Yvon et Stéphane GASCOIN (Porsche 924 MARTINI) nous font partager leur victoire GT lors du dernier « Bordeaux Sud Ouest » qui s’est déroulé le week-end dernier.

Nos participations « père et fils » sont très rares. Les circonstances estivales ont fait que nous pouvions nous retrouver le week-end du 21/22 juillet à Bordeaux Lac - Casino BARRIERE.
C’est la première fois que nous roulons ensemble dans la 924 achetée en vue d’une participation au Monte Carlo Historique, mais les soucis de santé du pilote nous ont jusqu’alors empêché de concrétiser ce projet. Ce n’est que partie remise et nous espérons bien être au départ le 26 janvier 2013.

Nous participons en catégorie GT malgré notre bonne connaissance de ce type d’épreuve mais Stéphane (vainqueur « Pilote GT » du Trophée Historique des Régions de France 2011 et actuel second du classement « Expert » 2012) n’aime pas trop la régularité pure et nous avions cru comprendre que sur ce rallye Bordelais la régularité était reine avec de nombreux changement de moyennes....

L’accueil des concurrents au Casino Barrière est vraiment « top ». Site très approprié pour mettre en valeur nos autos « classics ». La liste des participants est fournie (+ de 70 équipages) avec les habituels participants au CHAMP (Challenge Historique d’Aquitaine Midi-Pyrénées) que nous ne connaissons pas, étant habitués à rencontrer les participants du THRF.
De nouvelles têtes, de nouvelles façons d’aborder la « course » et les pièges de la navigation... bref du changement qui nous fait du bien. C’est toujours bon d’aller voir ce qui se passe ailleurs...

L’étape du matin débute sous un soleil splendide. La température va très vite monter dans l’habitacle de la 924 notamment dès la 1ère difficulté du rallye. Un calque très « vicieux » sur une petite carte qui va déjà établir une première sélection. Nous trouvons difficilement le point d’entrée sur la carte et plaçons les différents morceaux de calque (dont certains en « miroir ») mais laissons filer une trentaine de minutes.
Après une courte pause (38’), l’après-midi débute par un fléché bordelais (arête de poisson)... Là, je crois qu’on a définitivement perdu des concurrents ! Nous sommes des habitués de ce type de navigation mais pas les organisateurs du Bordeaux Sud Ouest...

Ils ont une interprétation bien à eux du classique « fléché allemand ». Une fois la surprise et le jardinage passé (encore beaucoup de temps perdu), nous trouvons le mode d’emploi (les carrefours 4 routes par exemple sont décomposés) et sortons de ce fléché encore appelé « barrique bordelaise »... Beaucoup s’en souviendront !

L’ambiance dans la Porsche est bonne et l’auto marche vraiment bien. Elle manque un peu de chevaux en reprise et il ne faut pas hésiter à monter dans les tours (boite 4 oblige...) mais la tenue de route et le freinage sont bons.
La seconde partie de l’après midi sera encore semée d’embûches (des interprétations à faire, des photos et autres pièges) qui ne sont pas pour déplaire à Stéphane, le copilote du jour. La pause « glace à l’italienne » vers 17 h est la bienvenue. Mais vu le retard pris par les concurrents, le rallye est neutralisé (50 kms de rallye sont annulés) et nous partons en convoi vers deux spéciales sur routes fermées, la surprise de la journée !

Arrivée vers 19h dans le village de PELLEGRUE (totalement dédié au rallye, bravo !). Le dîner sous la halle est sympathique et le café sera nécessaire pour tenir l’étape de nuit !
Celle-ci sera épique, longue, très longue et très difficile avec encore 2 « barriques Bordelaises » dont nous ne trouverons jamais la sortie..., une case repère fausse (le sens de la flèche sur le morceau de carte qui devait nous remettre sur le bon chemin était erroné... Oups, là c’est vraiment boulette), une belle carte avec un calque plus facile à placer que le matin (ou le copilote a compris le raisonnement du traceur...), puis du fléché métré (très précis) en Km puis en Miles, du non métré...
Ah oui, autre particularité sur cette épreuve. Le fléché non métré ne prend pas en compte les carrefours décomposés, déroutant au début... mais une fois qu’on a compris ça le fait même si Stéphane trouve cela contre-nature (à quoi ça sert de faire du non métré dans ces conditions) !

Vers 3h du matin (nous sommes partis vers 22h30 - 4h30 non stop), le pilote n’en peut plus, la douleur à la hanche (opérée récemment) devient insupportable. Appuyer sur la pédale d’embrayage est difficile...
Nous décidons de quitter le dernier fléché Bordelais en cours et de zapper les 35 Kms restants... retour direct vers le casino de Bordeaux LAC.
Dimanche midi les autos sont revenues sur le site du Casino entre les palmiers et les badauds.
Repas (belle prestation) et remise des prix : surprise nous sommes 1er en GT malgré notre « coupe » en pleine nuit.... les autres ont fait pareil et même beaucoup plus tôt que nous !
La Porsche 924 MARTINI a été efficace, l’éclairage de nuit est vraiment « top » (Merci à BPS pour nous avoir indiqué les coordonnées d’un de leur fournisseur et nous permettre de faire réaliser notre rampe sur mesure...).
A une prochaine sur nos petites routes de France....

Texte et photos : Famille Gascoin

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