Un groupe de passionnés s’est décidé à faire revivre le feu Rallye du Vin. Le but en était de découvrir le Valais sur des autos qui ont un passé historique. Près de vingt équipages ont répondu présents lors de cette première édition.

Qui était présent ?

Parmi les concurrents nous avions des équipages de grandes valeurs.Vainqueur ou podium de rallyes, gagnants de spéciale dans les plus prestigieux rallyes du calendrier mais aussi des néophytes pour qui c’était leur première participation à un tel évènement.

Partis de Martigny fin juin 2011, la spéciale des Valettes servit de mise en jambe pour accéder au buffet du déjeuner à Champex (ou dîner, ça dépend si l’on est Suisse ou Français). Certain l’ont déjà rallié avec quelque retard, car ils se sont abreuvé des beauté du paysage Valaisan.
De Champex les voitures ont dévalé vers Sembrancher pour s’attaquer à la mythiques spéciale "Des Cols" et son impressionnante descente sur la vallée du Rhône. Une première sélection a eu lieu et les meilleurs ont, dans une certaine mesure, réussis à tirer leur épingle du jeu. Tous se sont régalés de ce superbe tracé.

La journée de course s’est achevée sur une spéciale un peu touristique qui a traversé le village d’Isérables, normalement interdit à la circulation non autochtone.
Comme ce rallye était placé sous l’égide du vin, nous nous sommes déplacé le soir au Château Villa à Sierre pour une dégustation de vins valaisans et de fromages à raclette. Ambiance festive et chaleureuse et une compagnie qu’il a fallu gentiment diriger vers le bus pour réintégrer Veysonnaz où nous avions nos quartiers.

Deuxième jour

Il a commencé par notre montée à l’Inalpe de Combyre où nous avons assisté aux combats de vaches destinés à désigner la reine du troupeau pendant la saison d’alpage. Nous y avons dîné puis le rallye est vraiment parti pour sa seconde journée.

La première spéciale nous a permis d’admirer les fameuses pyramides d’Euseigne avant d’arriver à Sion pour disputer LA SPECIALE des Casernes, sur route fermée où les concurrents ont du choisir eux-mêmes la moyenne qu’ils désiraient respecter. Après un léger problème de parcours, un commissaire ayant fermé la sortie, tous les concurrents sont repartis avec une échappée utilisable. Quelques images vidéo sont disponibles !

La dernière spéciale nous a permis d’emprunter une partie de la course de côte Grone - Loye dont la rétrospective se déroule au mois d’août. Nous arrivons à Vercorin pour rejoindre Veysonnaz après être redescendus dans la vallée.

Au terme de cette deuxième journée, un trio de 3 voitures se détachaient. Mais le tiercé était encore dans le désordre par rapport au classement final.
Soirée à Veysonnaz où nous avons tout d’abord dégusté d’autres spécialités vinicoles locales suivi d’un excellent souper, lui aussi arrosé de vins locaux.

Troisième jour

Ce fut la plus longue des trois étapes. Nous avons commencé plus tôt le matin, pour traverser la vallée du Rhône afin de disputer la spéciale du"Sanetsch" dont certaines portions sont si raides qu’un équipage a du débarquer des occupants pour alléger la voiture et pouvoir gravir la pente. Puis nous remontons la vallée du Rhône 6 ou 700 m au dessus nous avons rejoint Sierre pour effectuer une spéciale qui nous a permis de rejoindre le ravissant petit village de Grimentz où nous avons déjeuné.

La dernière spéciale de la journée et du rallye empruntait une partie de la spéciale Chalais – Nax pour se conclure au Couvert des Iles à Sion où avait lieu l’arrivée et la distribution des prix.

Sûr, les 60 participants, les avis étaient unanimes, reviendront en 2012. Le temps splendide, l’organisation de qualité et les paysages parcourus ont comblés les équipages et accompagnants.

Rendez-vous est déjà pris du 22 et 24 juin 2012. -> S’inscrire

CLASSEMENT FINAL

- 1er Donald Jeny & Cornelia Cendre, Jaguar Type E, 1966
- 2eme Michel Firmenich & Mathieu Gilloz, Triumph Dolomite Sprint 1974
- 3eme Robert Grogna & Christine Moriau, Volvo PV 544 1964
- 4eme Jean Marc Hennen & Anne Marie Roggemans, Triumph TR4 1967
- 5eme Catherine Meyer Korber & Sarah Runzis, Mercedes 300 SL 1955
- 6eme Norbert & Romain Wicht, MG C GT, 1969
- 7eme Thomas & Gudrun Muhs, MGB Roadster, 1977
- 8eme Ian & Gillian Parker , Lotus Europa, 1973
- 9eme David Mingay & Diane France, Lotus Elan, 1972
- 10eme Gérard Jaccoud & Auxence Bossel, Seat Abarth, 1969
- 11eme Ernest Michel & Léo Fournier, Volvo, P1800, 1966
- 12eme Christophe Barthe & Alexandre Planta, Austin Mini Cooper, 1970

Abandons
- Roger Coote & Philip Drinkwater, AC Cobra 289, 1981, non couverture d’assurance, ont couru tout le rallye en super rallye
- Michel et Nicole Gay Crossier, Opel Kadett 1000, 1978, boite bloquée, ont couru samedi et dimanche en super rallye
- Brian & Lena Davisson, BMW 635 CSi, 1979, maitre cylindre de freins, ont couru samedi et dimanche dans une Mini Cooper qu’ils sont allés récupérer samedi matin (Prix de la ténacité)
- Robert Kiefer & Michel Thiry, Lancia Aurelia 2500 GT4, 1954, se sont mis hors course samedi
- Juergen Unruh & Marianne Muller, Volvo 144, 1970, se sont mis hors course dimanche

Pas partis
- David & Melanie Roberts, Porshe 924 Proto, 1982
- G. Galofaro & ?, Alfa Romeo GTA 1968
- Jean & Marie Verrier, VW coccinelle 1965
- Peter & Rosemary Brown, Porsche 912, 1966

21 voitures engagées
17 voitures au départ
12 voitures classées

Contact : The Alpine Challenge Club
135a route des Gravannes - F - 74140 Veigy Foncenex
Tél : +41 78 709 92 45
Fax : +41 22 348 08 75
www.alpinechallenge.ch
Contacter par email

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