Mardi 1er et mercredi 2 février

Un retour vers Monaco qui se mérite… sur les traces du WRC !

Deuxième partie de l’Étape Commune ce mardi, avec 226 concurrents au départ de Valence. Le Rallye a quitté la Drôme hôte pour prendre la direction des Hautes-Alpes, des Alpes-de-Haute-Provence et des Alpes-Maritimes.

Un air de WRC régnait ce matin sur les épreuves au programme. En effet, 2 des 3 spéciales de régularité empruntaient les itinéraires inscrits au parcours du Rallye Monte-Carlo quelques jours auparavant : Sisteron / Thoard & Rouaine / Entrevaux. Autres points communs entre les 2 épreuves : le soleil et la ferveur populaire. Sous un soleil radieux et printanier, nombre de passionnés étaient présents aujourd’hui pour suivre le Rallye en famille ou entre amis.

Retour à Monaco tout au long de l’après-midi avant d’entamer l’Étape Finale de ce 24e Rallye Monte-Carlo Historique.

06:00 - Départ de Valence

Ce mardi, départ de Valence pour rejoindre la Principauté de Monaco : dès 06h00 direction le massif du Diois.Merci à la Municipalité de Valence, à son Maire Nicolas Daragon et à toutes ses équipes pour leur accueil tout au long de l’évènement.

07:30 - Un début de journée givré !

L’entrée en matière, ou plutôt « les clous du spectacle », est la célèbre et redoutée Spéciale (SR13) « Saint-Nazaire-le-Désert – Gumiane » 30,04km avec de 4 Cols (des Guillens / du Portail / de Vache / des Roustans) et une vertigineuse descente, la « Route de Tremouret », aux allures, ce matin, de piste de bobsleigh géante.

Il fallait être un tantinet givré pour oser affronter ces effrayants lacets à l’adhérence précaire… mais les 226 équipages encore en course au départ de Valence en redemandaient… A ce jeu de montagnes Russes, ce sera la Lancia Fulvia Coupe 1.3 S pilotée par SCHIMITZEK Kurt / FLECK Stefan qui raflera la mise.

10:15 - Place aux Spéciales du WRC

Après cette séance d’échauffement, la SR14, théâtre du titanesque combat de la semaine dernière en WRC : « Sisteron – Thoard » 32,77 km via Authon et le Col de Fontbelle. Une spéciale avec beaucoup de rythme et encore une fois une descente qui, si elle n’était pas aux enfers, n’était pas non plus le paradis. Les meilleurs sont cette fois, ANDRE Jérôme / MANSORD Frédéric sur BMW 2002 TI.

La suivante la SR15 qui conclura la matinée est aussi bien connue des pilotes du WRC : « Rouaine – Entrevaux » avec ses 23,52 km qui empruntent le Val de Chalvagne et le Col de Félines, tout en lacets. La proximité de la Méditerranée a fait disparaître le givre et la glace encore présents à l’occasion du récent Rallye Monte-Carlo mais l’épreuve reste très technique avec de nombreuses relances et des cordes bien amochées après le passage des surpuissantes WRC hybrides. Les plus réguliers à l’arrivée d’Entrevaux sont ABRIAL François / ABRIAL Cécile au volant d’une agile Peugeot 104 ZS.

14:40 - CH à La Turbie

Fidèle à la tradition du Rallye Historique, le CH de la Turbie est un passage incontournable avant de redescendre sur Monaco après plusieurs jours de compétition.

La fin est proche mais attention, la Nuit du Turini se profile à l’horizon !

15:10 - Back in Town

Un soleil monégasque a accueilli les 216 voitures encore en lice à l’issue de cette Étape Commune. Petite pause avant d’attaquer le dernier morceau de bravoure tant attendu : le départ de l’Étape Finale de Monaco à partir de 21h00 avec les légendaires et toujours imprévisibles chronos de « Sospel – La-Bollène-Vésubie / SR 16 / 22h00 / 30,96 km » via le célèbre Col de Turini et « Loda – Coaraze / SR 17 / 23h10 / 22,43 km » par les Cols de Porte et Saint-Roch. Arrivée prévue sur le Port Hercule de Monaco aux alentours de 01h10.

L’équipage n°45 en tête avant l’Etape Finale

En tête depuis samedi matin, les italiens Aiolfi / Merenda sur Lancia Beta Coupé 1800 (n° 23), ont connu une étape compliquée ce mardi. Les frères Cornet de Ways Ruart prennent la première place au général sur leur Porsche 911 (n°45). Tout se jouera ce soir dans les lacets du Turini ! Suspens garanti.

La dernière nuit

Au menu de cette dernière nuit, l’entrée en matière passe par célèbre Col de Turini avec le chrono de « Sospel – La-Bollène-Vésubie / SR 16 / 22h00 / 30,96 km », remporté respectivement par la Lancia Fulvia HF 1.3 N° 268 des Norvégiens (Kenneth SIMONSEN / Otto KRISTENSEN) et la Lancia Beta Coupé 1800 N° 23 des Italiens (Maurizio AIOLFI / Carlo MERENDA) ex-aequo.

