Luís Pereira (Renault 5 Turbo) prenait la place de leader de cette sixième édition du Rallye historique du Portugal à la neutralisation de Curia, après les cinq premières spéciales du deuxième jour de compétition.

La deuxième étape, qui menait les concurrents de Figueira da Foz à Viseu, longue de 486.24 km, a commencé de la meilleure façon pour Paulo Marques (BMW 1600), le moins pénalisé dans l’épreuve de Ribeira d’Alge, suivi par Jose Lareppe (Opel Kadett GTE) et José Grosso (BMW, 2002), les deux premiers du général, quoique, dans l’ordre inverse.

À Figueiró, le belge Daniel Reuter (Porsche 914/6) a été le plus régulier alors que son compatriote Lareppe réduisait son retard par rapport au leader - José Grosso - après s’être imposé dans la spéciale d’Avelar.

Ce sont les deux dernières spéciales de cette phase de l’épreuve - Campelo et Lousã - qui ont changé un peu la situation, car les mieux classés ont perdu du temps, ce qui a permis à Luís Pereira, toujours très régulier, de monter à la première place, pour seulement quatre dixièmes de seconde.

José Lareppe maintenait sa deuxième position, tandis que José Grosso tobait à la troisième place, après une performance moins positive dans ces deux spéciales. Le belge Raymond Horgnies, vainqueur de l’édition 2009, accède alors à la quatrième place, devant l’italien Carlo Fiorito, une des bonnes confirmations de cette année.

La phase finale de la deuxième étape s’est avérée assez difficile, avec la fatigue pour les mécaniques et pour les pilotes, avec une séquence de spéciales très exigeantes, avec une moyenne de régularité assez élevée.

La compétition a repris sur une vingtaine de kilomètres d’Agadão, avec João Mexia Leitão qui s’est illustré en étant le moins le moins pénalisé, devant le leader, Luís Pereira. Démontrant la grande lutte pour les places de tête, le belge Raymond Horgnies et Luis Pereira étaient ex-aequo au premier rang sur l’épreuve de Caramulo.

Dans la spéciale de Campia, l’épreuve a perdu un de ses animateurs, avec l’abandon de José Grosso en raison de problèmes de moteur de sa BMW. Ceci fait, Jose Lareppe a été le plus rapide, mais les différences entre les premiers étaient encore une fois très minimes.

L’étape s’approchait de la fin mais la 13ème spéciale a porté vraiment de malchance à de nombreux pilotes. João Mexia Leitão sortait de la route avec sa Porsche, mais heureusement sans conséquences pour l’équipage. Simel Martins, qui avait fait une excellente course, abandonnait également pour des problèmes mécaniques sue sa BMW, tandis que le meilleur pilote français - Philippe Fuchey - s’arrêtait, pour des problèmes de moteur.

Luís Pereira a très bien défendu sa première place, tandis que le belge Daniel Reuter a fait une fin d’étape sensationnelle et réussissait même à dépasser son compatriote Lareppe au scratch, mais tout est encore ouvert pour la troisième journée de l’épreuve.

Classement à la fin de la 2ème étape :
1. Pereira/Albino (Renault 5 Turbo), 99,8 points ;
2. Reuter/Vandevorst (Porsche 914/6), 102,7 ;
3. Lareppe/Lambert (Opel Kadett GTE/, 107,9 ;
4. Horgnies/Hayez (Porsche 911), 114,5 ;
5. Marques/Martins (BMW 1600), 120,9 ;
6. Cordeiro/Martins (Alfa Romeo 2000 GTV), 146, 2 ;
7. Delhez/Gully (Ford Escort), 189,8 ;
8. Alves/Abecasis (Renault 12 Gordini), 206,4 ;
9. P. Grosso/Cordeiro (Ford Escort), 242,6 ;
10. Alcazar/Alcazar (Mercedes Benz 450), 243,4.

Photos : organisation