Ce sont donc 9 minis engagées pour ce premier meeting du TROPHEE
MINI CLASSIC à Dijon. La météo prévoit beau temps pour le week-end
avec dégradation prévu pour dimanche après midi. Finalement les
compétitions se dérouleront sur le sec.

Intégrées au plateau du MAXI 1000, le groupe se compose entre autres
d’une 998 (celle de Laurent Espargilière) et d’une Morris 1071 (celle de
Denis DEREX) ; merci à eux d’avoir jouer le jeu pour cette première en
attendant leur nouveau moteur 1293 en cours de préparation.
Il faut souligner la qualité de toutes les préparations et la beauté de ces
petits bolides remarquée par tous.

Petite astuce pour mieux repérer les minis :
ont été posés sur les voitures du Trophée des numéro BLANC sur fond NOIR afin de différencier les minis des voitures du Trophée Maxi 1000.

Le vendredi plusieurs séances d’essais libres, et première catastrophe :
casse de la n° 90 de nos amis cannais et niçois M Auréglia et J Albertni qui
ne pourrons participer aux 2 épreuves.

La séance de qualification du samedi des 8 minis se passe au mieux,
l’interrogation de tous étant la pression idéale à trouver pour les nouveaux
pneus Dunlop R7.

Samedi 16h40

A l’extinction des feux départ des 29 voitures. P Lalanne après un bon
départ confond vitesse et précipitation et part en tête à queue au premier
freinage ; il est percuté par R. Rousseau qui se retrouve envoyé dans le
bac à sable ; et ce n’est pas fini, la 41 frôle la correctionnelle car L Majou
lui passe au raz du museau, les autres évitent comme ils
peuvent……..ouf !!
La 88 et la 41 repartiront, remonteront la meute pour finir respectivement
1 et second. Derrière L Majou et S Codet deux nouveaux venus dans le
groupe se battrons toute la course avec avantage à l’arrivée pour le
premier.

L Espargiliere place sa 998 en 5ème position devant P.E Bergès
disputant la première course de vie sur une voiture qu’il découvrait. Même
situation pour JM Brun qui termine 7ème au volant de la voiture de son
beau frère S.Edouard.
D Derex abandonne sur bris de boite sur sa 1071.

Dimanche 14h00

Le premier virage se passe sans encombre pour tous, C E Rousseau
s’échappe, S Codet très motivé passe P Lalanne alors second au gauche
après les S ; comble de malchance problème avec un bougie et retour au
stand pour repartir de plus belle malgré un handicap de 2 tours.

Devant
les positions de la première course seront respectées avec un belle frayeur
pour L Majou qui voit sa mini perdre toute son huile en arrivant sur la
ligne d’arrivée. S Edouard termine 4ème et J P Vidal ferme la marche.

Malgré un plateau modeste pour cette première épreuve tous les
participants ont pris un plaisir immense à participer à ce premier
Historacing Festival.

La prochaine épreuve se déroulera dans un autre contexte et regroupera
plus d’une vingtaine de MINIS dans un seul plateau (prévision à ce jour).
Rendez- vous donc dans 1 mois et ½ au Grand Prix Historique de PAU les
14 et 15 mai.

Nous retrouverons le Maxi 1000 dans le cadre de LE MANS STORY début
juillet et espérons plus de 15 engagés.

CLASSEMENT

Le classement est établi en fonction des points marqués par pilote.
Lorsque 2 pilotes sont engagés sur la même voiture le point de la pôle est attribué au
pilote engageant la voiture.

Prochaines épreuves

- 14/15 mai : GP de Pau Historique
- 2/3 juillet : LM Story - Le Mans
- 3/4 septembre : Nogaro (Série FFSA)
- 24/25 septembre : Charade (S. FFSA)
- 15/16 octobre : Lédenon (S.FFSA)

Contact :
ASSOCIATION PYRENEES MINI SPORT
11 rue Galos - 64000 PAU

Philippe QUIRIERE - Tel+33 (0)6 07 94 80 31
Philippe LALANNE - Tel +33 (0)6 20 65 51 40
Contacter par Email
Site web : www.tropheemc.sitew.com

Texte & photos stand : organisation
Photos circuit : www.photoclassicracing.com