L’Association Sportive Automobile ARTOIS LITTORAL II organisait les 7-8 septembre 2024 avec le concours du STADE BETHUNOIS AUTOMOBILE le 46e RALLYE LE BETHUNOIS + la 24e édition VHC qui faisait son retour !

Il représentait un parcours total de 369.68 kms, divisé en 2 étapes et 4 sections.
Il comportait 10 épreuves spéciales (5 différentes) d’une longueur totale de 136.92 km.

Les épreuves spéciales étaient :
ES 1 & 4 LA MEROISE 13.120 kms X 2 26.240 kms
ES 2 & 5 LA VALLEE DE LATERNOISE 10.580 kms X 2 21.160 kms
ES 3 & 6 LES CAMPAGNES DE L’ARTOIS 13.810 kms X 2 27.620 kms
ES 7 & 9 LE BLANC SABOT 12.740 kms X 2 25.480 kms
ES 8 & 10 LE TURBEAUTE 18.210 kms X 2 36.420 kms

On y attendait en doublure des 182 modernes (record de participants), un beau plateau de 22 VHC (24 en 2021, le nombre d’engagés se maintient) de quoi réjouir Marc Decanter et Maxime Hollander les deux présidents du Stade Automobile Béthunois ; Marc Decanter qui délaissera les rênes de l’organisation pour le volant de sa VW Golf GTi !
-> Liste des engagés VHC

VHC

– Samedi 7 septembre

Avec un forfait, ce sont 21 VHC qui sont au départ

ES1 La Méroise-Careco Molins (13,12 km)
Le ciel s’est dégagé après les brumes matinales. L’humidité reste présente par endroits. Bertrand Métivier (Ford Escort MkI) signe un temps canon (8min25s3) qui relègue au scratch, son premier poursuivant, Teddy Stique (BMW M3) à quasiment 20s en 13,12 km. François Guillemin qui retrouve son Opel Kadett Gr2 et Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), respectivement 2e Groupes 1 à 5 (5 concurrents) et Groupes AJ/BJ/NJ (9 concurrents), sont les deux autres à descendre sous les 9min chronométrées.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : T. Stique (BMW M3), 8min44s3
Groupes 1 à 5 : B. Métivier (Ford Escort MkI), 8min25s3
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 9min42s0

ES2 La Vallée de la Ternoise-Vincent Christiann (10,58 km)
Guillemin réagit

Piqué au vif, François Guillemin (Opel Kadett) ne tarde pas réagir face à Bertrand Métivier (Ford Escort MkI), auteur de quelques fautes. Il lui reprend 12s4 et revient à 20s7 du leader dans les Groupes 1 à 5. Le meilleur temps scratch est signé par Teddy Stique qui a retrouvé rapidement ses marques avec une BMW M3 découverte au Rallye des Ardennes. Il est le seul à figurer sous les 6min. Il conforte ainsi son avance (+ 29s7) dans les Groupes AJ/BJ/NJ sur Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9). Freddy Mion (205 GTi) voit revenir Thierry Deffontaine (M3) à 2s8. En Classic, les BMW occupent les 3 premières places avec Benoît Mouquet (BMW 325i) 11s6 devant Pierre-Antoine Hazebroucq (M3) et 45s6 devant Michel Trinel (320i).

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : T. Stique (BMW M3), 5min52s5
Groupes 1 à 5 : F. Guillemin (Opel Kadett), 6min01s6
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 6min26s0

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : T. Stique (BMW M3)
Groupes 1 à 5 : B. Métivier (Ford Escort MkI)
Classic : B. Mouquet (BMW 325i)

ES3 Les campagnes de l’Artois-Rapid Pare-Brise (13,81 km)
Stique out, Mouquet retardé

Bien lancé, Teddy Stique (BMW M3) voit sa course stoppée par la mécanique dans cette spéciale. Il laisse les commandes à Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9) qui compte 12s3 d’avance sur Thierry Deffontaine, auteur du meilleur temps, et 22s3 sur Freddy Mion (205 GTI). Bertrand Métivier (Ford Escort MkI), lui, signe un nouveau scratch en étant le seul à descendre sous les 8min. Il repousse à 44s François Guillemin (Opel Kadett) dans les Groupes 1 à 5 où Marc Decanter, le coprésident du Stade Béthunois Automobile, avec sa Golf GTI est installé sur le podium. Pierre-Antoine Hazebroucq (M3) hérite de la tête des Classic, Benoît Mouquet (BMW 325i) ayant concédé près de 12min. Sale moment pour deux des trois premiers leaders des catégories VHC, donc.
A noter : 18 concurrents terminent cette première boucle de trois ES.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : Th. Deffontaine (BMW M3), 8min03s5
Groupes 1 à 5 : B. Métivier (Ford Escort MkI), 7min38s1
Classic : P.-A. Hazebroucq (BMW M3), 8min33s3

