Guino Kenis et Aswin Pyck s’imposent en ‘Historic’, Daniel Georges et Delphine Acker en ‘Integrale’

Après le soleil, la pluie et le vent, le 70e Rallye Neige et Glace s’est offert la neige en vue de sa dernière étape ! Ce mercredi matin, le centre de Malbuisson avait enfin des allures hivernales, de quoi ajouter encore à la sportivité des 8 dernières zones de régularité encore au programme. Ce qui n’a pas manqué de faire évoluer la majeure partie des classements !

Du côté des voitures à quatre roues motrices composant la catégorie ‘Integrale’, l’ultime étape débutait par un premier rebondissement, la Toyota Celica GT-Four ST205 de Gérard Mougin et Teddy Ballet, 3e du classement provisoire, rentrait à Malbuisson quelques minutes après le départ, en proie à des soucis électriques ! Les BMW 325ix pouvaient dès lors dérouler, et si Bernard Figuière et Cédric Pirotte étaient repartis en leaders, ils subissaient rapidement la loi de Daniel Georges et Delphine Acker, qui s’envolaient vers une probante victoire au bout de cette 70e édition…

« Malgré les 100 points de pénalité qui nous avaient rejeté en 4e position dimanche soir, nous n’avons rien lâché, et tout s’est parfaitement déroulé, commentait Daniel Georges sur le podium. Ce mercredi matin, dans la neige, nous n’avons commis aucune erreur, ce qui nous a permis de nous mettre à l’abri ! »

Un succès salué par le duo Figuière-Pirotte, beau joueur… « Nous avons laissé tous nos jokers dès le début de journée, bloqués par un camion de laiterie, mais ce n’est pas grave, dès l’instant où les vainqueurs ont été bien meilleurs que nous sur les quatre jours de course. La logique est donc respectée », commentait le duo de la #2.

Le podium final en ‘Integrale’ était complété par une troisième BMW 325ix, celle de Daniel et Nicolas Thoreau, qui devançait la très belle Lancia Delta Integrale ‘Sanseigne Vintage’ de Joël et Corinne Sanseigne, et la BMW 325ix de Thierry Molineri et Isabelle Godin. Pour sa première apparition, l’équipage composé de Delphine Kivel et Philippe Mareschal positionnait sa Lancia Ypsilon 10 à la 6e place.

Deflandre au trou !

En ‘Historic’, on attendait un combat royal pour cette fin d’épreuve, avec plusieurs équipages pouvant encore l’emporter à la régulière. Si Daniel Reuter et Robert Vandevorst (Porsche 944 S2) jetaient rapidement le gant, ne disposant pas de pneus suffisamment efficaces sur la neige, Yves Deflandre et Yves Noelanders (Porsche 911) perdaient leur beau leadership dès la deuxième ZR du jour, qui permettait à Guino Kenis et Aswin Pyck (BMW 325i) de se porter aux commandes ! Le pire était encore à venir pour la célèbre 911 orange, qui tentait le tout pour le tout dans la Power ZR aux pénalités doublées… et finissait dans les bas-côtés ! Abandon…

Souvent médaillés d’argent lors de ses récentes apparitions en régularité, Guino Kenis concrétisait cette fois par une éclatante victoire, alors que son habituel copilote Bjorn Vanoverschelde est passé dans les rangs de l’organisation Zoulou Racing Heritage avec son frère Jens. Autre navigateur très expérimenté, Aswin Pyck a été au moins aussi efficace, accompagnant Guino Kenis sur la plus haute marche du podium. Après 40 ans de carrière, le responsable de G&A Racing a clairement encore faim de victoire !

« Quelle belle édition, souriait Guino, futur grand-père, sur le podium final. J’aime piloter, et ce mercredi, nous avons pris du plaisir. Cela dit, les journées précédentes, en l’absence de neige, l’épreuve était déjà très sportive, preuve qu’elle continue d’évoluer dans le bon sens. Je suis ravi ! »

Lauréats de l’édition 2024, Christophe Baillet et Gauthier Brignon (Ford Escort Mk2) devaient cette fois – logiquement – se contenter de la 2e place, tandis que Serge Garosi et Jean-Marc Piret (Mazda RX-2) rééditaient leur podium de 2024 en décrochant une nouvelle 3e place finale ! Ce qui constituait d’ailleurs leur objectif en début d’épreuve.

Derrière, la chasse aux places d’honneur a été intense, et au bout d’une excellente dernière étape dans des conditions hivernales qu’il affectionne, Johnny Delhez, copiloté par Baptiste Gengoux, positionnait sa Ford Escort Mk2 au 4e rang, prenant de justesse le meilleur sur Dave Cuynen et Guy Desmet (BMW 320i), un moment 2es du général. Malchanceux la veille, les régionaux de l’étape Romuald Sanseigne et Florin Fornasier (Fiat Cinquecento) se régalaient eux aussi sur la neige, ce qui leur permettait de multiplier les scratches et de conclure l’épreuve au 6e rang devant trois autres équipages belges, avec Claude Chaidron et Pascal Nicolas (Ford Escort Mk1) 7es, Jean-Pierre Ansiaux et Benjamin Javaux (Volvo Amazon) 8es et meilleurs représentants des concurrents engagés en moyenne basse, mais aussi Eric Piraux et Catherine Monard (Renault 5 Alpine Gr.2) 9es. Ce sont les Français Eric Boisseau et Gilles Olivier (BMW 2002 Touring) qui complétaient le top 10 final. Moins de réussite pour les Britanniques Mark et Susan Godfrey (Ford Escort Mk1), qui perdaient du temps après un écart de trajectoire sur la neige, tandis que l’originale APAL Coupé de Patrick Van Remoortel et Bjorn Clauw achevait sa course dans les bas-côtés… à quelques mètres de la Porsche de Deflandre et Noelanders dans la Power ZR !

Un mot encore sur la catégorie ‘Discovery’, qui a permis à Benoit Meurmans et Véronique Sassoye d’imposer leur très moderne Toyota Yaris GR face à la BMW 325ix de René et Yves Ciboure et la Peugeot 205 Rallye de Christophe Schott et Jean-Luc Kuffer.

Rideau sur une très belle 70e édition du Rallye Neige et Glace, débutée en compagnie de Thierry Neuville à Pontarlier, et achevée dans de grands éclats de rire au cœur de Malbuisson, en bordure du lac de Saint-Point. Zoulou Racing Heritage a de nouveau fait le plein d’avis et d’infos, ce qui permettra à cette classique hivernale encore évoluer en vue de son millésime 2026…

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Organisation :

Zoulou Racing Héritage

Texte : Vincent Franssen
©Appix-Média & Cyrille Donier

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