Associé pour la première fois au Grand Prix Historique de Porto qui fêtait sa 5ème édition les 22 et 23 juin, Peter Auto apportait son expertise acquise sur l’ensemble de ses évènements organisés en Europe, et plus spécialement sur le Grand Prix de Pau Historique aménagé lui-aussi en ville.

Le promoteur français a également pourvu à la présence de trois plateaux by Peter Auto (Trophée Légende, CER Protos 2L & GT et Sixites’ Endurance) et contribué à la venue de deux autres (Challenge Formula Ford Historic France & Historic Endurance Series) sur les sept à l’affiche.

Bénéficiant d’un ciel dégagé et de températures estivales, ainsi que de plateaux plus nombreux que lors des éditions précédentes, l’évènement a parfaitement répondu aux attentes des organisateurs, des concurrents et du public. Pour preuve, l’augmentation du nombre de spectateurs et des recettes de billetterie.

« Nous avons enregistré une augmentation d’environ 30% du nombre de billets vendus par rapport à la dernière édition de 2011 » déclarait Rui Rio, le Maire de Porto, dimanche soir. Ce succès souligne l’importance d’un tel évènement qui, au-delà d’appartenir au patrimoine de la ville depuis 1931, s’inscrit comme un formidable vecteur de communication sur le plan économique et touristique.
En piste, le 5ème Grand Prix Historique de Porto a donné lieu à des courses animées et disputées.

Les résultats

Trophée Légende

Les nombreuses Bugatti 35, 37, 44 et 51, BMW 328 et Delahaye 135 ont été largement saluées par le public ravi de voir ces bolides d’avant-guerre se livrer à une véritable course. A l’arrivée, les victoires ont été partagées par Jean-Marc Laffont et Grégory Ramouna, tous deux aux commandes d’une Bugatti 35 B.

Course 1 – 1. Jean-Marc Laffont (Bugatti 35 B) ; 2. Grégory Ramouna (Buggati 35 B) ; 3. Bernard Ariztegui (Bugatti 51)
Course 2 – 1. Grégory Ramouna (Bugatti 35 B) ; 2. Jean-Marc Laffont (Bugatti 35 B) ; 3. Bernard Ariztegui (Bugatti 51)

Classic Endurance Racing (Protos 2L & GT)

Très attendu, le plateau du Classic Endurance Racing a vu la domination des frères Scemama, Philippe et Yves, tous deux aux commandes d’une Sauber C5 BMW, qui réalisent le doublé dans cet ordre devant la Chevron d’Yvan Mahe.
Course. 1. Philippe Scemama (Sauber C5 BMW) ; 2. Yves Scemama (Sauber C5 BMW) ; 3. Yvan Mahe (Chevron B21 BDG).

Sixties’ Endurance

Le Britannique Ewan McIntyre au volant de sa Lotus 15 a signé deux victoires face à une belle concurrence. La première moitié de la seconde course était menée par Dominique Guenat qui devait renoncer suite à l’abandon de son AC Cobra
Course 1. Ewan McIntyer (Lotus 15) ; 2. Dominique Guenat (AC Cobra) ; 3. Dominique Vananty (Ford Shelby GT350)
Course 2. 1. Ewan McIntyre (Lotus 15) ; 2. Paul Wooley (Cooper Monaco) ; 3. Dominique Vananty (Ford Shelby GT350)

Challenge Formula Ford Historic France

Regroupant des Formule Ford des années 1967 à 1981 dans leur configuration d’origine, toutes équipées du fameux moteur Ford 1600 Kent, le challenge Formula Ford Historic France a vu le Britannique Neil Fowler, puis le Portugais Joao Campos Costa, monter tour à tour sur la plus haute marche du podium lors des deux manches finales du week-end.
Course 1 (FF1&2) : 1. Neil Fowler (Lola T200) ; 2. Alain Girardet (Lola T200) ; 3. Pierre Lombardi (Lola T200)
Course 2 (FF1&2) : 1. Joao Campos Costa (Merlyn Mk24) ; 2. Michel Ghio (Van Diemen RF81) ; 3. Laurent Courregelong (Van Diemen RF80)

Taça Nacional de Clássicos Pós Historicos

Le Portugais Luís Barros a pris sa revanche en remportant la deuxième course du week-end. Au volant de sa Porsche 930 Turbo, il a mené du premier au dernier tour, malgré l’opposition de Carlos Barbot, vainqueur de la première course.
Course 1 : 1. Carlos Barbot (Lola T70) ; 2. Antonio Nogueira (Ford Capri) ; 3. Luis Barros (Porsche 930 Turbo)
Course 2 : Luis Barros (Porsche 930 Turbo) ; 2. Carlos Barbot (Lola T70) ; 3. Joao Pedro Silva

Classic Super Stock

Formule de course "low cost" portugaise réservée aux voitures de Tourisme et de Grand Tourisme répondant à la fiche d’homologation FIA Gr.1 et Gr.3 construites jusqu’au 31 décembre 1981), le Classic Super Stock a vu le Portugais Fernando Gaspar s’imposer dans la course 1 et son compatriote Luis Alegria dans la course 2.

Course 1. Fernando Gaspar (Datsun 1200 GX) ; 2. Rui Castro (Datsun 1200) ; 3. Filipe Martins (Datsun 1200 GX)
Course 2. Luis Alegria (Ford Escort Mk1) ; 2. Manuel Oliveira (Alfa Romeo 2000 GTV) ; 3. Francisco Leitao (Toyota Starlet)

Historic Endurance Series

Le week-end s’est achevé par la seconde course des Historic Endurance Series. Créé cette année, ce plateau se produit sur différents circuits de la péninsule ibérique. Très en verve sur le Circuito da Boavista, le Néerlandais Michiel Campagne a mené sa Chevrolet Grand Sport à deux reprises à la victoire.
Course 1 : 1. Michiele Campagne (Chevrolet Grand Sport) ; 2. Mario Silva (Porsche 911 3.0 RS) ; 3. Alexandre Guimaraes (Lotus Elan Sprint)
Course 2 : 1. Michiele Campagne (Chevrolet Grand Sport) ; 2. Max Boodie (Chevrolet Corvette) ; 3. Alexandre Guimaraes (Lotus Elan Sprint)

www.peter-auto-racing.com
www.circuitodaboavista.com

photos : www.fotorissima.net et www.photoclassicracing.com