Ils étaient vingt-quatre concurrents à participer à la 13ème Course de Côte d’Abreschviller – Saint-Quirin VHC, en ce dernier week-end d’avril sur le tracé lorrain.

VHC - Conditions idéales pour une journée d’essais

C’est sous un soleil radieux que la vingtaine de concurrents ont pu prendre part aux deux montées d’essais qui se déroulaient ce samedi.

Des conditions idéales qui permettaient aux pilotes d’affronter les 2.100 mètres du tracé lorrain en exploitant pleinement les mécaniques de bolides, certes vénérables, mais toujours performants.

C’est une pilote féminine qui s’illustre en Groupe 1, l’Allemande Jene Ute dont la Mini GT devance la BMW 2002 de François Schmitt.

Une autre féminine, en l’occurrence la Championne de France des Voitures fermées, a pour habitude de s’illustrer en Groupe 2. Mais une fois n’est pas coutume, Viviane Bonnardel voit sa Volkswagen Scirocco devancée par la Ford Escort RS2000 d’Alexandre Chamagne. L’Allemand Thomas Poppe place sa Mercedes 500 SLC AMG au troisième rang devant la BMW 323 I de Nicolas Uttewiller.

Seul en Groupe 3, le Luxembourgeois Francis Kienert a pu mener une course sage à bord de sa Porsche 911 2.7 RS. Du côté du Groupe 4, le leader nous vient de Suisse et a pour nom Walter Pauli. Derrière l’Alpine A110 du pilote helvétique, on retrouve la Porsche 911 de Michel Torcat et la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron.

Auteur du meilleur temps au scratch au volant de sa Van Diemen RF 82, Jean-Marc Debeaune s’impose dans le Groupe 8/9. Il devance de seulement 883 millièmes, la Martini MK 32 de Roger-Serge Toupence et la Martini MK 15 de Michel Ritzenthaler. Jacky Bonnot (Axone 1600 FL) et Sébastien Brisard (Martini MK 25), complètent le classement de ce groupe 8/9.

VHC - les courses

La vingtaine de concurrents engagés sur la 13ème Course de Côte d’Abreschviller – Saint-Quirin ont vécu un magnifique week-end mosellan. La pluie tant redoutée a finalement épargné le massif du Donon, et c’est sous des températures quasi-estivales que se sont déroulés les débats.

Pilote la plus rapide du Groupe 1 lors des essais, l’Allemande Jene Ute confirme en course, en imposant sa Mini GT devant la BMW 2002 de François Schmitt.

Du côté du Groupe 2, la hiérarchie établie hier samedi lors des essais n’a pas connu de bouleversement. Alexandre Chamagne réalise la meilleure performance au volant de sa Ford Escort RS2000, en devançant la Volkswagen Scirocco de la Championne de France, Viviane Bonnardel. Auteur du troisième temps lors des essais, l’Allemand Thomas Poppe place à nouveau sa Mercedes 500 SLC AMG à cette position. On retrouve à la quatrième place la BMW 323 I de Christian Riehl, alors que Daniel Louis, huitième de ce Groupe 2, a été victime d’un début d’incendie sur son Opel Commodore, lors de la deuxième montée de course.

Le Luxembourgeois Francis Kienert a pu profiter pleinement de son week-end lorrain sans être sous pression. Il était en effet seul représentant d’un Groupe 3 dans lequel il impose sa Porsche 911.

La victoire en Groupe 4 revient au Suisse Walter Pauli, qui place son Alpine A110 devant la Porsche 911 de Michel Torcat, et la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron.

Une nouvelle fois, c’est Jean-Marc Debeaune qui réalise la meilleure performance du week-end. Un temps scratch qui lui permet d’offrir à sa Van Diemen RF 82 un succès en Groupe 8/9, devant la Martini MK 32 de Roger-Serge Toupence et la MK 25 de Sébastien Brisard. Suivent la Martini MK 15 de Michel Ritzenthaler et l’Axone 1600 de Jacky Bonnot.

-> Les classements 2018 / pdf

Organisation : Association COCCA.

photo1 : MK 25 de Sébastien Brisard

-> Compte pour le Championnat de France Montagne VHC 2018

-> Les éditions précédentes

Prochaine épreuve VHC - 18/20 mai - Quillan :

L’ASA Corbières et l’Ecurie Automobile de Quillan organisent la 33ème Course de Côte de Quillan-Col du Portel.

Toujours à la recherche de nouveautés pour les concurrents, leurs assistance et les spectateurs,
cette année il y aura 3 courses de Côtes à Quillan sur le même weekend :

– 2 Nationales : 1 comptant pour le Championnat de France 2ème Division, 1 comptant pour le Championnat de France Véhicules Historiques de Compétition

– 1 Régionale : comptant pour le championnat du comité (Double monte autorisée sur cette épreuve régionale)

-> En savoir plus