(13 – 15 MAI 2022)
HOMMAGES & NOUVEAUTÉS ORCHESTRÉS DANS LA CONTINUITÉ !

L’édition 2022 du Grand Prix de Monaco Historique présente - à quelques exceptions près - la même physionomie que les précédentes, avec une priorité donnée aux monoplaces
de Formule 1 qui ont écrit les grandes pages de cette épreuve mythique, comme souhaité
par le Comité d’organisation et de sélection de l’Automobile Club de Monaco. Ainsi en
2022, ce sont près de 200 voitures, réparties en 8 séries, qui vont s’affronter lors de
véritables courses dans le cadre authentique et majestueux du circuit de la Principauté...

Cette 13e édition marque avant tout l’entrée en lice d’un plateau de Formule 1 plus moderne (Série G),
avec des monoplaces qui entre 1981 et 1985 ont notamment marqué la fin de l’iconique moteur Cosworth
DFV V8 né en 1967. L’histoire retiendra que Michele Alboreto, sur la Tyrrell 011, a remporté en 1982 et
1983 les deux derniers Grand Prix avec le robuste moteur anglais, pourtant concurrencé puis ensuite
débordé par le moteur turbo introduit par Renault en 1977.
Cet intervalle « 81-85 », c’est également l’époque qui voit Alain Prost remporter les deux premières de
ses 4 victoires à Monaco, et le premier de ses 4 titres mondiaux.

C’est aussi la période qui marque
l’éclosion en Formule 1 et dans les rues de la Principauté d’Ayrton Senna, impérial sous la pluie, avec
sa Toleman en 1984. Son illustre prestation va non seulement le faire connaître du grand public mais
également lui ouvrir les portes du Team Lotus-Renault, pour lequel il remportera ses deux premiers
Grands Prix en 1985.

Au-delà de compter sur la présence de 14 monoplaces de Formule 1 qui ont toutes au moins remporté
un Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde et plus de 120 autres - dont 90 d’entre elles
sont des 3L de 1966 à 1985 - cette édition 2022 sera aussi et surtout l’occasion de célébrer indirectement
deux anniversaires.

Les 40 ans de la disparition de Colin Chapman, le génial concepteur des Lotus, apparaissent
chronologiquement comme le premier événement à célébrer de cette 13e édition du Grand Prix de
Monaco Historique, qui accueille plus de 35 voitures de la marque éponyme, réparties comme suit :

• Série A2 – 4 « type 16 »
• Série B – 17 modèles, avec 10 « type 18 », dont celle victorieuse à Monaco avec Stirling Moss
en 1961 et 2 « type 21 » ; dont celle vainqueure en Belgique avec Innes Ireland en 1961 et enfin,
cinq « type 24 »
• Série C – 2 « type 10 »
• Série D – une « type 72 », modèles identiques à ceux devenus Champion du Monde en 1970
avec Jochen Rindt et 1972 avec Emerson Fittipaldi
• Série E – une « type 72 E », une « type 76 » et 3 « type 77 », dont celle gagnante avec Mario
Andretti au GP du Japon 1976
• Série F – une « type 81 » puis une des fameuses « type 78 » qui ont notamment marqué
l’introduction de l’effet de sol en Formule 1, invention que toutes les équipes et toutes les
catégories de monoplaces ont ensuite adopté à l’époque
• Série G – 2 « type 87 », la fameuse 88B à double châssis déclarée illégale en son temps et
empêchée de courir, trois « type 91 », dont celle victorieuse aux mains d’Elio de Angelis en
Autriche 1982 et enfin, une « type 92 » qui marque la fin de l’ère DFV chez Lotus et la toute
dernière de l’ère Chapman ;

2022 marque enfin les 70 ans du seul et unique Grand Prix Automobile de Monaco disputé hors-
championnat, réservé aux voitures de la catégorie « sport » et non aux monoplaces. Parmi les engagés de
cette édition de 1952 se trouve une seule voiture présente en période : la Frazer Nash « Le Mans réplica
Mk2 » avec laquelle Tony Crook s’est emparé cette année-là de la 3e place du Prix de Monte-Carlo, dédié
à la catégorie Sport jusqu’à 2L de cylindrée.

Dans son ensemble, c’est un plateau d’une rareté exceptionnelle qui attend les spectateurs, avec 8 grilles
de départ toutes aussi différentes les unes des autres.

Pendant trois jours, les concurrents vont ainsi
partager avec le public leur passion pour la compétition au plus haut niveau, en situation de course réelle.
Avec en prime, les bruits et les odeurs qui caractérisent leurs voitures d’antan, sur un circuit édifié au cœur
de la Principauté de Monaco - dont le tracé, identique à 80% à celui de 1929 - est encore et toujours utilisé
aujourd’hui dans le cadre du Championnat du Monde FIA de Formule 1...

-> Listes des engagés 2022
-> Timing 2022
-> Les séries 2022

Installation - jeudi 12 et vendredi 13 mai

Au bout de quelques pas dans les paddocks, vous serez transportés dans les grandes heures du sport automobile. De l’époque d’avant-guerre aux Formules 1 pilotées par Niki Lauda et Graham Hill, des voitures mythiques sont exposées sur le Quai Antoine 1er et font l’objet des vérifications techniques de dernière minute, conformément au Règlement. Petits & grands, amateurs de sport automobile ou simples promeneurs, traversent les paddocks pour apercevoir des bolides mythiques et entendre le rugissement de leurs moteurs. Tour d’horizon des voitures emblématiques qui seront présentes ce week-end. Les Paddocks seront ouverts durant ces 3 jours à tous les détenteurs de billets tribunes.

-> Suivre les résultats en direct

Organisation : AUTOMOBILE CLUB DE MONACO

©ACM / JM Biadatti-www.photoclassicracing.com

photo1 : On fêtera cette année les 40 ans de la disparition de Colin Chapman, le génial concepteur des Lotus ;

-> Tout 2022... et les éditions précédentes