Disputée en Italie, une compétition automobile procure toujours une émotion particulière. Patrie des
plus belles marques sportives -
Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Lancia,
Maserati...-, authentiques
joyaux automobiles dans
l’imaginaire collectif. Terre de circuits d’anthologie -
Monza, Imola,
Mugello...- arènes des plus belles joutes
mécaniques.

Berceau d’un certain art de vivre et d’un
patrimoine culturel ancestral, l’Italie se devait de figurer au
calendrier Peter Auto. Après deux
premières éditions d’Imola-Classic en 2012 et 2013,
Peter Auto avait organisé Mugello-Classic en
2014, puis donné rendez-
vous à ses plateaux à Vallelunga-Classic et Monza-Historic en 2015.

La
saison 2016 ne pouvait déroger à cet attachement de Peter Auto et de ses concurrents à un
déplacement en terres italiennes. La saison 2016 se clôturera donc à Imola du 21 au 23 octobre sur le
célèbre Autodromo Enzo & Dino Ferrari.
Inauguré en 1953, le
circuit d’Imola accueillit sa première course automobile l’année suivante. Mais il
fallut attendre jusqu’en 1963 pour voir la première course de F1 s’y dérouler (hors championnat).
Puis, ce n’est qu’en 1980, qu’Imola organisa son premier Grand Prix d’Italie, puis de 1981 à 2006, les 26 éditions du Grand Prix de San Marino dont sept furent remportées par Michael Schumacher
(record).
Imola fait partie de la minorité de circuits européens où l’on tourne dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.

Un tracé sur lequel
Peter Auto a convié ses cinq plateaux, ainsi qu’un plateau invité.
LES GRILLES DE DEPART :
- Classic Endurance Racing 1 - GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971
- Classic Endurance Racing 2 - GT 1975 / 1979 & Protos 1972 / 1981
- Heritage Touring Cup - Voitures de Tourisme de 1966 à 1984
- Sixties’ Endurance - Voitures de sport pré-63 & GT pré-66
- Trofeo Nastro Rosso - Voitures de sport & GT italiennes pré -66 et, sur invitation, quelques modèles d’exception
PLATEAU INVITE :U2TC Historic Motor Racing News
Cette série orchestrée par Carol Spagg, dédiée aux voitures de Tourisme construites avant 1966 et
motorisées par un bloc de moins de deux litres a séduit les spectateurs nostalgiques des joutes que
se livraient Alfa Romeo, BMW et Ford au début des années 60, sans oublier les petites et agiles Mini.
Au cours des
neuf
dernières années, le U2TC s’est développé, devenant l’une des séries les plus compétitives dans le milieu de la course historique.

-> Liste des engagés
-> Les horaires

-> Imola Classic les éditions précédentes

-> Revivre la saison 2016 Peter Auto
-> Le calendrier 2017 Peter Auto

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