En guise de plat de résistance enfin, les Cols de Porte et Saint-Roch avec la spéciale de « Loda – Coaraze / SR 17 / 23h10 / 22,43 km », décrochée par la Ford Escort MkI N° 171 de l’équipage Grec Petros VASILOPOULOS / Dimitrios STATHAKOS

Philippe et Antoine CORNET DE WAYS RUART vainqueurs !

Dans le match pour la victoire dès le tout début de ce 24e Rallye Monte-Carlo Historique, les jumeaux Belges, Philippe et Antoine CORNET DE WAYS RUART (Porsche 911 N° 45), se sont installés en tête de la course à l’issue de la Spéciale de Régularité N° 13 mardi matin… pour finalement ne plus la quitter, après notamment une Etape Finale rondement menée et succèdent ainsi à Henrik BJERREGAARD et Jaromir SVEC, derniers vainqueurs en date sur Ford Escort RS2000 MkII.

A l’arrivée sur le Port Hercule de Monaco au petit matin, les jumeaux belges ne pouvaient pas s’empêcher de savourer une victoire grandement méritée. « C’est un grand honneur pour nous ! », s’enthousiasme Philippe le pilote. Et à son copilote de frère de renchérir : « La complicité entre nous a parfaitement bien fonctionné. Remporter ce Rallye mythique est un pur bonheur… ».

Pour les deux frangins, cette édition sans neige n’a pourtant pas été exempte de pièges, avec notamment beaucoup de verglas dans les spéciales du matin ! « Nous nous en sommes bien sortis et avons été le plus possible consistants, avec une voiture qui a été parfaite. Les deux dernières spéciales de nuit ont été très intenses et nous sommes vraiment très heureux d’inscrire notre nom au palmarès de cette fantastique épreuve. Un podium aurait déjà été une très belle récompense mais alors là , cette victoire est un pur bonheur ! »

Derrière suivent les espagnols Ochagavias/Gomez et les italiens Canella/Berzero ! En tête depuis samedi matin, les italiens Aiolfi / Merenda sur Lancia Beta Coupé 1800 finissent au pied du podium ; Une belle 5e place pour Maes/Perin (1er Classe) ; Bruno Saby est 10e ;
La moyenne basse revient à Giorgio SCHON / Francesco GIAMMARINO Austin Mini Cooper S (1966) (7e au général)

Podium Général 2022 :

1 45 (BEL) CORNET DE WAYS RUART Antoine
(BEL) CORNET DE WAYS RUART Philippe Porsche 911
2 125 (ESP) OCHAGAVIAS Alvaro
(ESP) MACHO GOMEZ Manuel Porsche 911 T 2.4
3 148 (ITA) CANELLA Massimo
(ITA) BERZERO Vittorio Renault 12 Gordini
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205 voitures ont donc rejoint l’arrivée de cette 24e édition du Rallye Monte-Carlo Historique… tous ont désormais rendez-vous pour la traditionnelle Soirée de Gala et de Remise des Prix organisée ce soir dans la Salle des Etoiles du Monte-Carlo Sporting Club…

Merci à tous les concurrents, à leurs équipages, aux municipalités et à l’ensemble des bénévoles impliqués dans l’organisation de ce nouveau chapitre
de l’histoire du Monte-Carlo.

Rendez-vous en 2023 pour la XXVe édition !

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La Cérémonie de Remise des Prix

La traditionnelle Soirée de Gala et de Remise des Prix s’est tenue mercredi soir dans le décor si symbolique de la Salle des Etoiles au Sporting de Monte-Carlo. Un moment magique pour revivre les grandes lignes de cette semaine de compétition et pour refermer le chapitre de cette XXIVe édition.

Un rendez-vous incontournable !
La soirée de Remise des Prix est un moment à ne pas manquer pour l’ensemble des concurrents. Elle est ancrée dans la magie de l’évènement. Et comme à l’accoutumée, le programme promettait un moment de convivialité. La soirée de Gala a tout d’abord débuté par le traditionnel dîner avant de se poursuivre par le spectacle ainsi que la projection du Film de cette 24e édition. Puis, place au moment tant attendu : la Cérémonie de Remise des Prix.

Vainqueurs de cette 24e édition, les frères jumeaux Philippe et Antoine Cornet de Ways Ruart ont reçu leur trophée, la Coupe de S.A.S. Le Prince de Monaco. Ils ont été suivis par le duo espagnol, Alvaro OCHAGAVIAS & Manuel MACHO GOMEZ (2e) et l’équipage italien Massimo CANELLA & Vittorio BERZERO (3e).

Félicitations à Alexia GIUGNI & Ornella PIETROPAOLO, qui ont remporté la Catégorie Féminine sur leur Alpine Renault A110 1300 G de 1971. Un Grand Bravo également au couple Olivier et Lydia CAMPANA, 12e du Général et Premier Equipage Monégasque à l’arrivée.

Organisation : Automobile Club de Monaco

© photos : JM Biadatti - www.photoclassicracing.com
ACM / J.Percassi

photo1 : les vainqueurs 2022 Antoine et Philippe CORNET DE WAYS RUART
(BEL) Porsche 911

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