Vendredi 29 avril

Les pilotes s’affrontent sur le dernier circuit du rallye

Le Tour Auto prend des accents de sud-ouest pour cette 4ème étape ! Les concurrents ont quitté le Parc Fermé de Bordeaux tôt ce vendredi matin pour un parcours à travers l’Occitanie.

"Entre Deux Mers", première épreuve chronométrée de la journée. Désormais, et ce jusqu’à Andorre, les concurrents inscrits en Régularité s’élancent devant leurs voisins de la Compétition. Après trois jours de course, c’est l’équipage Martens-Pyck sur Volvo PV 444 (#34 - photo1) qui domine cette catégorie en VHC. Il devance de 29 secondes Sucari-Sucari sur Porsche 356. Suit le duo Allard-de Villaucourt sur Aston Martin DB2.
En compétition, Florent et Yves Jean réalisent à nouveau le scratch sur leur Porsche 911 SC Gr. IV de 1981.

Thierry Boutsen leader en compétition VHC avec près de 2mn d’avance a fait un tête-à-queue dans cette première épreuve spéciale du jour, terminant sa course dans les vignes du bordelais. La Shelby Cobra a pu repartir, mais sur quatre cylindres en raison d’une ligne d’échappement endommagée. La voiture a été réparée par l’équipe de Gipimotor à l’assistance suivante. Dans l’affaire, l’équipage Boutsen-Ordioni a perdu 2 minutes. Il reste en tête avec 10 secondes d’avance sur Favaro-De Saulieu (Lotus Elan 26R) et 26 secondes sur Kohler-Laboisne (Shelby Cobra).

Thierry Boutsen nous raconte ce qu’il s’est passé : « Petite erreur de jeunesse... Le rallye c’est à la fois très compliqué et très particulier, je découvre c’est seulement mon troisième rallye. Faire le Tour Auto avec une Cobra est un vrai challenge, cette voiture est un monstre à dompter sur la route. Dans la spéciale, lors d’un léger virage à droite, nous étions à environ 150/160 km/h, j’ai légèrement mordu l’accotement où il y avait de l’herbe, la voiture est immédiatement partie en tête à queue en marche arrière dans les vignes. Le temps de redémarrer et de repartir, mon co-pilote et moi avons eu peur de rester sur place. Nous nous sommes aperçus qu’il y avait un problème avec l’échappement, j’ai donc dû rouler très doucement jusqu’à la fin de la spéciale. Les mécaniciens ont travaillé pendant 20 minutes pour tout nettoyer et tout remettre en état  ». Heureusement plus de peur que de mal pour cet équipage qui ne finit pas de nous étonner.

Après un déjeuner à Poudenas un château fort à l’origine, transformé au XVIIe siècle en Palais de la Renaissance de style italien, direction Nogaro et son circuit Paul Armagnac, entré dans l’Histoire comme étant le tout premier circuit permanent français. La bataille en piste était féroce pour affronter les 14 virages du tracé gersois, ultime épreuve sur circuit de cette 31ème édition.

Les trois pilotes de tête en lice pour la victoire dans la catégorie VHC se suivaient de près pour défier les chronos. Thierry Boutsen termine en 14’23 devant Damien Kohler #212, 14’31 et Raphaël Favaro, 15’04.

Lors de la dernière épreuve chronométrée sur route de la journée, Thierry Boutsen a pu se réconcilier avec les petites routes des coteaux de Gascogne en se plaçant à une seconde derrière son rival, Raphaël Favaro.

– En tête de la catégorie Compétition VHC : 218 BOUTSEN / ORDIONI Shelby Cobra 289
– En tête de la catégorie Régularité VHC : 34 MARTENS / PYCK Volvo PV 444
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La suite... et fin :
Samedi 30 avril 2022 🚗 Pau – Andorre
⏱ Trois épreuves spéciales

Le suspens est entier pour la dernière étape et pas des moindres, Pau - Andorre avec trois spéciales dans les Pyrénées.

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organisation :

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