Après avoir pris la mesure de l’épreuve et effectué les derniers réglages de leur voiture lors de leur première journée du Tour Auto, les concurrents ont quitté Dijon et la région Bourgogne-Franche-Comté en direction de Mulhouse. L’itinéraire de 387 km les à conduit jusqu’en Alsace, en passant par 2 épreuves sur route, avant la dernière spéciale de la journée, sur le tracé de l’Anneau du Rhin. Les équipages ont ensuite rejoint la ville de Mulhouse et son célèbre Musée de l’Automobile.

E.C.3 – Epreuve sur route : La Porte des Vosges

Cette deuxième journée a débuté sur les routes sinueuses de la Porte des Vosges. Au cœur d’un paysage vallonné, cette spéciale d’environ 12 kilomètres a offert un terrain de jeu exigeant aux pilotes. Entre épingles serrées et longues courbes rapides, l’équipage composé de Nicolas CAYLET et Carlos DOS REIS PINTO, à bord de leur Porsche 911 (#75), s’est imposé avec brio sur cette première épreuve du jour dans la catégorie Régularité. Dans la catégorie Compétition, ce sont Jérémy MENNECHET et Laurent LOUBET, à bord de leur Ferrari 308 Gr.IV Michelotto (#264), qui se sont imposés, démontrant une maîtrise parfaite de ce parcours exigeant.

E.C.4 – Epreuve sur route : Le Firstplan

La deuxième épreuve sur route de la journée a emmené les participants sur les routes du Firstplan, un tracé réputé pour son exigence technique. Entre forêts denses et villages pittoresques, cette spéciale a mis à l’épreuve la précision et la concentration des équipages. C’est finalement Martin SOUCARI et son co-pilote Francisco SOUCARI, à bord de leur Porsche 991 2.0L (#39), qui ont signé le meilleur temps en Régularité, confirmant ainsi leur belle forme du jour. Dans la catégorie Compétition, ce sont Jérémy MENNECHET et Laurent LOUBET, à bord de leur Ferrari 308 Gr.IV Michelotto (#264), qui ont triomphé, confirmant leur excellent niveau de performance.

E.C.5 – Epreuve circuit : Anneau du Rhin

En début d’après-midi, les concurrents ont retrouvé un terrain plus familier : le circuit. L’Anneau du Rhin, connu pour ses courbes fluides et ses longues lignes droites, a été le théâtre d’une compétition intense. Malgré une forte concurrence, Olivier BREITTMAYER et Pierre SIBILLE ont su tirer leur épingle du jeu en s’imposant dans la catégorie Compétition au volant de leur BMW M1 Procar (#250).

Les équipages ont ensuite pris la direction de Mulhouse, où ils ont rejoint le parc fermé du Musée de l’Automobile, véritable temple de l’histoire mécanique.

Jeudi, cap sur les reliefs alpins avec un tracé ponctué de trois nouvelles épreuves chronométrées, dont une spéciale sur le circuit de Bresse.

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photo : orga / JM Biadatti | Photoclassicracing
©Jerome Febve

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