Daniele Perfetti et Ronnie Kessel remportent avec leur Berlinette Alpine A110
1600 S la XIXe édition de Rallye Monte-Carlo Historique.
L’étape finale n’aura pas failli à sa réputation... A l’issue des 100 kilomètres de
zones de régularité de cette dernière nuit, c’est un équipage discret mais régulier
depuis le premier jour qui s’impose en Principauté de Monaco.

Dès les premiers kilomètres de la ZR 1 (Sospel / Moulinet / Col de Turini / La
Bollène – 52,81 km) on se disait que la nuit allait être chaude. L’équipage leader
depuis cinq épreuves Mozzi / Biacca et leurs poursuivants Hasler / Blondeau
étaient crédités du même nombre de points et la tête de la course restait
inchangé avec 26 petits points d’écart entre eux. En revanche, derrière l’écart se
réduisait avec une victoire de ZR à l’actif de l’équipe Durand / Chol, deuxième l’an
dernier et une deuxième place pour la Lancia Fulvia des aguerris Aghen / Cumino,
qui leur permettait de se hisser troisièmes, position à laquelle ils avaient
déjà terminé en 2002.
Dans la seconde et dernière ZR (Lantosque / Coaraze-47,22 km), noyée dans un
épais brouillard, le glas allait sonner pour l’équipage de la Lancia jusque-là en
tête. Leur choix de pneus s’avérait totalement inadapté et ils terminaient cette
portion en 158e position, synonyme d’une 92e place finale. Hasler, quatorzième,
limitait les dégâts et entrevoyait déjà la victoire.

Mais c’était sans compter
sur un équipage qui avait « joué placé » depuis le début du rallye et qui,
grâce à sa quatrième place dans ce secteur allait monter sur la plus haute marche
du podium final. Daniele Perfetti et Ronnie Kessel permettaient ainsi à une
Alpine-Renault A110 de remporter pour la seconde fois le Rallye Monte-Carlo
Historique, deux ans après la victoire du Monégasque Gérard Brianti,
associé à l’époque à… Sébastien Chol.

Pour la petite histoire on retiendra que la dernière ZR a été remportée par
Sébastien Chardonnet / Christian Van Hecke devant Raymond Durand /
Sébastien Chol.

Sur le podium final, derrière les
vainqueurs on retrouve l’Opel
Kadett GT/E de Jean-Luc Hasler et
Sylvain Blondeau.
Elle devance la Lancia Fulvia
Coupé 1200 des Italiens
Gianmaria Aghem et Diego
Cumino qui prend la troisième
place.

Le rideau tombera ce soir sur cette XIXe édition du Rallye Monte-Carlo Historique, qui aura été marquée
par des conditions de course sèches et des routes exemptes de neige.
On notera que tout au long de ces huit jours de course, comportant quatorze zones de régularité, dix-neuf
équipages ont remporté une ou plusieurs ZR (en tenant compte des ex-aequo) et on a compté sept leaders
différents, le vainqueur final montant sur le podium dans l’ultime secteur.

Tous les équipages et officiels se retrouveront à 20h30 à la Salle des Etoiles du Sporting Monte-Carlo pour
le Dîner de Clôture et la Remise des Prix.

Le podium 2016

01 59 GBR PERFETTI Daniele
CHE KESSEL Ronnie ALPINE-RENAULT A110 1600 S
02 7 FRA HASLER Jean-Luc
FRA BLONDEAU Sylvain FORD ESCORT RS2000 Mk2
03 288 ITA AGHEM Gianmaria
ITA CUMINO Diego LANCIA FULVIA COUPE 1200
-> Le classement 2016

La remise des prix

Près de 1000 personnes se sont retrouvées mercredi soir à la Salle des Etoiles du Sporting Monte-Carlo pour assister à la soirée de Gala et de Remise des Prix de la 19e édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Au programme de cette cérémonie : un diner de circonstance, suivi d’un spectacle digne des plus grands cabarets, de la projection du film officiel et enfin de la remise des prix, dont Stéphane Rotenberg en était le maître de cérémonie.

-> Toute la remise des prix 2016

Texte : Automobile Club de Monaco
© Photos : PhotoClassicRacing.com, et ACM

-> Tout 2016 et les éditions précédentes

photo1 : 1er PERFETTI Daniele - KESSEL Ronnie ALPINE-RENAULT