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : B. Métivier (Ford Escort MkI)
Classic : P.-A. Hazebroucq (BMW M3)

ES4 La Méroise-Careco Molins (13,12 km)
Décidément, les premiers leaders sont maudits... Après Teddy Stique (BMW M3, abandon) et Benoît Mouquet (BMW 325i, retardé), c’est au tour de Bertrand Métivier (Ford Escort MkI), auteur de deux fautes dans l’ES2, de quitter la course (mécanique). François Guillemin (Opel Kadett) hérite des commandes dans les Groupes 1 à 5. Marc Decanter (VW Golf) et Patrice Wattinne (Dauphine 1093) complète le podium. Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9) conforte sa position de premier dans les Groupes AJ/BJ/NJ. Thierry Deffontaine (BMW M3) talonné par Freddy Mion et sa Lionne (205 GTI à 6s7, pointe à 31s4. Pierre-Antoine Hazebroucq (M3) disparaît lui aussi et Michel Trinel (320i) est son successeur furtif puisqu’il doit abdiquer après l’ES. Jean-Baptiste Toussaert (AX Sport) profite de cette hécatombe.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), 8min39s1
Groupes 1 à 5 : F. Guillemin (Opel Kadett), 8min47s9
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 9min08s2

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : F. Guillemin (Opel Kadett)
Classic : M. Trinel (BMW 320i)

ES5 La Vallée de la Ternoise-Vincent Christiann (10,58 km)
Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9) aligne un deuxième meilleur temps scratch et des Groupes AJ/BJ/NJ. Il accentue son avance sur la concurrence. Benoît Mouquet (BMW 325i) l’imite en Classic où le nouveau leader, Jean-Baptiste Toussaert (AX Sport), possède plus de 4min d’avance sur le Britannique Jeff Wakefield (Talbot Samba). Marc Decanter (VW Golft GTI), lui, s’offre à domicile, son premier dans les Groupes 1 à 5, François Guillemin (Opel Kadett) concède 1min03s5 (souci ?) soit une large partie de son avance.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), 6min03s1
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 6min19s0
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 6min26s4

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : F. Guillemin (Opel Kadett)
Classic : J.-B. Toussaert (AX Sport)

ES6 Les campagnes de l’Artois-Rapid Pare-Brise (13,81 km)
Decanter en tête des Groupes 1/5

Treize concurrents sur 21 terminent les six spéciales au programme de cette première journée. La dernière « victime » a pour nom, François Guillemin qui a préféré ne pas poursuivre en raison d’une mécanique défaillante. Marc Decanter, malgré une aile de la W Golf GTI amochée par un ballot de paille en début de rallye, ajoute à celui des Groupes 1 à 5, son premier meilleur temps scratch. Au cumul, il rentre 4e derrière le trio de tête des Groupes AJ/BJ/NJ. Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9) a signé les trois meilleurs temps des groupes lors de cette boucle ; Dans cette ES, Freddy Mion (205) double pour 1s5 Thierry Deffontaine (BMW M3) pour la 2e place. Jean-Baptiste Toussaert (AX Sport), possède 5min31s8 d’avance sur le Britannique Jeff Wakefield (Talbot Samba).

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), 8min11s1
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 8min08s1
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 8min26s5

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi)
Classic : J.-B. Toussaert (AX Sport)

– Dimanche 8 septembre

ES7 Le Blanc Sabot-Lourdel (12,74 km)
Le Classic perd d’entrée, le leader, Jean-Baptiste Toussaert (AX Sport), et son dauphin, Jeff Wakefield (Talbot Samba), victimes de la mécanique. Benoît Mouquet (BMW 325i) récupère les commandes. Alors que Franck Radet (BMW M3), reparti en nouveau départ, signe le meilleur temps scratch et des Groupes AJ/BJ/NJ, les Peugeot 205 GTI continuent d’occuper les deux premières places. Derrière Serge Blanquart, Freddy Mion accentue son avance sur Thierry Deffontaine (BMW M3). Marc Decanter (Golf) n’a plus qu’à assurer son avance dans les Groupes 1 à 5.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : F. Radet (BMW M3), 8min20s5
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 8min36s9
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 8min39s6

