Disputée en Italie, une compétition automobile procure toujours une émotion particulière : patrie des plus belles marques
sportives -Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Lancia, Maserati…-, authentiques joyaux automobiles dans l’imaginaire
collectif.

Terre de circuits d’anthologie -Monza, Imola, Mugello…- arènes des plus belles joutes mécaniques. Berceau d’un
certain art de vivre et d’un patrimoine culturel ancestral, l’Italie se devait de figurer au calendrier Peter Auto. Après Imola-
Classic en 2012 et 2013, la saison 2014 accueillera Mugello-Classic.

L’histoire du Mugello commence avec un tracé routier poussiéreux de 66 km où la première course automobile se déroula
en 1914. Redessiné dans les années 70, puis remodelé par Ferrari qui est en maintenant le propriétaire, le Mugello est l’un
des circuits les plus spectaculaires et modernes du monde. Son tracé aussi rapide que sinueux se déroulant sur plus de
5km à travers la campagne toscane fera les délices des participants.
Puis, une fois les compétitions terminées, chacun pourra goûter aux saveurs de la gastronomie et des paysages de la
Toscane, région qui inspira tant de cinéastes. Mugello-Classic, un premier rendez-vous à apprécier crescendo !

LES GRILLES DE DEPART by Peter Auto

- Classic Endurance Racing – Protos & GT de 1966 à 1979
- Sixties’ Endurance – Voitures de sport pré-63 & GT pré-66
- Trofeo Nastro Rosso – Sport & GT transalpines pré-66 + quelques voitures d’exception

LES PLATEAUX INVITES

Alfa Revival Cup – Alfa Romeo GT et Tourisme entre 1947 et 1976

L’Alfa Revival Cup est une référence pour les passionnés de la marque. Née en 2012, cette
coupe s’est imposée dès ses débuts en compétition automobile historique comme un
rendez-vous à ne pas manquer
pour les "Alfisti".

Le succès de
l’Alfa Revival Cup a peu à peu
dépassé le cadre des frontières italiennes pour attirer nombre de
pilotes d’Autriche et d’Allemagne où la marque a toujours été
vénérée. Les modèles Alfa Romeo, tous munis de leur passeport
FIA (HTP) sont classés, afin de garantir la plus grande équité sur le
plan sportif, selon leur période, leur catégorie et leur cylindrée.

Challenge Formule Storiche – Formule Junior & Formule 3 pré-80

Le Challenge Formule Storiche est le parfait reflet
de ce que furent les formules de promotion de la fin
des années 60 à la fin des années 70. Les voitures
engagées sont des Formule Junior et Formule 3 de
1000 cm3.

On y trouve des constructeurs tels Cooper, Elva, Lola, Lotus,
Saab ou encore Cosworth (pour les moteurs)… Nombre de futures stars de
la F1 se sont formées sur ces bolides : Jackie Stewart, Clay Regazzoni,
Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, François Cevert, James Hunt, Jo
Siffert, Niki Lauda…

Trophée F3Classic

Le Trophée F3Classic regroupe des F3 pré 1985 présentant un intérêt historique, à l’instar de la March de Nigel Mansell, la
Martini d’Alain Prost, les Ralt d’Ivan Capelli, Andrea De Cesaris et Paul Belmondo, ou encore les Martini d’Alain Ferté et
Philippe Alliot avec lesquelles ils signèrent un doublé à Monaco en 1982. Aucune évolution technique n’est autorisée, gage
d’un budget limité pour la saison. Avec plus de 30 pilotes au départ de chaque épreuve, les courses sont spectaculaires
avec des bagarres à tous les niveaux.

XL Formula

Créée en 2013, la XL Formula s’est fixée pour objectif de réunir un large
panel de monoplaces, anciennes et plus récentes sur différents grands
circuits européens. Des Formule 1, bien évidemment, mais aussi, à la
croisée des générations, de nombreuses autres monoplaces capables de
performances de premier plan, qu’elles soient issues de l’Indy Car, de la
F3000, des GP2 Series, de l’A1 GP, ou des Formule Renault 3.5 et World
Series by Nissan. Un plateau éclectique qui permet de revoir des machines
de conception, de motorisation et de sonorités bien différentes lors d’une
même compétition.

-> Le programme

www.mugello-classic.com

© Photoclassicracing, Fotorissima, Dppi

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