L’ASA Drôme organisait les 03-04 mai 2024 le 14e Rallye Historique du Dauphiné ;

Epreuve toujours 100 % VH il accueillait le 14e VHC, 13e VHRS, et 6e VMRS

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VHC : Stéphane POUDREL "TRIUMPH" encore !

Bien maigre plateau pour cette 14ème édition au format inédit qui se déroulait sur la seule journée du samedi 4 mai. La pluie ne s’est pas invitée et c’est sous un ciel serein que les 15 concurrents se sont élancés dès 7 heures 30 du matin pour se confronter sur huit spéciales magnifiques autour de Die et St Nazaire le Désert.

Parmi les pilotes réputés rapides et bien armés, on notait la présence de Christophe GUYON-VEUILLET (RENAULT 5 Turbo), Philippe BOUFFIER (RENAULT 5GT turbo) dans son jardin, Damien URBAIN de retour avec une Triumph TR7 V8, Didier BONIN (BMW M3), Jean Baptiste BOREL (FORD Escort RS) et Antoine SEGARD (Escort RS également).
Mais peu importe l’adversité, la météo, les difficultés du parcours : le roi STEPHANE, copiloté par Sébastien CHOL, n’a fait aucune concession et a régné sans partage. Il inscrit sa TRIUMPH TR8 au sommet des feuilles de temps de chacun des chronos de la journée (améliorant son 7 sur 8 de l’an dernier). Ses plus proches adversaires, BOUFFIER / VAUCLARE et GUYON / CONDY (ces derniers classés en catégorie "Classic") se sont essoufflés vainement à suivre son rythme.

Le premier, rapidement éliminé sur une sortie de route (sans dommage pour l’équipage) et le second par une casse mécanique sur sa monture cravachée en pure perte. URBAIN / BOUVIER n’ont pas pu poursuivre très longtemps l’apprentissage du "British way of drive" car arrêtés, après quelques chronos intéressants, par la rupture des goujons d’une roue. Il restait donc pour les places d’honneur BOREL / SALENSON, SEGARD / D’ONOFRIO et BONIN / BONIN qui finissent dans cet ordre après s’être bien battus entre eux. Ils sont suivis au scratch catégories confondues par SALVAN / MAS (BMW 323i) premiers et seuls rescapés en Classic.

Douze voitures ont rallié l’arrivée. Les participants ont loué, comme de coutume, la qualité et la compétitivité des spéciales, y compris la longue de 30 km qui a constitué une sorte de cerise sur la gâteau de cette édition. La beauté des paysages enchante également à l’unanimité et beaucoup se promettent de revenir pour en profiter lors de vacances ou week-end. Mais 15 engagés ne suffisent pas à assurer l’équilibre financier d’une organisation vouée à offrir un rallye spécifique aux amateurs de véhicules historiques. Quand on connaît les budget délirants nécessaires pour participer à des rallyes historiques certes parfois prestigieux mais proposant un menu équivalent, on ne peut que se poser la question des réels motivations et besoins de certains pilotes de VHC.

15 partants / 12 classés

1 1 POUDREL Stephane CHOL Sebastien Triumph TR8 - V8 4/5 01h03’19"4
2 8 BOREL Jean-Baptiste SALENSON Olivier Ford MK II RS 4/5 +3’09"9
3 7 SEGARD Antoine D’ONOFRIO Marc Ford Escort MK II 4/5 +5’20"7

4 4 BONIN Didier BONIN Brigitte BMW M3 E30 AJ +5’53"1

Classic :
1 16 SALVAN Alain MAS Gilles BMW E21 323I Classic 01h10’01"1

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VHRS : BAILLET jusqu’au dernier souffle !

43 équipages amateurs de régularité sportive venus parfois de l’autre bout de l’hexagone s’étaient inscrits en connaisseurs d’un terrain de jeu taillé pour le plaisir, challengés par 3 équipages belges, grands spécialistes de la discipline. Mais BAILLET / LECONTE (PORSCHE 911) motivés et concentrés dès les premiers mètres ont mené la course de bout en bout devant DEFLANDRE / GENGOUX (911 également) qui, après un départ légèrement perturbé par quelques ennuis de radio, étaient bien décidés à réaliser le doublé après leur victoire de 2023. Mais après un parcours remarquable, ils échouent derrière l’équipage Français pour 1,1 point ! Ces derniers magnifiques de résistance, n’ont heureusement pas connu les affres d’une panne mécanique qui les avaient éliminés de la lutte en tête en 2023 (face aux mêmes adversaires).
Dans l’intensité de leur duel, ces deux équipages ont distancé leur plus proches adversaires qui ont fini dans cet ordre : LOENS / LOENS (OPEL Kadett GTE), DAUPHIN / GOURSAUD (PORSCHE 911) et FASSIER / CHEYNET (BMW 1800 TI), ces derniers vainqueurs en moyenne basse. Pour la très sportive moyenne haute, on trouve les gagnants en 15ème position, HERBETH / JOVER sur une Porsche 928 S finalement pas si encombrante qu’elle en a l’air.

40 partants / 34 classés

1 38 I BAILLET Christophe LECONTE Gaëtan Porsche 911 81.9
2 37 I DEFLANDRE Yves GENGOUX Baptiste Porsche 911 83.0
3 44 I LOENS Philippe LOENS Nicolas Opel Kadett GTE 187.8

5 63 B FASSIER Philippe CHEYNET Brigitte BMW 1800 Ti 251.1

15 31 H HERBETH Jean-Louis JOVER Christophe Porsche 928 S 713.9

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Organisation : ASA Drôme

Texte : Philippe Champagne

©Christian Guiron

photo1 : POUDREL Stéphane CHOL Sébastien TRIUMPH TR8 V8

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