343 pilotes, dont une soixantaine en provenance de l’étranger, répartis entre 10 plateaux et 21 courses : on ne pouvait rêver plus belle affiche pour le lancement de la saison historique 2014. Et dès aujourd’hui, tout ce beau monde est entré dans le vif du sujet !

samedi 5 avril

LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE LOTUS
Les pilotes de Seven se démènent

Le doyen des trophées historiques, dont l’effectif connait une flatteuse embellie cette saison, a largement contribué au succès de cette première journée en offrant deux courses âprement disputées. Philippe Gaso, s’est débarrassé sur le fil d’Anthony Delhaye dans celle du matin, les deux hommes prenant soin de poursuivre leur duel lors du match retour de l’après-midi.

Cette fois, au bénéfice du sieur Delhaye pour 5/1000 de seconde ! A bord d’autres Lotus Seven, Didier Berrezai et Xavier Jacquet ont complété à tours de rôles le tiercé gagnant. Ces deux courses accueillaient également plusieurs anciennes barquettes de la Coupe de l’Avenir, en prévision de la possible renaissance d’un trophée de ce type. En précurseurs, Gilles Terrones (LRP) et Gilles Landrin (ARC) s’y sont partagés les lauriers.
Course 1 : 1.Gaso ; 2.Delhaye à 0,3’’ ; 3.Berrezai à 2,8’’ ; 4.Jacquet à 6,5’’ ; 5.Rucheton à 11,3’’ (tous sur Lotus Seven).
Course 2 : 1.Delhaye ; 2. Gaso à 0,005’’ ; 3.Jacquet à 11,1’’ ; 4.Odin à 14,0’’ ; 5.Rucheton à 14,6’’, etc.

CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME
Une Ferrari et du savoir-faire

Transfuge du Championnat de France GT « moderne », Franck Morel a inauguré le palmarès du Challenge Asavé 2014 en dominant cette course d’ouverture de bout en bout après s’être
élancé de la pole. A bord d’une Ferrari 308 GTB4 superbement restaurée, l’homme a su tenir à distance José Beltramelli et sa non moins spectaculaire Chevrolet Corvette, tandis que Jérôme Serviès (Morgan Plus 8) a tenu son rôle à merveille au troisième rang. Après un départ loupé, Sébastien Margot s’est employé à remonter à la quatrième place avec sa propre Corvette, ce qui lui vaut de précéder à l’arrivée les Porsche 911 de Damien Sionneau et Alex Meynard et l’Alpine A310 de Jean-Louis Deglise. Moins heureux, Didier Gruau, André Cholley, Jean-Marie Bracq ont quitté la scène dès les premières minutes de course.
Course 1 : 1.Morel (Ferrari 308 GTB) ; 2.Beltramelli (Corvette) à 4,7’’ ; 3.Serviès (Morgan Plus 8) à 27,9’’ ; 4.Margot (Corvette) à 45,2’’ ; 5.Sionneau (Porsche 911) à 47,5’’, etc.
Course 2 dimanche à 14h15

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Les meilleurs ennemis

Le ton est donné : en jouant des coudes durant les dix tours de cette première manche du Challenge Formula Ford Historic, Alain Girardet et Pierre-Alain Lombardi ont offert un spectacle qui risque fort de se reproduire à maintes reprises cette année ! Dans le sillage direct des deux Suisses, François Belle et Xavier Michel, se sont empoignés avec la même ardeur, après avoir même occupé les deux premières places en début de course. Preuve de l’intensité de la bataille de tête ; tous les quatre finissent dans la même seconde ! Jean-Jacques Deverly complète le haut du tableau devant Jean Dionisotti, le jeune débutant Stéphane Brunetti et Yannick Verhille, premier lauréat de l’année en classe A au volant de sa nouvelle Lola T200 ex Girardet.
Course 1 : 1.Girardet (Van Diemen RF81) ; 2.Lombardi (Lola T540) à 0,2’’ ; 3.Belle (Van Diemen RF80) à 0,8’’ ; 4.Michel (Van Diemen RF81) à 0,9’’ ; 5.Deverly (Van Diemen RF80) à 14,2’’, etc.
Course 2 dimanche à 11h15

