Dimanche 08 août

Sur le circuit de Dijon Prenois, douze nouveaux départs ont agrémenté ce dimanche de courses non-stop. L’Historic Tour (le Championnat de France Historique des Circuits) s’est joué pour l’occasion d’une météo plutôt capricieuse.

LE FILM DE LA JOURNÉE

Asavé Racing 65 et Asavé Racing 75 / Courses 1 et 2 (45 mn)

Le top 5 Racing 65 : Course 1 : 1.Rousselot (Cobra Daytona), 2.Wimez (Jaguar type E), 3.Rossi (Porsche 911), 4.Perou (Austin Healey 3000), 5.Gaso/Bernard (Lotus Elan). Course 2 : 1.Beltramelli (TVR Griffith), 2.Rousselot, 3.Rossi, 4.Wilhelm (Jaguar type E), 5.Perou.
Le top 5 Racing 75 : Course 1 : 1.Regnier (Porsche 910), 2.Zimmer/De Ferran (Grac MT14), 3.Dusailly (Ford Escort), 4.Lagache (Porsche 914), 5.David/De Murard (Lola T70). Course 2 : 1.Zimmer/De Ferran, 2.David/De Murard, 3.Boissy (Ford Escort), 4.Dusailly, 5.Regnier.
En deux mots : En ce dimanche d’Historic Tour, le soleil est de retour sur le circuit de Dijon Prenois. La première des deux courses de l’Asavé donne le coup d’envoi de cette longue journée riche de 12 courses successives, hélas sans deux de ses favoris, Claude Boissy (Ford Escort) et Didier Gruau (TVR Griffith), victimes de leur mécanique en qualifs. Parti de la troisième ligne, Pierre-François Rousselot (Cobra Daytona) surgit en tête au premier tour, avant de laisser l’avantage à José Beltramelli (TVR Griffith). Un accrochage entre trois autos provoque ensuite une longue neutralisation. La course relancée à l’instant des premiers retours aux stands, il faut attendre la fermeture de cette fenêtre des arrêts obligatoires, à la trentième minute, pour retrouver la vraie hiérarchie de la course. Faute d’avoir effectué leur arrêt dans les temps, Jean-Marc David/Josserand De Murard (Lola T70) écopent d’un stop and go, tout comme José Beltramelli pour vitesse excessive dans les stands. Pour Pierre-François Rousselot, c’est l’heure de retrouver la tête de la course et de s’envoler vers la victoire devant la Porsche 910 de Sylvain Regnier, vainqueur en Racing 75, et l’increvable Grac MT14 à moteur Ford Cosworth FVC des Luxembourgeois Bernard Zimmer/Axel De Ferrand.

Sept heures plus tard, la course 2 remet les mêmes belligérants en piste. Au cap des 15 mn et de l’ouverture de la fenêtre des arrêts, la Lola T70 caracole en tête aux mains de Josserand De Murard, suivie à distance par la Grac de Bernard Zimmer/Axel De Ferrand, la Ford Escort de Claude Boissy et la Cobra de « PFR ». Les arrêts et les éventuels changements de pilotes effectués, ce dernier grimpe d’une place Devant, la Lola T70 baisse de rythme et finit par perdre le commandement au profit de la Grac MT14. Les jeux sont faits pour la victoire scratch. La fin de course est plus palpitante en Racing 65, José Beltramelli se portant en tête à un tour de l’arrivée aux dépens de Pierre-François Rousselot !

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec / Courses 1 et 2 (25 mn)

Le top 5 FF Zetec : Course 1 : 1.Sanjuan (Tatuus RC99), 2.Heudicourt (Mygale SJ03), 3.Schneider (Mygale SJ01), 4.Monabaron (Ray GR19), 5.Svensson (Ray GR17). Course 2 : 1.Svensson, 2.Monbaron, Schneider, 4.Sanjuan, 5.Heudicourt.
Le top 5 FF Kent : Course 1 : 1.Beloou (Van Diemen RF90), 2.Dousse (Van Diemen), 3.Waisler (Van Diemen RF91), 4.Genecand (Van Diemen RF92), 5.Métayer (Van Diemen RF90). Course 2 : 1.Beloou, 2.Waisler, 3.Genecand, 4.Michel (Van Diemen RF90), 5.Matthew (Reynard 88F).
En deux mots : Le tracé de Prenois favorise logiquement les Formule Ford Zetec, mieux motorisées que les versions Kent qui cohabitent avec elles en piste. On en a la confirmation dès le début de la course 1 du matin où Eric Heudicourt se montre le plus entreprenant dans un groupe de tête d’une demi-douzaine de Zetec, avant d’être relayé au commandement par le Suisse Augustin Sanjuan... ...

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A SUIVRE

L’étape 3/5 de l’Historic Tour, du 3 au 5 septembre sur le circuit du Val de Vienne.

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Organisation : HVM Racing

photo1 : Pierre-François Rousselot et José Beltramelli se partagent les victoires en Asavé Racing 65 © HVM Racing/B.Bonizec.

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