L’Association Sportive Automobile 74 organisait les 21-22 juin 2024 avec le Racing Team du Pays Rochois le 28ème RALLYE NATIONAL DES BORNES -La Roche sur Foron VHC + 5e VHRS + VMRS en doublure du 33e rallye moderne

Il représentait un parcours de 288.1 km, divisé en 2 étapes et 5 sections.

Il comportait 10 épreuves spéciales d’une longueur totale de 109.4 km.
1ère étape - 3 épreuves chronométrées :
ES 1 - 3 Salève 14.45 x 2 = 28.9 km
ES 2 Bornes version courte 5.3 x 1 = 5.3 km
2ème étape - 7 épreuves chronométrées :
ES 4 - 7 - 10 Pers-Jussy 9.9 x 3 = 29.7 km
ES 5 - 8 Bornes 8.6 x 2 = 17.2 km
ES 6 - 9 Thorens 14.1 x 2 = 28.2 km

C’est une centaine d’équipages qui était attendu en modernes et un imposant plateau de 45 anciennes soit 26 VHC et 19 VHRS
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VHC

C’est un temps bien compliqué et humide qui attend les équipages VHC au départ pour les 10 ES au programme ; Très vite on perd l’équipage DUNAND Jean-Baptiste / HENTGES-ACQUAVIVA Pierre-Pascal (BMW M3) après leur meilleur temps dans l’ES1
Puis beau duel entre MERMET et JOLIDON qui va tourner en faveur de la R5 du premier qui monte sur la plus haute marche (1er 4/5) avec plus de 2mn d’avance sur la BMW du 2e (1er Aj) ; Suit à plus de 3mn la Peugeot des BOUCHET

En classic l’Opel de TINJOD s’adjuge le groupe (serait 4e tous groupes confondus) suivi par PORTIGLIATI et BETEND

26 partants / 20 classés

1 201 MERMET Philippe RIQUOIS Josephine RENAULT R5 Turbo 4/5 1:11:44:3
2 203 JOLIDON Nicolas VON KAENEL Eric BMW M3 A VHC J + 02:05.2
3 217 BOUCHET Jérôme BOUCHET Joël PEUGEOT 205 Rallye A VHC J + 03:10.0 / + 01:04.8

Classic :
213 TINJOD Gaël DUPANLOUP Christelle OPEL Kadett C Gte 1:15:39:5
209 PORTIGLIATI Stéphane DONAT-MAGNIN Valentine FORD Mk2 1:16:43:8
221 BETEND Jérémie BETEND Sophie PEUGEOT 104 1:17:18:1

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VHRS

La 5ème édition du Rallye National des Bornes (74) en catégorie V.H.R.S. commençait par un coup de théâtre : en effet, alors que le soleil distillait ses derniers rayons avant le départ, 18 équipages sur 19 recevaient une pénalité de 10 minutes pour absence au briefing des pilotes. Seuls Philippe et Michele Reignier et leur Alfa Romeo 2000 Gt Veloce (I) échappaient à cette sanction qui pesait déjà lourd sur l’issue du rallye avant même d’avoir fait le moindre kilomètre. Les équipages sanctionnés ont été victimes d’un défaut de communication et de timing, puisque ce briefing était programmé au même moment que les vérifications techniques. Dès lors et connaissant la fiabilité du couple Reignier dans les épreuves de régularité, le rallye perdait de sa saveur pour la victoire.

La première journée comprenait trois épreuves spéciales dont deux sur les routes du Salève qui constitue toujours un juge de paix. Dans le premier passage au Salève (14,450 km.) la Porsche 911 d’Eric Vernocchi / Sandrine Brun Picard (I) prenait l’avantage sur Guillaume Pujos / Guillaume Belloy sur Golf I Gti (I) et Christophe / Robin Chotard sur Peugeot 205 Gti (H). Dans l’épreuve suivante (les Bornes version courte 5,300 km.) c’est une autre Porsche qui pointait en tête, celle de Lionel / Maxime Roufet(H). Pujos/Belloy et Vernocchi/Brun Picard complétaient le podium. C’est dans les pires conditions que le deuxième passage dans le Salève était abordé dans la soirée. En plus de la nuit, les pilotes devaient composer avec des conditions dantesques dues à l’arrivée de fortes précipitations. Il en fallait plus pour décourager l’expérimenté Gaby Perrissin-Fabert secondé par Dominique Fournier : les deux compères plaçaient leur Golf I Gti (I) en deuxième place derrière la B.M.W. Z3 (H) de Georges et Sébastien Chevallier. Sans surprise, à l’issue de cette première étape, le couple Reignier était largement en tête du général devant les deux Guillaume Pujos et Belloy, grands favoris de cette épreuve et Lionel / Maxime Roufet.

