Le nouveau Championnat de France Historique des circuits est lancé et bien lancé. La seconde journée de l’Historic Tour de Dijon, jalonnée de 15 nouvelles courses, en a confirmé la richesse et la diversité sous un soleil retrouvé.

ET DE ONZE !

Dernier né des trophées historiques, et du même coup onzième plateau à rejoindre le nouveau Championnat de France Historique des Circuits, la SportProtosCup a vécu ses premières heures ce week-end. Et plus particulièrement les deux premières courses de son histoire en devenir, en réunissant déjà une trentaine de Protos de toutes origines. Franck Metzger et le vétéran Gérard Cuynet (5 participations aux 24h du Mans), couronnés à tours de rôles ce dimanche, en resteront les premiers lauréats…

LES PILOTES DU JOUR

EN GT/BERLINES :

Champion de l’HTCC Groupe 1 en 2013, Pierre-François Clot est de retour sur le devant de la scène. Toujours équipé de la même et increvable Ford Escort RS2000, ce talentueux amateur a posé de premiers jalons en Bourgogne. Pointé dans le sillage du vainqueur samedi, il s’est montré encore plus entreprenant ce dimanche. Et une victoire, une ! Premier champion de l’histoire du Trophée GT Classic, Franck Morel a bien l’intention de récidiver. Sa nouvelle razzia du week-end, avec sa fameuse Porsche 911 GT2 « ex Larbre » du Mans, en est la parfaite démonstration…

EN MONOPLACES/SPORT-PROTOS :

Protégé du team Palmyr, le Drômois François Belle est un habitué des coups d’éclat en Challenge Formula Ford Historic. A ce titre, son week-end dijonnais s’est mué en festival avec deux superbes victoires à la clé face à une opposition pourtant bien décidée à le faire trébucher.

LE FILM DE LA JOURNEE EN MONOPLACES/SPORTS-PROTOS

Trophée F3 Classic (course 2)

Partants : 24 – Le top 5 : 1.Leone (March 783) ; 2.Lukes (Martini MK39) ; 3.Jacobs (Ralt RT3) ; 4.Lajoux (Chevron B43) ; 5.Caussanel (Brabham BT41), etc.

En 2 mots : Valerio Leone est de retour ! Malheureux le samedi, le petit Italien a cette fois rapidement pris ses distances, laissant Nelson Lukes Ian Jacobs et Fred Lajoux batailler pour les autres marches du podium. On retrouve ainsi à l’arrivée quatre nationalités différentes aux quatre premières places !

Challenge Formula Ford Historic (course 2)

Partants : 31 – Le top 5 : 1.Belle (Lola T540) ; 2.Brunetti (Van Diemen) ; 3.Colombat (Van Diemen) ; 4.Michel (Van Diemen) ; 5.Deverly (Lola T540), etc.

En 2 mots : Quelle empoignade : à un tour du drapeau à damier, les cinq premiers évoluaient roues dans roues, groupés dans la même seconde ! C’est donc dans le tout dernier tour que François Belle a réussi à prendre le meilleur sur Stéphane Brunetti, Didier Colombat, Xavier Michel et Jean-Jacques Deverly.

Trophée Formule Renault Classic (course 2)

Partants : 23 – Le top 5 : 1.Robert (Martini MK44) ; 2.Châteaux (Martini MK38) ; 3.Gerbout (Swift FR90) ; 4.Dupard (Martini MK44) ; 5.Auvray (Martini MK65), etc.

En 2 mots : Tenu en échec par Matthieu Châteaux dans la course de samedi, Lionel Robert s’est vengé dans cette course 2 en reléguant le jeune parisien à une demie seconde sur la ligne d’arrivée. A une douzaine de secondes du duo de tête, Charles Gerbout (le fils du pilote de F3) a coiffé sur le fil Thierry Auvray pour le gain de la 3ème place.

