26-27-28 mai 2023
L’ÉTAPE INCONTOURNABLE

Pour sa deuxième destination de la saison, l’Historic Tour 2023 fait étape durant trois jours sur le circuit du Séquestre. Cette nouvelle édition du Grand Prix Historique d’Albi s’annonce aussi animée que les précédentes avec un menu de fête de 19 courses.

SOUS LE SIGNE DE LA FIDELITE

Unis par une indéfectible fidélité, l’Historic Tour et le circuit d’Albi partagent déjà une longue histoire. En cette semaine de la fin mai, les pilotes du Championnat de France Historique des Circuits retrouvent la piste du Séquestre pour la sixième année de suite avec la promesse d’y animer une nouvelle édition du Grand Prix Historique d’Albi. Tout cela ne tient évidemment en rien au hasard. Véritable « monument historique », le circuit a gardé l’âme de la glorieuse époque de ses Grand Prix de F2 et son tracé « Old school » de 3,5 km encourage toujours des courses animées et terriblement indécises. A cela s’ajoute l’engouement du public albigeois et l’ambiance unique des lieux qui collent idéalement à l’esprit des compétitions de l’Historic Tour.

Placé en clôture de saison en 2022, le meeting fait cette année office de deuxième des cinq rendez-vous du Championnat de France, trois semaines après l’étape inaugurale de Dijon-Prenois. Selon un programme toujours aussi généreux, après la journée du vendredi traditionnellement dédiée aux séances d’essais et qualifs, 19 courses se succéderont durant le week-end. De quoi offrir aux nombreux spectateurs l’opportunité de voir filer sous leurs yeux près d’un demi-siècle de course automobile ! On attend au moins 200 de ces autos issues des années 50 à 90, des monoplaces, GT et autres voitures dites de « Tourisme » qui se répartiront sur dix plateaux distincts pour disputer une double course sprint (de 25 à 30 mn) entre le samedi et le dimanche. Seule exception à la règle : la fameuse endurance des 200 km où les pilotes ont le loisir de défendre leurs chances en équipages sur une durée d’une heure trente.

Côté effectifs, le plateau réunissant les concurrents des trophées GT Classic et Saloon Cars et de la Youngtimers GTI Cup s’annonce le plus chargé avec 32 autos sur la grille de départ, tandis que les deux plateaux « monotype » de l’Historic Tour, le Trophée Lotus et la Roadster Pro Cup (réservée aux plus anciennes Mazda MX-5) figureront une nouvelle fois parmi les plus fréquentés du meeting.

Et comme l’imposent les bonnes habitudes de l’Historic Tour, le public bénéficiera cette fois encore d’une exceptionnelle proximité avec les pilotes et leurs montures grâce à un parc concurrent qui lui est intégralement ouvert. Une « Grid Walk » permettra même de venir se mêler à l’ambiance de la grille de départ dans le quart d’heure précédent les courses du Trophée Formule Ford Kent (le samedi) et du Trophée F3/FR Classic (le dimanche).

CHAMPIONNAT DE FRANCE : LES PREMIERS LEADERS AU RENDEZ-VOUS

Cette saison les meetings de l’Historic Tour donnent lieu à l’attribution de points pour quatre championnats de France FFSA différents. Dans ce cadre, celui de Dijon-Prenois a déjà permis de dessiner une première hiérarchie. A Albi, le monégasque Frédéric Lajoux (March 793 de F3), Antoine Robert (Martini MK48 de Formule Renault) et Mathieu Midy (Van Diemen RF90 de Formule Ford) se présenteront ainsi en leaders du championnat « Monoplaces/Protos », imités en cela par Philippe Gandini (Mini Jem) en « GT/Tourisme pré 90 » et Julien Piau (Honda Civic) en « GT/Tourisme post 90). Enfin, Eric Martin et Laurent Vallery-Masson, le promoteur/pilote de l’Historic Tour, prendront le départ des 200 km avec l’objectif de conserver la tête du nouveau Championnat de France d’Endurance Historique à bord de leur proto Debora.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

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LA RECAP

Vendredi 26 mai : Essais privés de 8h30 à 15h15. Qualifs de 15h25 à 19h05.
Samedi 27 mai  : Qualifs de 8h30 à 10h05, de 12h30 à 12h50. Courses (9) de 10h20 à 12h15 et de 14h35 à 19h35.
Dimanche 28 mai  : Courses (10) de 8H40 à 11h50 et de 13h50 à 17h05.

Billetterie prévente en ligne (www.hvmracing.fr) : pass 3 jours 20 Euros, vendredi 5 Euros, samedi 12 Euros, dimanche 15 Euros. Option Grid Walk : 10 Euros/jour. Entrée gratuite pour les - de 16 ans.

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Organisation : HVM Racing

© Hugues Laroche pour HVM Racing

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