Le lendemain, les 19 équipages étaient toujours en lice pour affronter les 7 spéciales au programme. La météo n’allait une fois de plus pas épargner les équipages avec de violentes averses inondant les routes. Pas de quoi impressionner les Porsche 911 du duo Roufet et de Vernocchi/Brun Picard qui entamaient cette deuxième étape par un doublé dans la spéciale de Pers-Jussy (9,900 km.) juste devant Pujos / Belloy toujours bien placés. Mais ces derniers allaient se faire une frayeur dans la spéciale suivante (les bornes version longue 8,600 km.). Surpris par une zone détrempée, la golf en semi-slick partait en glisse sur une cinquantaine de mètres. Il fallut toute la maitrise de Guillaume Pujos pour éviter la correctionnelle. La surprise venait de l’équipage Philippe Dechamboux et ‘Manu’ Donat-Magnin (H) qui pointait en tête. Les deux compères qui ne prétendaient à rien d’autre que d’assurer le spectacle avec leur B.M.W. 325i (E30) s’imposaient devant la légère et agile AX Sport de Thierry et Romain Nicolle (H) et une autre B.M.W. E30 celle de Fabien Morel et Julien Babaz (H). Dans Thorens (14,100 km), l’AX Sport de Thierry et Romain Nicolle s’adjugeait la meilleure moyenne, tandis que le duo Roufet se sortait avec leur belle Porsche. Dans le plus pur esprit du V.H.R.S. Lionel et Maxime devenaient alors les premiers supporters de leurs adversaires en restant sur le bord de la route jusqu’à la fin.

Les concurrents repartaient pour une deuxième boucle des trois spéciales mais cette fois-ci avec des conditions bien plus clémentes. Dans Pers-Jussy, la famille Desbiolles occupait le haut du classement. Philippe Desbiolles et Laetitia Marchais sur B.M.W. M3 (H) devançaient Fabrice et Emmanuelle Desbiolles sur Opel Ascona (H). Philippe et Michele Reignier avec leur Alfa Romeo enlevaient la 3ème place. Ce rallye se voulait décidément plus que jamais ouvert. Dans les Bornes, c’était cette fois-ci à l’autre l’Opel Ascona (H) de Jean-Michel Claraz et Philippe Heffinger de briller. Depuis le début de la journée, les deux équipages Pujos / Belloy et Morel / Babaz se livraient à un mano a mano au classement général pour le gain de la seconde place sur le podium. Dans la 9ème spéciale (Thorens), Fabien Morel et Julien Babaz prenaient l’ascendant en s’imposant avec 25,7 secondes d’avance sur Guillaume Pujos et Guillaume Belloy. Mais ces derniers allaient, malgré le retour de la pluie dans l’ultime épreuve de la journée, tenter de grappiller des secondes. Malgré tous leurs efforts, ils devaient finalement céder la deuxième place au général à Fabien Morel et Julien Babaz (1er en Moyenne Haute). Philippe et Michele Reignier s’imposaient en toute logique et faisaient preuve d’une très grande sportivité, en étant affectés par la sanction qui avait pénalisé l’ensemble du plateau. Ils méritaient cependant incontestablement leur victoire en ayant fait preuve d’une grande régularité. Notons la très belle 4ème place d’Adrien et Daniel Franceschi avec leur étonnante Mitsubischi Lancer 2000 Turbo (3ème en Moyenne Intermédiaire). Avec cet exemplaire assez atypique dans un plateau V.H.R.S., le duo père et fils réalisait un rallye d’une très grande maîtrise et régularité. La convivialité a une fois de plus été le maître-mot de cette épreuve où les concurrents ont fait preuve d’une grande solidarité.

19 partants / 19 classés

1 317 REGNIER Philippe REGNIER Michele ALFA ROMEO 2000 Gt Veloce 18:29:5 Moy I
2 303 MOREL Fabien BABAZ Julien BMW 323 I 22:02:9 Moy H
3 316 PUJOS Guillaume BELLOY Guillaume VOLKSWAGEN Golf 1 Gti 22:28:5 Moy I

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Organisation : ASA74

Texte et photos VHRS : JF Duby
VHC : Texte NCR et ©Maxime Richier Photographie

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