Point d’orgue de la saison orchestrée par V de V Sports, les 2 Tours d’Horloge, seule compétition au monde réservée aux Véhicules Historiques de Compétition courue sur une durée de 24 heures sans interruption, clôtureront la saison 2024 en apothéose sur le circuit Paul Ricard.
A plus d’un mois de l’évènement, la grille de départ continue à se remplir avec de belles nouveautés et neuf nationalités représentées.

Ressuscités en 2021 par leur créateur Eric Van de Vyver, associé désormais à sa fille Laure dans l’organisation de ce rendez-vous unique au monde, les 2 Tours d’Horloge ont renoué avec le succès. Déjà plébiscité dès la première édition en 1992 et jusqu’en 2014, ce concept de course d’endurance dédiée aux VHC attirent de nombreux équipages venus de France et de l’étranger comme en témoigne la liste des engagés provisoire.

Parmi eux, commençons par les actuels leaders du Classement Endurance VHC V de V Saison 2024 : le duo Damien Kohler/José Da Rocha (Team Bersi), complété par Miguel Langin et Jean-Jacques Renaut, qui tentera avec sa Porsche 911 3.0 RS de maintenir son avance pour s’imposer au classement général final. Son dauphin dans la hiérarchie, Eric Wassermann défendra également sa place sur le podium final au volant de sa BMW 323i (Wassermann Racing) partagée avec Charles Veillard et Bert Smeets. Même ambition pour Stéphane et Baptiste Guyot-Sionnest (actuellement 3ème du Classement Endurance VHC) qui seront épaulés par Mathieu Guyot-Sionnest et Marc Berger-Grimaud aux commandes de la Ford Mustang du Team WKMR. Olivier Muytjens et Brice Pineau, qui ne comptent que cinq points de retard pour entrer dans le Top 3 final, seront également des concurrents à surveiller avec leur Ford GT 40 préparée par la structure belge HY Racing qui sera également pilotée par Eric Van de Vyver.

Vainqueurs de la première manche de la saison – les 6 Heures de Navarra – en Espagne, Romain Belleteste et Christophe Gadais bénéficieront du renfort de Daniel Roustan et Jose Oliveira pour mener en bonne position à l’arrivée la Chevron B16 Bi-Rotor d’Atlantic Racing qui engagera également sa BMW 635 Super Production pour Jean-Marie Belleteste/Pierre Aviron-Violet/Steve Goldin/Serge Kriknoff. Autre équipage victorieux cette année en s’imposant à l’occasion des 6 Heures du Paul Ricard , « Mister John of B »/« Le Commandeur » sera également au départ des 2 Tours d’Horloge avec sa Chevron B8 GT.

Les « champions » en titre du Classement Endurance VHC V de V, Matthieu et Paul Chateaux reconstitueront l’équipage familial avec le soutien de Jean-Baptiste aux commandes de leur Chevron B16. Et il n’est pas impossible que la structure Chateaux Sport Auto aligne aussi sa BMW 635 CSI. Également bien placés au Classement Endurance VHC 2024 (5ème), Jacques Colibet et Arnold Noret feront équipe avec Philippe Vigneron et Franck Hardonnière à bord d’une Porsche 944 S2 préparée par l’écurie managée par Alain Cudini, ancien champion de France de voitures de Tourisme comptant treize participations aux 24 Heures du Mans.

AUTO MOTO ET REDELE DANS LA COURSE !

Fils du fondateur de la marque Alpine et fidèle concurrent des compétitions V de V Sports, Jean-Charles Rédélé pilotera une A310 V6 avec ses filles Victoire et Laure, ainsi que Paul Rousseau. A noter que Rédélé Compétition pourrait aussi aligner une Lola T590.

Ancien pilote professionnel pluridisciplinaire (F3000, IndyCar, Tourisme, Endurance, Dakar…), Philippe Gache sera également au départ pour se mêler à la lutte pour la victoire avec comme équiper le pilote de rallye monégasque Jean-Pierre Richelmi au volant d’une Porsche 930 Turbo préparée par André Caruso.

