Le rallye du Chablais a vécu les 02-04 juin sa 18ème édition moderne et VHC et sa 2e édition VHRS ; Après le lancement officiel du rallye sur la Place Alphonse Mex à Aigle le jeudi soir avec la présentation des équipages, l’épreuve a pris la route des chronos vendredi matin où la pluie a joué les trouble-fêtes.

-> Liste des engagés VHC
-> Liste des engagés VHRS

VHC

Le rallye du Chablais accueillait de nombreux concurrents européens engagés dans le Championnat d’Europe V.H.C, comprenant des équipages venant de Grande-Bretagne, Suède, Finlande, Italie, Hongrie et Espagne. Avec pas moins de 38 pilotes inscrits, le rallye du Chablais s’affirme comme un rendez-vous incontournable du calendrier européen.

C’est l’équipage Perroud / Amblard sur B.M.W. M3 qui frappait le premier lors de l’ES1 avec à peine 1 seconde devant les Britanniques Mccormack / Barney sur Ford Escort RS1800. Mais l’équipage de la B.M.W. sombrait dans la deuxième spéciale tandis que les Suisses Gonon / Horgnies sur leur Ford Escort MK1 s’imposaient avec autorité et prenaient la tête du général pour ne plus la quitter. N’ayant plus rien à perdre au général, Perroud et Amblard s’imposaient à nouveau dans les ES 3 et 5 avant de sortir de la route dans l’ES6. Cette dernière spéciale nous offrait une belle bataille entre la Ford Escort de Mccormack / Barney et la Lancia 037 des Finnois Silvasti / Pietiläinen.
Florian Gonon et Michel Horgnies terminaient cette première journée marquée par des conditions climatiques désastreuses avec 27,7 s. d’avance sur la B.M.W. M3 de Keller / Juple et 34,9 s. sur les Bérard / Bérard eux aussi sur M3.

Le lendemain, les équipages allaient pouvoir en découdre sur le sec après le retour de la chaleur et du soleil. C’est l’équipage franco-suisse Valliccioni / Raffaelli sur M3 qui se montrait à son avantage en s’imposant dès la première spéciale et en prenant la deuxième place des deux suivantes derrière l’Audi Quattro de l’équipage italien Zippo / Piceno. Le duo Valliccioni / Raffaelli récidivait dans l’ES10 en devançant l’étonnante Escort MK1 de Gonon / Horgnies. C’est ensuite les M3 de Bérard et Keller qui allaient dominer la fin de rallye ne laissant que la dernière spéciale à une autre Ford Escort elle aussi en forme, celle de Mccormack.

A l’issue d’un rallye à rebondissements, Florian Gonon et Michel Horgnies s’imposaient avec 13,3 s. devant Eddy et Florence Bérard et 25,1 s. sur Marc Valliccioni et Yoann Raffaelli, qui auront assuré leur place sur le podium grâce à une très belle deuxième partie de rallye.
Ce résultat leur assurait également la victoire dans le cadre du Championnat d’Europe F.I.A. V.H.C. (FIA European Historic Rally Championship ) devant les Suédois Mats Myrsell et Esko Juntilla, 5ème avec leur Ford Sierra 4X4 et les Britaniques Marty McCormack et Mitchell Barney 6ème sur Ford Escort RS 1800. Dans la catégorie TER Historic, la première place revient à la Porsche 911 SC de Guy Troillet et Sébastien Moulin qui terminent 9ème au général.

-> Tous les résultats

V.H.R.S.

Les concurrents en régularité étaient au nombre de 11 (10 en moyenne intermédiaire et 1 seul en moyenne basse) au départ de ce Rallye du Chablais 2022.

Les deux premières spéciales de la journée du vendredi ne permettaient pas de départager les équipages Pierre Mercier / Rick Jean sur Porsche 964 Carrera 2 et Dominique et Marylaure Udriot sur Toyota Celica. Ces derniers allaient cependant prendre l’ascendant dans les deux dernières spéciales de la journée en grappillant 4 points dans des conditions météo difficiles. Légèrement en retrait, le duo Laurent et Florence Pernet sur B.M.W. 325ix prenait la 3ème place provisoire au général. Les conditions de course devenant bien meilleures le samedi avec le retour d’un temps sec, les 11 équipages reprenaient le chemin des spéciales mais rapidement les sympathiques René Winz et Johann Rieben sur MG B GT alors 5ème au général allaient rencontrer des soucis mécaniques et finissaient par renoncer. Devant, Dominique et Marylaure Udriot parvenaient à garder un rythme suffisant pour préserver leur première place, tandis que Laurent et Florence Pernet comblaient un peu leur retard sur la Porsche 964 Carrera 2 de Pierre Mercier et Jean Rick . Le classement bien que serré semblait figé avant la dernière spéciale. Mais une contre-performance de Dominique et Marylaure Udriot dans le dernier passage leur faisait perdre la victoire et les reléguait à la 3ème place.

Pierre Mercier et Jean Rick récoltent ainsi la victoire avec 3 points d’avance sur Laurent et Florence Pernet. Dominique et Marylaure Udriot se consolent avec la première place honorifique en catégorie Classic. Unique engagée en moyenne basse, la très belle Lancia Fulvia Sport Zagato de Maria Pedone Guido et Denis Giraudet (5 victoires en championnat du monde aux côtés de Juha Kankkunen et Didier Auriol) finissait à la 5ème place du général ; elle était sans nul doute la plus belle et rare voiture du plateau en V.H.R.S.

-> Classement final VHRS

Texte : Jean-François Duby

photos : orga / JF Duby

-> Les éditions précédentes