Trophée Formule Ford Kent (course 2)

Partants : 25 – Le top 5 : 1.Carini ; 2.Beloou ; 3.Dousse ; 4.Metayer ; 5.Pfefferle, etc (tous sur Van Diemen).

En 2 mots : Troisième homme du podium la veille, Hugo Carini est parvenu à grimper deux places dans la hiérarchie en s’imposant de belle manière dans cette course 2. Nicolas Beloou, le vainqueur du samedi, Arnaud Dousse et Jérôme Metayer ne lui ont pourtant laissé aucun répit.

SportProtosCup (courses 1 et 2)

Partants : 27 – Le top 5 : Course 1 : 1.Metzger (Grac MT14B) ; 2.De Murard (Grac MT14S) ; 3. « Nelson » (March 81S) ; 4.Guermonprez (Grac MT14B) ; 5.Cuynet (Tiga GC289), etc. Course 2 : 1.Cuynet ; 2.De Murard ; 3. « Nelson » ; 4.Guermonprez ; 5.Sproul (Crosslé),etc.

En 2 mots : Journée de baptême pour la SportProtosCup, dont le vétéran Gérard Cuynet aurait surement été le premier lauréat sans une pénalisation pour dépassement sous drapeau jaune. Franck Metzger s’est ainsi adjugé la course du matin, avant que Cuynet ne se rattrape l’après-midi devant le pilote-Préparateur Josserand De Murard et le dénommé « Nelson », auteur d’un double podium avec sa March 81S.

Trophée Lotus (courses 1 et 2)

Partants : 26 – Le top 5 : Course 1 : 1.Jacquet ; 2.Tournet ; 3.Odin ; 4.Cazalot ; 5.Szyndelman (tous sur Lotus Seven), etc. Course 2 : 1.Tournet ; 2.Cazalot ; 3.Szyndelman ; 4.Odin ; 5.Billieres, etc.

En 2 mots : Déchainés, les pilotes du Trophée Lotus n’ont pas ménagé leurs efforts lors des deux courses de ce dimanche. Après un départ en tête de Christian Odin, Xavier Jacquet est parvenu à prendre l’avantage devant Romain Tournet dans la course du matin. Moins heureux l’après-midi, le Savoyard a rapidement été contraint à l’abandon, laissant un groupe de 6 pilotes en découdre jusqu’au dernier tour. Vainqueur, Romain Tournet l’emporte sur Florent Cazalot pour 7/100 de seconde !

LE FILM DE LA JOURNEE EN GT/BERLINES

Challenge GT/Tourisme Asavé (course 2)

Partants : 31 – Le top 5 : 1.Boissy (Ford Escort RS) ; 2.Beltramelli (Corvette C2) ; 3.Colinet (Alfa Roméo GTA) ; 4.Meynard (Porsche 911) ; 5.Gaubert (Porsche 911), etc.

En 2 mots : Claude Boissy se devait de matérialiser son grand retour à la compétition par une victoire. Cette course 2, disputée en grande partie sous Safety Car, la lui a offerte. José Beltramelli hisse sa Chevrolet Corvette à la 2ème place, après avoir bénéficié de l’abandon des deux Porsche 911 de Patrick Andreoli et de Didier Gruau, le lauréat de la veille.

HTCC Groupe 1 (course 2)

Partants : 42 – Le top 5 : 1.Clot (Escort RS2000) ; 2.Desparbes (505 turbo) ; 3.Gruau (Vauxhall Magnum) ; 4.Josquin (Rallye 3) ; 5.Deschamps (BMW 30 CSI), etc.

En 2 mots : Ecourtée par un drapeau rouge, la seconde course d’HTCC Groupe 1 a souri à Pierre-François Clot, déjà présent sur le podium la veille. Jean-Louis Desparbes, sur l’une des premières 505 de la Coupe Antho, et Didier Gruau étaient en pleine bataille avec a Ford Escort RS2000 du vainqueur au moment de l’interruption des hostilités.

