CIRCUIT MAGNY-COURS / 25-26-27 octobre 2013

Lors des qualifications, l’Osella PA6 BMW pilotée par Gérard Bouvet et
Christian Perrier, a réalisé la pole position avec plus de deux secondes
d’avance sur les Elva Mk8 de Yann Le Calvez et de Sylvain Guanzini/Marc
Alloend-Bessand. En GT, la Porsche 911 2,8 RSR de Serge Kriknoff a été la
plus rapide devant celle d’Emmanuel Brigand.

En course l’Osella sera la plus rapide mais la légendaire fiabilité des Elva
allait faire la différence... Départ en fanfare donc des deux Osella, celle de
Pargamin revenant dès le premier tour de la 7ème à la 2ème position.

Celle de
Perrier connaissant très vite des problèmes de boite de vitesse. Marc
Alloend-Bessand, partant des stands pour problème d’allumage, retrouve au
bout de 30 minutes ses deux camarades. Les 3 Elva se retrouvent donc et
s’expliquent jusqu’au changement de pilote. La Mk8S n°5 prend l’avantage et
l’emporte après une belle bagarre avec l’Elva n°3 de Yann Le Calvez qui
termine à deux secondes.

Guanzini/Alloend Bessand sur l’Elva n°4 prend la
troisième place toujours dans le même tour à 40 secondes.
L’Osella N°28 subissant quelques petits ennuis termine finalement à deux
tours des vainqueurs et prendra une très bonne sixième place.

A noter un très beau duel en GT entre Kriknoff et Brigand.
Malheureusement, à 10 minutes de la fin la Porsche n°91 commence à
ratatouiller et ne peut empêcher le suisse de l’emporter.
En saloon Car la TVR V de V reste intouchable et termine en tête devant les
deux Alfa Romeo.

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Texte : Enzo Laplacette
Crédit Photo : Hugues Laroche

Prochaine épreuve VHC : Les « 2 Heures d’Estoril » 15-16-17 novembre

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