18-20 octobre 2019 - 10e édition

Le circuit Paul Ricard a été durant deux jours l’écrin des Dix Mille Tours, dernier rendez-vous des Séries by Peter Auto. Cette manifestation hors du temps a rendu hommage à la belle époque du sport automobile avec plus de 350 voitures historiques en piste. Un record pour cette dixième édition qui marque la fin de la saison 2019. Retour sur un week-end de courses inoubliables, après tout « toutes les bonnes choses ont une fin » !

Jeudi 17 octobre, les premiers concurrents et leurs voitures arrivent sur le circuit. Cette journée est dédiée aux vérifications, étape obligatoire pour les pilotes et leurs automobiles. Les engagés en course doivent en effet présenter leurs licences et équipements de conduite afin d’être autorisés à prendre le volant. Quant aux voitures, elles sont soumises à un véritable examen par les commissaires techniques. L’objectif ? Vérifier que le PTH (Passeport Technique Historique), permettant à un véhicule de participer à une épreuve de sport automobile historique, est conforme en tout point. Les voyants sont au vert, les courses peuvent commencer.

La course aux points sur les plateaux 2.0L Cup et CER 1

Les courses de ce week-end, ont pour certains pilotes, beaucoup d’enjeux : elles représentent la dernière occasion de marquer des points sur le classement général de la saison. Sur le plateau 2.0L Cup par exemple, les équipages Andrew Smith / Olivier Bryant (2ème au classement) et Richard Cook / Harvey Stanley (3ème au classement) étaient ex-aequo en nombre de points (164) avant le début de la course. L’épreuve des Dix Mille Tours peut ainsi permettre à Richard Cook et Harvey Stanley de monter sur la seconde place du podium de la saison 2019. C’est finalement l’équipage Andrew Smith / Olivier Bryant qui prend l’avantage lors des Dix Mille Tours. Ils conservent leur seconde place sur le classement général de la saison.

Du côté du plateau Classic Endurance Racing 1, la première place du classement général de la saison se dispute entre la Porsche 917 de Claudio Roddaro et la Lola T70 de Toni Seiler qui prennent le départ des Dix Mille Tours avec seulement 6 points d’écart. Une rivalité qui remonte aux années 60 durant lesquelles les deux modèles se disputaient pour la victoire des 24 Heures du Mans. Tout comme à l’époque, la Porsche 917 est la grande gagnante de la saison. Une Lola (#79) sauvera néanmoins l’honneur en remportant la course des Dix Mille Tours.

Une fin de saison donc, mais en beauté sur le circuit Paul Ricard avec de jolies batailles en piste pour décrocher le titre de chaque plateaux. Des vainqueurs à découvrir dans quelques jours sur les réseaux sociaux de Peter Auto.

Victoires du week-end :

- 2.0L CUP Mark SUMPTER (#77) – Porsche 911 2.0L
- CLASSIC ENDURANCE RACING 1 Daniel GIBSON (#79) – Lola T70 Mk III B de 1969
- CLASSIC ENDURANCE RACING 2 Yves Scemama (#52) – Toj SC 304 de 1976
- ENDURANCE RACING LEGENDS
Course 1 : Florent Moulin (#163) – Saleen S7-R de 2004
Course 2 : Michel Lecourt / Raymond Narac (#33) – Ferrari 333 SP de 1999
- GROUP C RACING
Course 1 : Ivan Vercoutere / Ralf Kelleners (#21) – Porsche 962C de 1990
Course 2 : Michel Lecourt / Raymond Narac (#82) Porsche 962C de 1990

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