Le salon Rétromobile offre un regard
unique sur l’histoire de l’automobile et sur
son patrimoine ancien. Chaque année, les
constructeurs animent avec passion leurs
stands fêtant ainsi un anniversaire ou
mettant l’accent sur une thématique
particulière.

CITROËN,
tout un art !

Depuis les années 20, les artistes ont été nombreux à
créer des oeuvres pour la marque aux chevrons. Citroën
s’expose artistiquement en offrant une rétrospective sur
presque 70 ans.

Les affiches de Pierre Eugène Louÿs côtoieront les dessins
de styles et sculptures de Flaminio Bertoni (le grand
designer de Citroën de 1932 à 1964).
Des reproductions de la maquette de CX de Victor
Vasarely seront présentées ainsi que des dessins de Kojiro
Imamura, la vidéo du fameux Totemobile de Chico
MacMurtrie ou l’oeuvre de Bernard Rancillac conçue pour
l’exposition XM’art lors du lancement de la XM en 1989.

Une GS peinte par l’artiste français
Jean-Pierre Lihou en 1976 et le
concept car Survolt, revu par
Françoise Nielly en 2010, seront
également de la fête. (photo ci dessus)

Sur le stand, 14 clubs s’inspireront en partie de cette
thématique, deux anniversaires seront célébrés : les 80
ans de la Rosalie et les 30 ans de la BX. Côté véhicules
utilitaires, l’Amicale des clubs Citroën France présentera
un autocar U 23 de 1947, tout juste sorti de restauration
complète qui rejoindra prochainement le Conservatoire
Citroën.

HONDA
et les 40 ans de la Civic

La Honda Civic a traversé les âges et les générations en
entretenant une relation privilégiée avec ses clients.
En 1972, la première génération de Civic lance la technologie
CVCC, moteur à combustion contrôlée double chambre
(Compound Vortex Controlled Combustion), qui réduit les
émissions polluantes, très en avance sur la concurrence ! 2.1
millions de véhicules vendus.
40 ans après, la neuvième génération de Civic, réunit à elle
seule le raffinement, la modularité, un style original et
personnel. Elle offre une réduction significative des niveaux
d’émissions de CO2. Résultat : une Civic 2.2 i-DTEC imbattable
avec 150 chevaux et seulement 110 grammes par kilomètre !

MERCEDES-BENZ
et les stars des 24 Heures du Mans

1952 : la Mercedes-Benz 300 SL remporte les 24 Heures
du Mans. 2012 : Mercedes-Benz lance la sixième
génération de son modèle vedette. La voiture victorieuse
aux mains de Hermann Lang et Fritz Riess sera exposée,
toute d’alu vêtue, avec des portes papillon qui feront sa
renommée.
Pour l’accompagner, deux autres voitures majeures, qui
se couvrirent de gloire dans la Sarthe : la SSK, 2e lors des
24 Heures du Mans en 1931, pilotée par Boris Iwanoski et
Henri Stoffel, et la Sauber-Mercedes C9, 1ere en 1989 aux
mains de Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens
– la voiture soeur finissant deuxième ! Trois automobiles
de très grande qualité, toutes issues du Musée Mercedes-
Benz de Stuttgart.

Les 50 ans de la MGB

Dévoilée en septembre 1962 au salon de Earls Court, la MGB
est le plus grand succès commercial de la marque. Elle a été
produite à plus de 500.000 exemplaires de 1962 à 1980 sous les
variantes C, V8, en cabriolet ou en coupé.
50 exemplaires du club MG seront présentés à l’extérieur du
hall d’exposition le samedi 4 février.

BMW et le sport automobile

Victorieux dans les plus prestigieuses courses à travers le
monde (Mille Miglia, 24h du Mans …), BMW expose à
Rétromobile des voitures de courses d’exception inédites en
France : BMW 700 RS, Brabham BT 7 BMW... et des modèles
exceptionnels de 2 roues.

PORSCHE
et son département Classic

Depuis le 1er janvier 2012, Porsche Distribution, qui
regroupe les 6 centres Porsche d’Ile-de-France, a
inauguré son premier département officiel "Porsche
Classic" en France à Vélizy, entièrement dédié à la
restauration des Porsche anciennes, de la 356 à la 911
type 964. 70 % de l’ensemble des Porsche construites
roulent encore aujourd’hui, un vrai gage de qualité. L’une
des voitures exposées est une 911 2.4 S de 1972, c’est la
1ère Porsche restaurée en carrosserie par le Centre
Porsche Vélizy.

