C’est le week-end des 17 et 18 mars, que le Spa Rally battra son plein, constituant la deuxième manche du Championnat de Belgique des Rallyes (BRC) 2017.

DG Sport a levé le voile sur son événement, annonçant au rayon des nouveautés que le podium serait désormais situé sur la partie piétonne de la Place du Monument, en face du restaurant ’La Belle Epoque’, et plus dans le Parc de Sept Heures. Quant au chapiteau, accessible aux invités la journée, il sera aussi ouvert au public le samedi dès 20h00. Les assistances seront toujours installées au centre-ville pour les principales équipes (équipes A), sur le parking de la gare pour les autres.

Autre nouveauté majeure : le retour d’une Radio Rallye sous la houlette d’Eric Trippaers, qu’il sera possible d’écouter sur le 88.8 FM à Spa, et 106.5 FM à Francorchamps, Malmedy, Trois-Ponts et Vielsalm.

Pour ce qui est du parcours, la soirée du vendredi (start à 18h00) sera axée sur le circuit de Spa-Francorchamps, avec une spéciale de l’Eau Rouge (10,94 km) utilisant la partie centrale du circuit, sur la piste et dans les paddock. Attention néanmoins à l’accès limité pour le public, qui pourra apprécier le spectacle depuis les tribunes F1 et Endurance, en plus du toit du Pit Building et de la Pit Brasserie. Personne n’aura par contre la possibilité de gagner le reste du parcours.

L’autre spéciale, au départ de Ster, sera l’une des plus longues du BRC, puisque développant 25,41 kilomètres. Elle rejoindra Ster à Amermont et Andrimont, utilisant notamment une partie de la ’nouvelle portion’ du circuit (pas de public non plus). C’est vers minuit que les autos regagneront le centre de Spa.

Le samedi, 3 fois 4 spéciales figurent au programme, avec Stavelot-Wanne-Aisomont (idem qu’en 2016), Rochelinval-Fosse (nouveauté de 7,52 km avec arrivée au terrain de football de Trois-Ponts), Bierleux-Xhierfomont-Meuville (vallée de la Lienne) et Sassor-Polleur-La Clémentine, avec deux versions, une première de 14,81 kilomètres pour les deux premiers passages, et une seconde de 11,37 kilomètres, amputée d’une partie de la Clémentine (dont la portion terre), deux passages seulement étant autorisés dans cette zone forestière.

Comme l’a précisé Christian Jupsin lui-même en guise d’introduction, le nombre d’engagés n’est pour l’heure pas satisfaisant... mais il reste deux semaines aux différents équipages pour se mettre en ordre.

En BRC, ils sont actuellement une bonne trentaine, avec en guise de têtes d’affiche Kris Princen (Skoda Fabia R5), Vincent Verschueren (idem), Melissa Debackere (idem), Benoît Allart (idem), Kevin Abbring (Peugeot 208 T16 R5), Cédric de Cecco (idem), le Coréen Cheone Lim (Hyundai i20 R5), Fred Bouvy (Porsche 911 GT3), Timothy Van Parijs (idem), Jochen Claerhout (idem), Guino Kenis (Mini John Cooper Works RRC), mais aussi Harry Bouillon (Ford Fiesta R200), Didier Bosseloir (Honda Civic Type-R), Mickael Bougeois (Peugeot 306), Andy Dewallef (Opel Adam R2), Raphaël Beaufort (Renault Clio), Laurent Mottet (Peugeot 306), Steve Vanbellingen (Mitsubishi Lancer EvoX), David Schmetz (Renault Clio), Sergio Pezzetti (Renault Clio), Jacky Delvaux (Renault Clio), Florian Jupsin (Renault Clio), etc.

En BHRC, soit la compétition nationale réservée aux historiques, Tom Van Rompuy et Robin Maes seront de la partie avec leurs BMW M3 E30, rejoints par Geoffrey Leyon (Ford Escort MK1), Patrick Deblauwe (Ford Escort MK2), Dirk Van Rompuy (Opel Ascona B), Dirk Vermeersch (Fiat 124 Spider), Aurélie Dehaye (VW Golf 3 Kit-Car), etc. Yanick Bodson a été annoncé lors de la conférence de presse, mais il ne figure pour l’heure pas dans la liste des engagés officiels.

Enfin, en VHRS, le classement Régularité à une moyenne de 60 km/h maxi, les têtes de pont sont Schoonbroodt-Gehlen (Ford Escort MK1), Gonin-Servais (Porsche 911), Fievez-Lys (Audi 80), Ambrosini-Thirionet (Audi 80), Piraux-Monard (Renault 11 Turbo), Destrée-Van Ryckevorsel (BMW 1602), Dominiczak-Dominiczak (Triumph Dolomite Sprint), Graeven-Graeven (Porsche 924), Moerenhout-De Munck (Lancia Delta HF), Simon-Dufrasne (Porsche 924), Willems-Dupont (Porsche 944), etc.

Une fois encore, les concurrents BHRC s’élanceront devant les BRC, les VHRS fermant logiquement la marche.

L’accès aux spéciales vous en coûtera 10 euros... en échange d’un ’tour de cou’ aux couleurs de l’événement et de son ’major sponsor’ Herock.

Les prochains jours apporteront certainement d’autres informations, notamment au niveau de la liste des engagés...

-> Liste des engagés provisoires

Texte:Vincent Franssen & Com
Organisation : DG Sport Sprl

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