Le FIA Ypres Historic Rally et l’Ypres Classic Rally passaient cette année exactement sur le même parcours, qui totalisait 160 km contre la montre avec quelques bolides redoutables ces 21-24 juin

Las Vegas Ypres Historic Rally :

Paul Lietaer avait réussi à maintenir son avance de façon constante dans la seconde partie du rallye et au début de la dernière spéciale à Zillebeke avait plus de cinq minutes d’avance sur ses poursuivants. Mais après seulement quelques kilomètres un "bruit" posait problème à l’avant droit. « Nous ne trouvions pas la cause exacte », raconte Paul Lietar, qui célèbre cette semaine son 60e anniversaire. « Cardan ? différentiel ? lien ?. Cela nous a couté beaucoup de sueur, mais on a finalement réussi et on peut dire que tout finit bien. Nous avons finalement gardé une avance de trois bonnes minutes ".

La première place étant assurée, la bataille pour les places d’honneur était d’autant plus intéressante. Trois spéciales ont été remportées par Erik Comas (Lancia Stratos), Tom Van Rompuy et Danny Kerckhof, sur BMW M3, et Edwin Degeyter (Ford Escort) à moins d’une minute d’intervalle. La principale question était donc, qui obtiendrait le podium et qui pourrait bien tomber à côté. L’ancien pilote de Formule 1, le Français Erik Comas a dû se résoudre à lever le pied compte tenu des problèmes de la boîte de vitesses de sa jolie Lancia Stratos. Finalement, les hommes BMW ont pris le dessus, avec Van Rompuy sur Kerckhof en deuxième et troisième positions. Les places quatre et cinq sont allés à Degeyter et Finn Silvasti (Porsche).

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Ypres Classic Rally :

Les voitures de rallye anciennes qui ne sont pas conformes à la règlementation FIA, mais bien homologuées en Belgique, se sont illustrées quant à elles dans l’Ypres Classic Rally. Dans cette épreuve, ne sont inscrites que des voitures qui disposent du passeport technique national.

L’Ypres Classic Rally était lui aussi soumis à un deuxième match ce dimanche. Didier Vanwijnsberghe avait samedi les meilleurs résultats sur la papier, mais ses collègues BMW n’étaient pas disposé à lui laisser la victoire. Christophe Merlevede a réussi quelques scratches mais perd 20 secondes. Vanwijnsberghe revient brièvement dans Watou, mais y laisse une demi-minute. Dans la dernière série de trois tests il traine le pas en raison de problèmes techniques. La différence entre Vanwijnsberghe et Maes au début de Zillebeke était encore de 11,7 secondes. Didier a montré qu’il est un digne vainqueur pour reprendre 0:20 secondes sur Maes.

« Nous devions vraiment tout donner toute la journée, mais le » vieux « a encore une fois prouvé avoir un mot à dire sa jeune garde », a déclaré Vanwijnsberghe. « J’ai vraiment apprécié ce combat. Bien sûr, vous voulez gagner, mais après un tel combat même la deuxième place aurait été apprécié. Mais avoir la chance après une très mauvaise expérience cette saison, je dois dire que le champagne a un goût très doux ".

Robin Maes termine deuxième à nouveau sur le podium avec des sentiments mitigés. « Tout d’abord, nous sommes heureux de notre deuxième place, étant donné que nous faisons un bond énorme pour le championnat, nous sommes en tête après l’abandon de Stefaan Prinzie dans la dernière spéciale (allumage défectueux). Mais bien sûr, nous aurions préféré la plus haute place. Bien que perdre derrière Didier Vanwijnsberghe n’est pas honteux du tout ".

La troisième place est allé à Gunther Monnens, assisté de Claudine Deruytter sur Ford Escort. Les Français Porschiste Laurent Bayard et Fréderic Chambon complètent le top cinq.

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Dans le cadre de ce 25e anniversaire, Superstage organisait une exposition sur le thème des 25 ans du Ypres Historic Rally.

L’homme derrière cette organisation, Gérard Ghesquiere, est aussi celui qui, en 2014, avait mis en place l’exposition “50 ans Ypres Rally”.

L’exposition était organisée au local De Zwaan à Boezinge, du 18 au 25 juin

organisation : Ypres Historic rally

photos : nicohistoricrally
photo1 : Lietaer Paul - Noppe Marc Subaru Legacy RS

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