Engagé l’an dernier pour la première fois aux 2 Tours d’Horloge, Jean-Pierre Gagick - présentateur de l’émission Auto Moto diffusée sur la chaîne TF1 - a été séduit par le concept de l’évènement au point de revenir cette année. Il engage une Ford Mustang dont il partagera le volant avec Emmanuel Hankard – influenceur belge sous le pseudo eh0601 sur Instagram – et Jean-François Coget – le préparateur de la belle américaine. Autre Mustang présente, celle de l’écurie luxembourgeoise Wengler Racing pour Bob Kellen/Yann Munhowen/Max Schiltz/Steve Zimmer.

V de V Sports pourra également compter sur la participation de nombreuses autres équipes. A l’instar de Côtes du Rhône Racing Team avec une Chevron B19 pour François Rivaz/Frank Stippler/Alexander Furiani ; GT Classic avec une Porsche 911 SC pour Philippe Baert/Stéphane Moreau/Jean-François Besson/ Sébastien Morales ; SG Racing avec une 944 S2 pour Philippe Raffin/Didier Ortion/Louis Ortion et une 911 3.0 SC pour Jean-Marc Bachelier/Edouard Ortion ; Carzilla Racing avec une 911 3.0 RS pour Philippe Burel/Victor Fernandes/Rudy Burot ; Net’Cuv Racing avec une 964 pour Mickaël Desmaele/Christophe Girardot/Franck Racinet ; Skoal Bandit avec une 944 Turbo pour Hugo Mézard/Emilien Chayia/Nicolas Doquin/Antoine Doquin ; Mansfeld avec une 911 3.0 pour Serge Libens/Marc de Siebenthal/Henrique Gemperle/Christine de Siebenthal ; CSP Le Mans avec une 964 pour Pierre Le Flem/Marc Chatellier/Jean-Marc Leveque/Nicolas Beloou ; Simon Racing avec une 964 Cup pour Cornelius Dornier/Andreas Rolner ; GBF Racing avec une 964 pour Christophe Laberty/Sébastien Mathieu/Jean-Pascal Roche/Laurent Sabatier et Moderne Racing Team avec une 964 Fabio Spirgi/Christophe Barth/Yvon Gindre/Mickael Lambotte.

Sont également attendues, sous réserve de confirmation, l’écurie Equipe Europe d’Yvan Mahé qui envisage d’engager une Chevron B21 pour Armand Mille/Erwin France/Guillaume Mahé ; l’Equipe Palmyr avec une Tiga SC 79 pour Marc Faggionato/Christian Vaglio-Giors/Gislain Genecand et une March 81 S pour « Nelson »/François Belle/Augustin Sanjuan ; ainsi que l’écurie RPL avec une Chevron B16 pour Didier et Julien Gruau/José Beltramelli/Pierre-Alain France ; le Team TH avec une Austin Mini 1300 pour Thierry Thiefain/Enzo Thiefain/Hyppolite Collard/Frédéric Thiefain. Parmi les autres structures prévues, citons également celle de Jacques Nicolet, qui préside à la destinée de la marque Ligier, lequel pourrait aligner une Ligier JS2.

-> Bulletin d’engagement 2024
-> Les horaires

DEUX PLATEAUX ASAVE ET LES CLUBS

Si les 2 Tours d’Horloge occuperont une large part du temps de piste du week-end, les deux plateaux de l’ASAVE (Association Sportive Automobile des Véhicules d’Epoque), à savoir l’ ASAVE Racing 65 réservé aux GT, Tourisme et Sports bi-place moteur avant d’avant 66 et l’ASAVE Racing 76 réservé aux GT et Tourisme de 1966 à 1976 - compléteront le meeting. Chaque plateau disposera d’une séance d’essais privés de 30 minutes, une séance d’essais qualificatifs de 30 minutes et deux courses de 45 minutes, avec la possibilité de partager le volant à deux pilotes.

Les clubs de voitures anciennes et sportives seront de nouveau mis à l’honneur cette année et pourront participer à une grande parade des clubs et collectionneurs sur le tracé du célèbre circuit Paul Ricard, le samedi de 10h45 à 11h15.

_ -> En savoir plus sur le Grand Prix ASAVE 2024

Organisation : VdeV sports

Texte : Henri Suzeau - On The Road Consulting

©VdeV / Jean-Marie Biadatti - Photoclassicracing

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