Après leur étape du Castellet, les pilotes de l’Historic Tour (Championnat de France Historique des Circuits) s’apprêtent à rallier un autre circuit « premium » : celui de Dijon Prenois, où le passé et le présent se mêlent à merveille. Ils seront plus de 320 à le démontrer en piste tout au long des 21 courses du week-end.

CAP SUR LA BOURGOGNE

Entamé il y a plus d’un mois sur le circuit Paul Ricard du Castellet, l’Historic Tour retrouve le circuit de Dijon Prenois pour le deuxième des sept volets de son calendrier 2018. La série y a ses habitudes depuis la première heure et ses pilotes apprécieront encore cette année à sa juste valeur ce tracé atypique dont les 3801 m de développement épousent le relief dans une succession de grandes courbes rapides. Les « stakhanovistes » de la trajectoire y prennent toujours un plaisir fou !

ILS SERONT PLUS DE 300

…326 pilotes très précisément si l’on se réfère à l‘état des forces au jour de la clôture des engagements. Autant d’amateurs en provenance de toutes les régions de France, mais aussi de Grande Bretagne, Suisse, Belgique, Allemagne, Hollande, Luxembourg et même d’Australie, pour lesquels la passion de la course automobile ne s’exprime jamais mieux que dans l’atmosphère unique d’un meeting historique.

21 DEPARTS AU COURS DU WEEK-END

Cette fois encore, l’Historic Tour proposera une immersion en accéléré dans l’histoire du sport auto des années 50 à 90 au rythme endiablé de 21 courses successives ! Selon les cas, des épreuves « sprint » sur 25 mn ou des confrontations sur des durées plus longues de 40 mn ou 60 mn, à disputer à un seul pilote ou en équipage. Les dix plateaux du Championnat de France Historique des Circuits sont bien évidemment concernés, au même titre que les deux plateaux « invités » de retour sur l’Historic Tour : la Legends Cars Cup et le Trophée Formule Ford Kent - Zetec.

LA CHASSE AUX POINTS

L’Historic Tour, c’est aussi et surtout un championnat fédéral : le Championnat de France Historique des Circuits, dont les classements se déclinent en deux catégories distinctes ; Monoplaces/Protos et GT/Tourisme. Attendus à Dijon, François Belle (Lola T540 Formule Ford), Frédéric Rouvier (Martini MK31 F3), Ghislain Gaubert (Porsche 911 RS 2.8), José Beltramelli (Chevrolet Corvette), Xavier Jacquet (Lotus Seven), Philippe Gandini (Jem 1300) et Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) en sont les premiers leaders de la saison.

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-> Les forces en présence
CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS & CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME

HORAIRES : LA RECAP

Vendredi 4 mai : Qualifs de 16h05 à 18h40. Samedi 5 mai  : Qualifs de 8h30 à 11h50 et de 14h15 à 14h40. Courses (9) de 12h00 à 12h20, de 13h20 à 14h00 et de 14h50 à 19h00. Dimanche 6 mai  : Courses (12) de 8h30 à 12h35 et de 13h45 à 18h30 + parade des clubs de 13h15 à 13h35.

Public : billetterie prévente internet : 8 euros/1jour, 10 Euros/2jours. Gratuit - 15 ans.
www.hvmracing.fr

Courses en live sur www.historictour.fr. Tous les résultats sur www.ffsa.org. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA) et Twitter (@Historic_Tour).

-> Compte pour le Championnat de France Historique des Circuits 2018

Organisation : HVM Racing
Texte : jacques Furet

© Guy Pawlak/HVM Racing

photo1 : Double vainqueur du Trophée Lotus au Castellet, Xavier Jacquet est l’un des leaders du Championnat de France en catégorie GT/Tourisme.

-> Tout sur l’Historic Tour de Dijon