Julie Kenis et Bjorn Clauw s’imposent en VHRS 65,
André Neutelers et Guy Hardenne émergent en VHRS 50 !

L’organisateur DG Sport avait prévenu : l’annexe VHRS du South Belgian Rally 2023 serait plus sportive. Chose promise, chose due, de quoi nous valoir de jolies passes d’armes entre spécialistes de la régularité d’un bout à l’autre de la journée de samedi !

Et dès la première spéciale ayant valeur de tests de régularité, c’est… une demoiselle qui émergeait en VHRS 65 ! Et quelle demoiselle ! Fille du bien connu Guino Kenis, Julie Kenis (BMW 325i E30), idéalement copilotée par Bjorn Clauw, a de qui tenir ! Ses adversaires allaient pouvoir le constater, puisque jamais, d’un bout à l’autre de la journée, le duo Kenis-Clauw n’allait lâcher les rênes de l’épreuve. Au bout du compte, Julie et Bjorn devançaient Eric Cunin et Alexandre Peeters, réunis dans l’habitacle d’une Volkswagen Golf GTi de première génération, ainsi que Denis Jacquemin et Freddy Cara (Opel Ascona B), les vainqueurs de l’édition 2022…

« Il s’agit de ma première victoire en VHRS 65, alors que le South Belgian Rally n’était que le dixième rallye de ma courte carrière, commente, sourire aux lèvres, la lauréate du jour Julie Kenis. Et sincèrement, je ne pensais pas qu’on puisse l’emporter. Avec Bjorn, nous sommes d’autant plus contents que le parcours comprenait des portions plus techniques, où il fallait vraiment attaquer. C’était une belle épreuve, la voiture a tourné comme une horloge, bref, je suis heureuse ! »

Dans le sillage du trio de tête, on voyait débouler l’impressionnante Volvo 244 d’Arnaud Vandermeulen et John Pottier, la très belle MG B GT de Pierre Louys et Dominique Lejeune, l’originale Fiat X1/9 de Christophe Calay et Luc Pineux, ainsi que la Ford Escort Mk1 de Benoit Scheen et Colin Barvaux.

Si le déroulement de l’épreuve a été limpide en VHRS 65, le haut du classement a par contre évolué lors de l’ultime boucle en VHRS 50 ! Leaders depuis l’ES2, Alain Dominiczak et Julien Libioul (Triumph Dolomite Sprint) étaient finalement battus sur le fil par Alain Neutelers et Guy Hardenne (Saab 99 EMS) à deux tronçons de l’arrivée…
« Cette victoire au sprint est d’autant plus plaisante que deux des tronçons, Vivy et Nafraiture, étaient réellement intéressants, avec des parties sinueuses obligeant de conserver un rythme élevé, même en VHRS 50, explique le copilote Guy Hardenne. Le South Belgian Rally en mode régularité évolue donc dans la bonne direction, ce qui ne devrait pas manquer d’attirer encore plus de monde l’année prochaine… »

Derrière la Saab et la Triumph, ce sont les Mazda 323 de la famille Thibaut qui ont pris les accessits, avec Michel Thibaut et Philippe Verpoorten de justesse devant Gilles Thibaut et François Souka. Le peloton de chasse se tenait dans un mouchoir de poche, avec Mario Varrewaere et Pablo Cracco (Nissan Sunny GTi) complétant le top 5 devant Peter Wouters et Charly Laroy (Alfa Romeo Giulia Super), Georges Chalsèche et Arthur Vinette (Ford Capri GT), André Lamotte et Joseph Polet (Lancia Fulvia 1600 HF), les premiers leaders de l’épreuve Jérôme Ambrosini et Yves Thirionet (Audi 80 GTE), mais aussi Michel Cartiaux et Fabrice Mathieu (Ford Escort Mk1).

-> Classement final VHRS

Historic BRC

C’est Sébastien Incardona (Ford Escort Mk2 N°53) qui a décroché la victoire en Historic BRC.

Rideau sur l’édition 2023 du South Belgian Rally, dont le parcours et l’organisation ont été unanimement appréciés des concurrents. DG Sport va désormais poursuivre la longue préparation du Spa Rally, qui servira une fois encore de finale au Belgian Rally Championship le dernier week-end de novembre…

-> Tous les classements 2023

Organisation : DG Sport

www.southbelgianrally.com

-> Les éditions précédentes