BUGATTI-BENTLEY

Bentley et Bugatti ont à nouveau uni leurs forces pour offrir à
leurs amis et propriétaires un private lounge. Seront exposés
un 3 litres Bentley de 1922, réplique des voitures Tourist
Trophy conduite par WO Bentley en personne et une Bugatti
type 55 de 1932, carrosserie unique par Billeter & Cartier. La
voiture sort de restauration avec ses teintes d’origine et est
exposée à Paris pour la première fois en public. Seront
également exposées des oeuvres originales du célèbre peintre
de l’automobile et designer français Paul Bouvot.

L’aventure PEUGEOT et les générations 200

Au printemps 2012, Peugeot lance son nouveau modèle du segment B, la 208.
À Rétromobile, l’Aventure Peugeot fait un clin d’oeil à cette petite dernière avec une rétrospective de la série culte des 200 :

· 201 : lancée en 1929, elle a inauguré la numérotation à 3 chiffres et a préfiguré ce qui est appelé aujourd’hui, le segment B. Son succès a permis à
Peugeot de traverser la crise économique des années 30. 3 versions évoquent ses 8 années de production.
· 202 : modèle très populaire de 1938 reprenant la ligne « fuseau Sochaux ». Elle en adopte les avancées technologiques. Après l’intermède du
conflit mondial, elle est à nouveau produite de 1945 à 1949.
· 203 : symbole de la renaissance de Peugeot en 1948, elle frappe par son modernisme et sa technologie. Elle sera la première Peugeot à dépasser
le demi-million d’exemplaires produit.
· 204 : commercialisée en 1965, l’innovante 204 bouscule les traditions : traction avant, moteur alu transversal à arbre à cames en tête, freins
avant à disques, quatre roues indépendantes…
· 205 : « le constructeur sort ses griffes » en 1983 avec ce « sacré numéro ». Championne du monde des rallyes et rallyes raid, championne des
ventes (5 2278 054 exemplaires)

Les clubs fédérés par l’Aventure Peugeot partagent son espace. Ceux qui sont concernés par la saga des 200 la mettent à l’honneur, les autres évoquent
leurs modèles fétiches.

RENAULT et trois anniversaires !

- 110 ans d’excellence moteur

Le titre obtenu cette année avec un
moteur Renault en Formule 1 vient étoffer
110 ans de performance sportive dans
toutes les catégories du sport automobile,
mais aussi dans des domaines tels que
l’aviation ou le rail.
Sont exposées une Formule 1 et une
Renault Type K, 1er modèle de la marque
équipé d’un moteur Renault ayant gagné
une compétition automobile (Paris-Vienne
1902).

- Les 50 ans
de l’Alpine Renault A110

L’Alpine Renault A 110 est la voiture
emblématique du début des sixties. Sa forme
est née par retouches successives et grâce à
l’étroite collaboration entre le créateur, Jean
Rédélé et ses compagnons. Sa ligne reste
d’une étonnante modernité. L’Alpine Renault
A 110 n’incite pas à la conduite mais au
pilotage… Elle fera le plaisir de plus de 7 500
passionnés et apportera à Alpine Renault le
titre de Champion du Monde des Rallyes en
1973.
Six modèles de la fameuse Berlinette, dont
trois versions de compétition sont exposées

- 40 ans pour la Renault 5

Bon marché, routière, raffinée ou
sportive : elle s’appelle L, LS, TL, GTL, TS,
TX, Alpine, Turbo ou Automatic. Produite
de 1972 à 1985 à plus de 5,5 millions
d’exemplaires, et vendue sur les cinq
continents, la Renault 5 a été le modèle
d’une marque, mais aussi d’une
profession puisque bien des concurrents
ont lancé a posteriori leur Renault 5.
Six modèles emblématiques de Renault
5, dont une rare version électrique, sont
exposés.

Retromobile 2012
Quand ? : du mercredi 1er au dimanche 5 février 2012
Mercredi 11h - 22h, Jeudi 10h - 19h,
Vendredi 10h - 22h, Samedi 10h - 19h, Dimanche 10h - 19h.
Où ? : Paris-Porte de Versailles - Pavillons 2/2, 2/3 & 3
Entrée : adultes :14€ - Groupes : 10€ - Moins de 12 ans : 8€ - Gratuit pour les moins de 6 ans.

Site Internet : www.retromobile.com

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