Dans un peu plus de cinq mois, du 16 au 23 mai 2015, se déroulera la 6e édition du Rallye de Maroc Historique.

Et à l’heure actuelle, nous redoublons d’énergie pour compenser le retard pris dans les reconnaissances, d’un parcours très remanié cette année, dû aux intempéries inhabituelles et dramatiques qu’a pu connaître le Maroc au mois de décembre.

Pour commencer, à l’occasion de
cette première News de l’année,
permettez-nous de vous souhaiter à
tous une excellente année 2015. Que
les mois qui viennent vous apportent
toute l’adrénaline nécessaire à votre
bonheur…

UN DÉBUT D’HIVER TERRIFIANT !

Pour ne rien vous cacher, nous
espérions communiquer beaucoup
plus tôt à propos de la prochaine
édition du Rallye du Maroc Historique,
la sixième du nom. Mais les
dramatiques conditions
météorologiques rencontrées au
Maroc fin novembre et début
décembre ont quelque peu perturbé
notre programme de reconnaissances.

Tout le sud marocain a connu des
précipitations inhabituelles et grossi les
oueds de façon terrifiante emportant
villages, routes, pistes et faisant de
nombreuses victimes. Le Roi
Mohammed VI a immédiatement
délégué son armée afin de venir au
secours des populations. Inutile de
vous préciser que, dès lors, le soucis de
nos reconnaissances et de nos
prospections afin de tracer des
nouvelles épreuves chronométrées
devenait tout à fait secondaire… Pistes
emportées au sud, jusqu’aux
premières dunes du désert et tempête
de neige au nord, sur les contreforts de
l’Atlas, voilà l’enfer marocain
rencontré…

DE PARADIS-PLAGE À… TANGER !

Cette année de nouveau, l’épreuve
s’élancera depuis le complexe hôtelier
« Paradis-Plage », situé à quelques
kilomètres d’Adadir et cher à notre ami
Khalid Kabbage. Les traditionnelles
vérifications techniques et
administratives s’y dérouleront le
samedi pour une mise en parc fermé
le dimanche matin, juste avant une
première et nouvelle épreuve
chronométrée qui autorisera un
premier classement. Direction Tafraout
le lendemain (lundi) en guise de
première étape. Le mardi, de Tafraout,
nous rejoindrons Ouarzazate avec
quatre épreuves chronométrées au
programme. Mercredi, l’épreuve
descendra encore plus au sud vers
Merzouga, aux portes du Sahara.
L’étape du jour comptera de nouveau
quatre épreuves chronométrées. Pour
ses trois premiers jours de
compétition, il nous est encore
impossible de proposer un tracé très
précis, tant le sud-a été touché par les
intempéries.

La direction des routes (et
des pistes…) redouble d’effort afin de
rétablir l’état de certaines voies d’accès
et infrastructures, tant des villages se trouvent encore isolés. Mais de toute
façon, nous avons établi plusieurs
solutions de parcours. Simplement, il
ne nous sera pas possible de présenter
un parcours précis avant la mi-mars.
La journée du jeudi, au départ de
Merzouga, sera longue avec un
parcours qui rejoindra Ifrane en
passant par le massif de l’Atlas. Là, le
décor changera radicalement. Ifrane
sera une « base » pour la journée de
vendredi qui proposera une boucle
« Ifrane-Ifrane » comportant cinq
épreuves chronométrées. Une journée
qui s’annonce très dense sur le plan
sportif !

Enfin, dernier jour de course le samedi
avec une étape qui s’élancera d’Ifrane
pour…Tanger, nouvelle ville d’arrivée.
Nous serons là aux portes de l’Europe,
face au détroit de Gibraltar, au coeur
d’une ville au développement très
spectaculaire et mêlant traditions et
modernité. Au total, l’édition 2015 du
Rallye du Maroc Historique comptera
26 épreuves chronométrées.

DU BEAU MONDE…

Chaque jour qui passe, la liste des
engagements s’allonge et l’épreuve
devrait, pour la première fois de son
histoire, dépasser largement la
centaine d’équipages.

Jeff Berenguer
remettra son titre en jeu, toujours au
sein de l’équipe brillamment animée
par Manu Cauchy. Il délaissera
cependant sa Ford Escort RS pour une
Opel Manta 400 Groupe B. Le match
est d’ores et déjà lancé avec Alain
Oreille et son Ascona 400 préparée
par Jean-Luc Bolla. Les Porsche 911
« belges » seront nombreuses avec
l’équipe BMA (Deveza, De Mevius,
Munster, Vandromme et Brianti),
Kronos (De Frahan, Mondron, Van
Heurck, Lauwers…) ou Caruso (Servais,
Barthe, Spirig, Natalizzi). Vaison Sport
engage deux Lancia 037 (Vaison et
Philippon). Une autre équipe belge,
sous la houlette d’Emmanuel
Eggermont, annonce une venue en
force avec huit voitures très variées
(Toyota Corolla ou Nissan 240 RS pour
Grégoire De Mevius, double
vainqueur de l’épreuve). L’an passé, la
Renault 17 Groupe 2 de Jean-Pierre
Prévost avait fait sensation. La mise est
doublée en 2015 avec une seconde
voiture pour Christian Chambord.
Notons aussi une DS pour Philippe
Wambergue, ou encore un Team
Daunat au grand complet (Al Thani,
Julien, Daunat, Leroy-Fleuriot et
Medeci). Nous compterons le team Fyl
Racing avec deux Peugeot 504 V6
Coupé (Lethier et Chieusse),
victorieuses il y a deux ans en terre
marocaine.

Ou encore pas moins de
six Mercedes Coupé 500 SLC
présentes avec une famille Cochin au
grand complet (avec Jacques, Henri,
Augustin et Nicolas pour la relève), et
le team belge Silver Arrow. La Ford
Escort RS, intraitable l’an passé, reste
une valeur sûre et est encore en
nombre (A.Vandromme, les frères
Rebilly, Khalid Kabbage, Bousquet,
Bonisseau, Elia, Tollemer, etc…
Achevons ce très rapide (nous y
reviendrons…) tour d’horizon des
premiers inscrits avec le Team SMG qui
engage non moins de quatre Mazda
RX7 Groupe B pour Gache, Clément,
C.et D. Desbrueres. Sans oublier
Claude Ruiz-Picasso, en ouvreur, avec
une splendide Citroën ZX Rallye-Raid
victorieuse dans le Paris-Dakar…

-> dossier d’engagement 2015

Texte : JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET
photos : Organisation
-> Toute l’édition 2015... et les précédentes