santini (Porsche 911) + 38″

Du côté des VHRS, l’équipage Figuière/Godin (Porsche 911 Carrera RS/moyenne intermédiaire) semble intraitable ( malgré la belle résistance de Verneuil/Scudier engagé en moyenne modérée sur une R5 Alpine qui s’accroche à la deuxième place. Corinne Ripoche VanHecke s’est signalée en grimpant provisoirement sur la 3e marche du podium après l’ES3. Elle a aussi brillé dans les deux dernières spéciales du jour avec sa petite Autobianchi A112 Abarth (moy. Modérée) qui lui permet de se classer 7e du général au terme de l’étape.

1 / Figuiere – Godin (Porsche 911 Carrera RS)
2 / Verneuil – Scudier (R5 Alpine) + 8
3 / Schon – Giammarino (Porsche 911) + 11

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Podium - 9 octobre

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Mardi 8 octobre - 1ère étape Porto-Vecchio / Porto-Vecchio
A couteaux tirés

Après un shakedown pluvieux, le soleil était de la partie pour cette 1ère journée de course ; et c’est à une première explication très musclée que nous avons assisté

Pour cette première étape deux très courtes spéciales étaient au programme : Chera (5 km) et Tarabucceta (7 km).

En VHC, chose assez peu commune, sur la première spéciale quatre équipages ont fait le même temps  ; Marchetti, Caruso, Vivier, et Casanova. Foulon et Kelders suivaient d’une courte tête (+ 3 sec).

Dans la seconde spéciale Marchetti confirme sa forme et signe le scratch devant Vivier et Caruso (+ 7 sec).

Au soir de cette première étape, voici le classement :
1 / Marchetti – Buresi (Ford Escort RS Mk1)
2 / Vivier – Camilli (R5 Turbo) + 7″
3 / Caruso – Santini (Porsche 911) + 7″

Du côté des VHRS également des égalités sont apparues, puisqu’ils sont deux ex-aequo en tête du classement :
1 / Figuiere – Godin (Porsche 911 Carrera RS)
2 / Verneuil – Scudier (R5 Alpine)
3 / Mourenon – Verda (DS21) + 1″

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Podium - 1ère étape :

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#TdCH2019

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Jean-Marie Biadatti - www.photoclassicracing.com
et remerciement à Will de B-Side