Trophée Maxi 1000 (courses 1 et 2)

Partants : 34 – Le top 5 : Course 1 : 1.Couche (Cooper) ; 2.Frenoy (Cooper) ; 3.Besson (Alpine A110) ; 4.Fornage (Cooper) ; 5.Bernard (Lotus Seven), etc. Course 2 : 1.Frenoy ; 2.Besson ; 3.Couche ; 4.Thiéfain (Cooper) ; 5.Bernard, etc.

En 2 mots : Dans la course du matin, Lionel Couche s’est imposé en solitaire après les ennuis de Thierry Thiéfain (crevaison) et Laurent Majou (allumeur défaillant). A nouveau à la lutte pour la victoire dans la rencontre de l’après-midi, le pilote tourangeau a cette fois abandonné la vedette à Michel Frenoy et au revenant Jean-François Besson, au coude à coude jusqu’à l’arrivée. Les Cooper seront donc demeurées invaincues ce week-end !

Trophée Saloon Car (courses 1 et 2)

Partants : 30 – Le top 5 : Course 1 : 1.Ceron (Chevrolet Monza) ; 2.Derognat (BMW 323i) ; 3.Terriou (Porsche 911) ; 4.Delannoy (Porsche 964) ; 5.Fuet (BMW 325i), etc. Course 2 : 1.
Ceron ; 2.Terriou ; 3.Delannoy ; 4.Drouilleau (Alfa GTV) ; 5.Grenet (Ford Falcon), etc.

En 2 mots : Aux commandes de sa monstrueuse Chevrolet Monza, Gilles Ceron a fait parler la poudre dans la course du matin, comme dans celle de l’après-midi. Dans le premier cas, Alain Derognat s’est joliment défendu derrière lui au volant de sa BMW, Christophe Terriou complétant le podium. Ce dernier a ensuite progressé d’un rang en course 2, toujours devant Patrick Delannoy.

Trophée GT Classic (courses 1 et 2)

Partants : 16 – Le top 5 : Course 1 : 1.Morel (Porsche GT2) ; 2.Carpene (Viper GTS) ; 3.Romac (Porsche 993) ; 4.Sabatier (Porsche 964) ; 5.Bourguignon (BMW Z3), etc. Course 2 : 1.Morel ; 2.Romac ; 3.Bourguignon ; 4.Carpene ; 5.Sabatier, etc.

En 2 mots : Champion en titre, Franck Morel est resté invaincu dans les deux courses de ce dimanche. Le matin, Pierre-Louis Carpene est toutefois resté menaçant jusqu’au bout en franchissant l’arrivée dans la même seconde. Contraint à un passage par le stand l’après-midi, le pilote de la Viper GTS s’est ainsi effacé de cette course 2, laissant Benoît Romac lui succéder à la 2ème place et Patrick Bourguignon placer sa BMW Z3 au 3ème rang.

Legends Cars Cup (plateau invité) Endurance

Partants : 31 – Le top 5 : 1.Vignjevic ; 2.Detry ; 3.Choquet ; 4.Dilmi ; 5.Chaudet, etc.

En 2 mots : Course de clôture de cet Historic Tour, la troisième et dernière rencontre de la Legends Cars Cup s’est déroulée au format endurance sur une durée de 40 mn. Mané Vignjevic et Mathieu Detry s’en sont disputés la victoire jusqu’au dernier virage !

-> Tous les résultats de Dijon

-> premiers classements du Championnat de France Historic des Circuits

LA SUITE DE L’HISTORIC TOUR…

4-5 avril : Dijon
2-3 mai : Castellet
20-21 juin : Charade
5-6 septembre : Nogaro
10-11 octobre : Lédenon

www.historictour.fr

-> Tout Dijon 2015

Texte : Jacques Furet pour la FFSA
Photos : www.photoclassicracing.com