Spa-Classic aura lieu du 17 au 19 Mai. C’est l’un des plus importants rassemblements de voitures historiques de compétition en Europe.

Créé en 2011, Spa-Classic a grandi progressivement pour figurer parmi les grands évènements européens de courses historiques. En 2018, la 8ème édition de Spa-Classic a tenu toutes ses promesses au point de battre son record d’affluence et de dépasser les 20 000 spectateurs.

Un circuit de renom, serpentant au coeur du massif de l’Ardenne, considéré par les pilotes comme le plus beau du monde. Des virages dont les noms résonnent comme ceux de champs de bataille. Une histoire, source de gloire, saga de victoires. Une météo, actrice lunatique et intemporelle. Un décor, un climat et une atmosphère à nuls autres pareils pour cet évènement qui a acquis force, expérience et maturité. Rappelant à la vie les héroïnes d’antan, machines d’un autre temps. Cavalerie de chevaux, furie de décibels lorsque les pelotons plongent dans l’Eau Rouge avant de se propulser dans le Raidillon.

Pour rendre hommage à ce temple de l’endurance qui accueillit les célèbres 24 Heures de Spa-Francorchamps pour voitures de Tourisme, Peter Auto a créé le plateau Heritage Touring Cup lors de l’édition 2013. Celui-ci n’a cessé de s’étoffer depuis, accueillant de plus en plus de machines qui illustrèrent l’histoire de cette discipline. L’Heritage Touring Cup constituera de nouveau en 2019 l’un des plateaux vedettes de Spa-Classic. A cela s’ajouteront les sept autres plateaux by Peter Auto.
Enfin, la consécration des lieux ne saurait être parfaite sans la réunion des clubs de marques et les nombreuses animations.

LE TOURISME DANS SON BERCEAU

En tête d’affiche pour la septième année consécutive, l’Heritage Touring Cup constituera l’un des temps forts du week-end. Au même titre que Le Mans est le temple de l’endurance pour les Protos et Grand Tourisme, Spa-Francorchamps s’est inscrit dès ses origines comme celui dédié aux courses de voitures de Tourisme avec, comme point d’orgue, sa célèbre course de 24 Heures, terrain de jeux favori de la plupart des marques et des pilotes parmi les plus illustres.

Cette longue période du Tourisme fut l’occasion pour nombre de constructeurs d’aligner et d’imposer leurs modèles les plus emblématiques. Parmi les plus fidèles, BMW engagea durant trois décennies toute une lignée de modèles de la 1800 Ti dans les années 60 à la célèbre M3 dans les années 90. Détentrices du record de victoires (21) aux 24 Heures de Spa-Francorchamps, les berlines munichoises eurent de nombreuses rivales au cours de leur règne et s’inclinèrent notamment face à des Alfa Romeo GTA et GTV, Mercedes 300 SE, Ford Mustang et Capri RS, Porsche 911, Mazda RX-7, Jaguar XJS…

LES GRILLES DE DEPART by Peter Auto
- Classic Endurance Racing 1 - GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971
- Classic Endurance Racing 2 - GT 1975 / 1981 & Protos 1972 / 1981
- Group C Racing - Protos de 1982 à 1993
- Heritage Touring Cup - Voitures de Tourisme de 1966 à 1984
- Sixties’ Endurance - Voitures de sport pré-63 & GT pré-66
- The Greatest’s Trophy - Voitures de sport & GT d’exception
- 2.0L Cup - Porsche 911 2 litres châssis court pré-1966
- Endurance Racing Legends - GT & Protos 1990 / 2000.

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Côtoyez plus de 300 voitures de course exceptionnelles dans les stands et paddocks avant qu’elles ne s’élancent vers le Raidillon du Circuit de Spa-Francorchamps.

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Vous pourrez retrouver le châssis JS100261 présenté ici dans le plateau Heritage Touring Cup de Spa Classic, sur le circuit où la 3.0 CSL a bâti sa légende :

Vous pourrez retrouver la Porsche 911 RSR présentée ici (châssis n°9107) en piste dans le plateau CER 2 de l’édition 2019 de Spa Classic :

organisation
Peter Auto

photos : Jean-Marie Biadatti - www.photoclassicracing.com

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