5-6-7 mai 2023

Encore bonifié grâce à la multiplication des titres de champion de France et la création de nouveaux plateaux, l’Historic Tour démarre sa neuvième saison sur la piste de Dijon-Prenois. Plus de 300 pilotes seront de la fête.

L’ETAPE INAUGURALE EN CHIFFRES

L’heure tant attendue des retrouvailles a sonné ! Sur ce circuit de Dijon-Prenois que le Championnat de France Historique des Circuits fréquente depuis sa création, l’an 9 de l’Historic Tour prendra son envol le vendredi 5 mai pour se poursuivre au rythme des 19 courses qui se succèderont au cours du week-end. Passé cette étape inaugurale, le championnat mettra le cap sur le circuit d’Albi, puis sur ceux de Lédenon et de Magny-Cours avant de connaître son épilogue sur le tracé du Val de Vienne au cours de la deuxième quinzaine d’octobre.
En attendant, place à ce rendez-vous bourguignon que les pilotes affectionnent tout particulièrement. Cela se vérifie une nouvelle fois sur les listes d’engagés : toutes catégories confondues, ils sont plus de 300 à préparer leur déplacement vers la périphérie dijonnaise ! Selon un schéma revisité depuis l’an passé avec notamment la création de deux nouveaux trophées pour les GT/Tourisme d’avant 1981 (le Maxi 2L Classic et le Racing Over 2L), pas moins de 13 challenges, coupes ou trophées forment l’ossature de l’Historic Tour 2023, leurs pilotes se répartissant désormais sur les circuits entre 9 plateaux distincts.

A Prenois, ces derniers auront tous fière allure. A titre d’exemples, quelques 46 autos sont attendues sur la grille de départ du plateau commun aux Trophées GT Classic, Saloon Car et Youngtimers GTI Cup, 35 en Roadster Pro Cup, 34 en Trophée Formule Ford Kent, 33 en Trophée Lotus, etc.
Toutes ces voitures historiques, issues des décennies 50 à 90, entreront en scène à deux reprises au cours du week-end pour des courses longues de 25 à 30 mn. Et ce n’est pas tout ! A ces confrontations au format « sprint » s’ajoutera encore l’endurance des 200 km de l’Historic Tour, programmée le samedi sur une durée de 90 mn.

Au final les spectateurs du circuit de la Côte d’Or n’auront guère le temps de s’ennuyer durant le week-end avec cette succession de courses quasi ininterrompue. Outre le fait de pouvoir accéder librement au paddock concurrents, ils auront également la possibilité d’accéder à la grille de départ de certaines courses à l’occasion d’une « Grid Walk » quotidienne. Un luxe à la portée de tous !

CHAMPIONNAT DE FRANCE : QUATRE TITRES EN JEU

C’est la grande nouveauté de cette nouvelle édition de l’Historic Tour. Ce ne sont plus deux, mais quatre Championnats de France FFSA qui constitueront le fil rouge de la saison avec autant de titres nationaux à décerner en fin d’année. Si le Championnat de France Monoplaces/Protos demeure inchangé, celui des GT/Tourisme est scindé en deux : les autos pré 1990 d’un côté, les post 1990 de l’autre. Enfin, la course des 200 km de l’Historic Tour organisée sur chaque meeting s’intègre désormais dans un Championnat de France d’Endurance Historique...

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-> En savoir plus sur les plateaux

LE RECAP

Vendredi 5 mai : Essais privés de 8h30 à 14h52. Qualifs de 15h00 à 18h55.
Samedi 6 mai  : Qualifs de 9h00 à 9h20, de 10h05 à 10h25 et de 12h35 à 12h55. Courses (9) de 9h30 à 9h55, de 10h35 à 12h25 et de 14h40 à 18h55.
Dimanche 7 mai : Courses (10) de 9h00 à 12h55 et de 14h40 à 17h20.

Billetterie prévente en ligne sur hvmracing.fr : pass week-end 15 euros, pass 1 jour 10 euros.
Option Grid Walk : 10 euros/jour.
Entrée gratuite pour les - de 16 ans

Réservez vos billets pour le week-end !
-> Lien de la billetterie : https://urlz.fr/lAMP

-> Listes des engagés
-> Les horaires

Organisation : HVM Racing

-> Compte pour le championnat de France historique des circuits 2023

-> Dijon - les éditions précédentes