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi)
Classic : B. Mouquet (BMW 325i)

ES8 Le Turbeauté-FG Motors Toyota Béthune (18,21 km)
Le Turbeauté rend son verdict et retient deux concurrents (Radet et Hazebroucq, mécanique). Les leaders des groupes, Marc Decanter (Golf), Serge Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9) – scratch en bonus - et Benoît Mouquet (BMW 325i), signent les meilleurs temps des groupes. Thierry Deffontaine (BMW M3) parvient à prendre le dessus sur Freddy Mion (205).

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), 12min03s5
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 12min32s2
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 12min57s5

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi)
Classic : B. Mouquet (BMW 325i)

ES9 Le Blanc Sabot-Lourdel (12,74 km)
Pour ce dernier passage dans Le Blanc Sabot en 2024, Marc Decanter (Golf) se retrouve seul dans les Groupes 1 à 5, la famille Wattinne (Dauphine) ayant abdiqué. Serge Blanquart et sa 205 GTI se dirigent vers la victoire « scratch » et dans les Groupes AJ/BJ/NJ avec Thierry Deffontaine (BMW M3) comme premier dauphin même si Freddy Mion n’a pas dit son dernier mot (à 15s4). Avec sa 205, Yves Annicotte ne peut rivaliser avec Benoît Mouquet et sa BMW 325i en Classic.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9), 8min08s0
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 8min23s4
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 8min29s2

Leaders :
Groupes AJ/BJ/NJ : S. Blanquart (Peugeot 205 GTI 1.9)
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi)
Classic : B. Mouquet (BMW 325i)

ES10 Le Turbeauté-FG Motors Toyota Béthune (18,21 km)
Cette édition disputée finalement par une météo clémente n’a pas ménagé les VHC. Les premiers leaders (Stique, Métivier, Guillemin...) n’ont pas connu la réussite escomptée, ce qui a profité à des outsiders. La dernière victime est Serge Blanquart avec sa Peugeot 205 GTI 1.9. La victoire « scratch » et dans les Groupes AJ/BJ/NJ revient finalement à Thierry Deffontaine enfin récompensée après quelques désillusions avec la BMW M3. Pour ce deuxième succès de suite (après le Boulonnais avec la 325i), il lui a fallu batailler avec Freddy Mion (205), auteur du dernier meilleur temps scratch, à 15s3 à l’arrivée.
Comme à la Lys VHC en 2024 et lors du dernier Béthunois en 2021, Marc Decanter remporte, à domicile, les Groupes 1 à 5.
Benoît Mouquet (BMW 325i) revient de loin pour s’imposer en Classic.

Meilleurs temps :
Groupes AJ/BJ/NJ : F. Mion (Peugeot 205 GTI 1.9), 12min09s5
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi), 12min19s3
Classic : B. Mouquet (BMW 325i), 12min18s3

Leaders & vainqueurs :
Groupes AJ/BJ/NJ : Th. Deffontaine (BMW M3)
Groupes 1 à 5 : M. Decanter (VW Golf GTi)
Classic : B. Mouquet (BMW 325i)

21 partants / 8 classés

sans classic
1 205 DEFFONTAINE Thierry HUPEZ Laurent BMW M3 AJ 01:28:15:5
2 208 MION Freddy MION Gabin Peugeot 205 GTI AJ + 00:15.3
3 211 DECANTER Marc DECANTER Claire Volkswagen GOLF1 GTI 2 + 01:12.7 / + 00:57.4

Classic :

207 MOUQUET Benoît MARTEL Jean-Francois BMW 325 I 01:43:04:2
220 ANNICOTTE Yves PRUVOST Perrine Peugeot 205 GTI 01:54:44:3
216 DUBREUIL Hervé FOURDINIER Florian Peugeot 205 GTI 02:29:01:0

-> Classement VHC
-> Tous les classements VHC

organisation :

Stade Béthunois Automobile

Texte : NCR - Frédéric Dard

©Inès rallye (avec l’autorisation de Shootingrallye )

-> Les éditions précédentes