Nombreux sont les pilotes engagés dans cette 8ème
édition du Mans Classic à avoir participé aux 24 Heures du
Mans. Pour certains d’entre eux, cette fantastique aventure sportive et technique a été couronnée de succès.

Les 8, 9 et 10
juillet, ils prendront le volant d’une ou plusieurs voitures historiques...
Des dix
anciens vainqueurs en lice, le plus capé n’est autre qu’Emanuele Pirro,
quintuple lauréat avec Audi (2000, 2001, 2002, 2006, 2007). Concurrent
régulier des plateaux
by Peter Auto, le pilote italien s’aligne sur une Alfa Romeo
T33/3
(1969), une Lola T290 (1972) et une Lancia Beta Gr.V (1979). En piste, il
croisera peut-être son ancien équipier
Marco Werner, trois fois vainqueur dans
la Sarthe, lui aussi engagé sur trois voitures différentes
 : Lotus IX (1955),
Maserati T63 Birdcage (19
61) et Maserati A6 GCS Barchetta (1954).

En hommage à son père Jean-Pierre disparu l’année dernière,
Anthony Beltoise
dispute le plateau 6 associé au recordman de participations (33)
et quadruple
vainqueur aux 24 Heures, Henri Pescarolo, sur l’Inaltera que partageaient les
deux champions en 1976. Autre fer de lance de l’épopée Matra, le double
vainqueur et actuel Président du Club des Pilotes
Gérard Larrousse
revient sur
une Porsche 550 Spyder (1958).

Quant à
Eric Hélary, héros du triplé historique
de Peugeot en 1993, il partagera son temps entre une Chevrolet Corvette C3
(1970), une Lancia Beta Gr.V (1979) et une Alfa Romeo T 33 TT (1971).

Autre
héros des 24 Heures
(victorieux en 2010 avec Audi et 2016 avec Porsche) et
qui figurait au départ de
l’édition de 2016 en LMP1 au sein de l’écurie officielle Porsche,
Romain Dumas
pilotera une Porsche 962C (1989) engagée par Manfred Freisinger.
Vainqueur de l’édition 1988 sur Jaguar,
Andy Wallace
reste fidèle à la marque
de Coventry puisqu’il dispute Le Mans Classic sur une Type D (1955). A noter
que l’Anglais figure parmi les pilotes les plus assidus de l’histoire avec 19
départs. A ce jeu, il est toutefois devancé par son ancien équipier
Jan Lammers,
22 départs et une victoire, qui sera engagé sur Austin Healey 3000
(1962).

Même score pour
Emmanuel Collard
qui prend part aux 24 Heures pour la 22ème
fois cette année avant de disputer Le Mans Classic sur une Porsche
908/3 (1971) et une 911 Turbo RSR (1974).
Autres anciens gagnants,
Jochen Mass
(1989) revient dans une
De Tomaso
Pantera Gr. IV (1971) ainsi qu’une Porsche 911 RSR 3L (1974) et
Gijs van
Lennep
(1971, 1976) dans une Porsche 908 LH (1968). Des vainqueurs de
classes sont aussi de la partie comme
Casper Elgaard, premier dans la catégorie
LM P2 en 2009, au volant d’une Porsche 904 de 1964 ou
John Fitzpatrick,
Ralf
Kelleners
et
Uwe Alzen, tous vainqueurs sur Porsche 911 (1975, 1996 et 1999),
qui restent fidèles au modèle emblématique du constructeur de Stuttgart.

Quant au double vainqueur en Grand Tourisme,
Raymond Narac, il passe
exceptionnellement en prototype dans une Porsche 962 Group C (1987).
Bien d’autres pilotes et personnalités ayant disputé les 24 Heures du Mans sont
attendues, à l’instar de
David Halliday
(BMW 3.0 CSL),
Jean Ragnotti
(Alpine M
65, Renault Alpine A443) ou encore
Paul Belmondo
(Ford GT 40),
Chris Mac
Allister, Eric De Doncker, Gareth Evans, Roald Goethe, Lucien Guitteny, Stuart
Hall, Sam Hancock, David Hart, Hans Hugenholtz, Wolfgang Kaufmann,
Patrice Lafargue, Franck La
gorce, Michel Lecourt, Erik Maris, Jean-
Marc
Merlin, Jacques Nicolet, Martin O’Connell, François Perrodo, Christian
Pescatori, Frédéric Da Rocha, Lucien Rossiaud, John Sheldon, Pierre de Thoisy
, ou Pierre-
François Rousselot
...

photo1 : Henri Pescarolo, quatre victoires
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