HTCC GROUPE 1
Gruau sort les crocs

De plus en plus populaire, l’HTCC Groupe 1 offre le plateau le plus fourni du week-end avec pas moins de 46 autos en piste ! Dans cette course 1, José Beltramelli y a donné le tempo, hors classement, (il pilote une Cortina Lotus Groupe 2), avant d’abandonner à un tour du but. Pointé derrière lui jusqu’alors, Didier Gruau (Vauxhall Magnum) est ainsi le premier lauréat de la saison d’HTCC, pour avoir réussi à distancer d’une poignée de secondes Michel Hocquart (Ford Capri 3 litres), Stéphane Delecour (Opel Commodore GSE) et « Leva », alias Didier Gheza (BMW 30 CSI). « Berdal » (Alfa GTV2000) s’impose de son côté en catégorie Prostock, en étant parvenu à prendre la mesure de Franck Cabarrou (BMW 323i) et Gérard Foucault (BMW 528i).
Course 1 : 1.Gruau (Vauxhall Magnum) ; 2.Hocquart (Ford Capri) à 4,4’’ ; 3.Delecour (Opel Commodore) à 5,8’’ ; 4. « Levla » (BMW 30 CSI) à 6,7’’ ; 5. « Berdal » (Alfa GTV2000), etc.
Course 2 dimanche à 11h55

TROPHEE FORMULE FORD KENT
Les Suisses se suivent

A l’aube de cette nouvelle saison, le Trophée Formule Ford Kent attendra dimanche désigner ses deux premiers vainqueurs de l’année. Les essais qualifs du jour ont toutefois permis aux prétendants de dresser une première hiérarchie, avec un chrono de référence à mettre à l’actif d’Alain Girardet devant ses compatriotes Arnaud Dousse (à 0,079’’) et Augustin Sanjuan (à 0,141’’). Le champion en titre, Nicolas Beloou, se contente du quatrième chrono, suivi de Jérôme Metayer et de François Belle. Tous pilotent des Van Diemen.
Course 1 dimanche à 10h, course 2 à 16h25.

TROPHEE MAXI 1000
Mon seigneur Lefebvre

Même cause, mêmes effets : le Trophée Maxi 1000 ayant opté pour une double course dominicale, ses pilotes ont occupé ce samedi à se répartir les places de la future grille de départ. A ce petit jeu, Maxime Lefebvre (Alpine A110) s’en est sorti le mieux au terme des 25 mn d’essais chronos en s’octroyant le meilleur temps avec une seconde pleine (1,013’’ exactement) de mieux sur Lionel Couche (Cooper S). Olivier Legriffon (Matra Djet 6) et Michel Frenoy (Datsun Sunny) se partageront la deuxième ligne, soit quatre autos différentes aux quatre premières places.
Course 1 dimanche à 8h45, course 2 à 13h40

TROPHEE F3 CLASSIC
Leone sonne la charge

Là encore, l’actualité du jour concernait uniquement la séance d’essais qualificatifs en vue des deux courses du lendemain. Comme à son habitude, l’Italien Valerio Leone (March 783) s’y est montré irrésistible en reléguant à plus de 8/10 ses suivants immédiats ; Pascal Gerbout (Ralt RT3) et Fred Da Rocha (March 793). Dans la hiérarchie de ces essais, suivent ensuite l’Anglais Rob Moores (Chevron B38), le Franco Suisse Arnaud Dousse (sur l’ancienne Martini ex Baldi de Luc Cheminot) et Laurent Vallery Masson (Ralt RT3), par ailleurs co-organisateur du meeting. De son côté, Tony Boudreault (Orion 90) s’élancera demain en tête des Formule Renault.
Course 1 dimanche à 9h20, course 2 à 17h.

Infos : www.historacing.fr

HORS TROPHEES HISTORIQUES
CATERHAM R300 ET CATERHAM ACADEMY

Le Challenge Caterham a émaillé cette première journée de ses propres courses : l’une réservée aux redoutables modèles R300 du roadster anglais, l’autre dédiée aux utilisateurs de versions Academy. Dans le premier cas, Vincent Beltoise s’est montré le plus véloce devant Henri Bizet et Frédéric Attia, imité en cela par Frédéric Allaire dans la course des Academy.

LEGENDS CARS CUP

La Legends Cars Cup s’est déclinée en deux premières courses ce samedi. Fabien Lavergne est sorti vainqueur de la première, d’extrême justesse devant Kenny Robles et Mané Vignjevic, avant de récidiver dans la course de l’après-midi.

EN MARGE…

Aujourd’hui : chose promise, chose due : HVM Racing a procédé aujourd’hui à la remise des prix du championnat HistoRacing Festival 2013, Alain Girardet, le champion, et Valerio Leone, son dauphin, bénéficieront ainsi d’un test au volant d’une Formule Indy à l’occasion du prochain HistoRacing Festival de Nogaro. Dominique Josquin et Tomy Gruelles ont, eux, profité de la pause du midi pour goûter immédiatement à leur propre lot : quelques tours de découverte au volant d’une Ralt de Formule 3.

A noter que le vainqueur du championnat HistoRacing Festival 2014 se verra convié à l’essai d’une… F1, en partenariat avec AGS Formule 1 !
Dimanche (12h) : Les « HistoRacing Motul Awards », dotés par Motul, récompenseront l’auteur de la plus belle remontée dans chaque Trophée et « le » pilote du meeting

Texte : Jacques Furet
photos : Gilles Bouvier
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